航空发动机整体叶盘焊接变形的理论研究与虚拟优化

作者： 张学秋   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶盘　　塑性应变　　残余应力　　温度场　　数值模拟  

描述： 针对航空发动机整体叶盘的焊接变形问题,从理论研究和虚拟优化两个方面对该课题进行了讨论和分析,理论研究部分主要围绕目前焊接界学者争论的焦点问题即焊缝究竟是存在拉伸塑性应变还是压缩塑性应变展开分析,建立

航空发动机涡轮导向叶片热障涂层设计与试验研究

作者： 文生琼   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮　　导向叶片　　热障涂层  

描述： 在航空发动机涡轮导向叶片上使用热障涂层的目的是降低导向叶片基体温度，使其满足航空发动机更高工作温度需求、减少冷气流量、提高发动机效率的有效途径之一。 论文以应用于高压涡轮导向叶片的热障涂层为研究对象

航空发动机模糊控制方法研究

作者： 史纪晓   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊控制　　   逆模糊控制   航空发动机　　   数学模型　　   当量控制器　　  

描述： 本文以某型发动机为研究对象，研究了航空发动机的模糊控制。设计了三种航空发动机模糊控制系统，并进行了仿真研究。首先设计了一种简单的模糊反馈控制系统，初步验证模糊控制在航空发动机控制中应用的可能性；然后

航空发动机维修成本评估与分析

作者： 倪凯   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   维修成本   成本控制   维修管理  

描述： 该论文主要研究了对民航发动机送修维修成本进行估算的方法,综合采用了多种方法对发动机送修成本进行评估,介绍了自己设计开发的发动机维修成本评估软件.针对影响发动机维修成本的各种因素,给出了发动机维修成本的分析方法,并从发动机的设计制造、发动机的日常使用以?

航空发动机产品开发过程集成的关键技术研究

作者： 桂元坤   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工作流   预执行   实例迁移   过程集成   工作流动态更改   基于语义的实例迁移规范   广义版本管理   知识管理   动态更改异常域   工作流柔性执行  

描述： 的具体要求，本文主要完成以下研究工作：(1)基于工作流技术的航空发动机产品开发过程集成研究。研究基于工作流技术的航空发动机产品开发过程的集成框架，航空发动机产品开发过程的建模方法，以及分布式环境下

航空发动机分布式控制关键技术研究

作者： 何鹄环   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   分布式控制系统   控制局域网   数字信号处理  

描述： 航空发动机控制系统发展趋势是分布式控制系统,分布式系统有着重量轻、成本低、易维护、高可靠性等特点,有研究表明,分布式控制取代集中式控制的收益不亚于全权限数字电子控制取代机械液压控制的收益

航空发动机早期故障诊断方法研究

作者： 徐一艳   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支持向量机   航空发动机   故障诊断   随机共振   小波包分解   早期故障  

描述： 航空发动机故障诊断是航空发动机领域的重要研究方向。对于发动机早期故障诊断的研究，其意义非常重大，已经成为了目前国内外十分关注的一个研究热点。本论文旨在根据发动机早期故障的特点，研究航空发动机早期故障诊断方法，为发动机故障诊断提供技术基础。 本

航空发动机用GH648合金的研究与应用

作者： 杨玉军   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高温合金　　第二相　　发动机燃烧室　　GH648合金　　航空发动机  

描述： 高温合金是航空发动机热端部件的关键材料，在先进的航空发动机中，高温合金材料的用量占总用量的40～60％。GH648为我国航空发动机用高温合金，本文针对该合金开展了研究工作。 GH648合金是苏

航空发动机机匣包容性理论和试验研究

作者： 范志强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 包容性   航空发动机   机匣   应变响应   数值仿真  

描述： 航空发动机机匣包容性是发动机工作的安全性和可靠性的一项重要技术指标。本文在国内首次系统地研究了航空发动机机匣包容性问题,研究了机匣包容性工程设计方法——破坏势能法和包容系数法,研究了机匣包容性试验

航空涡轮轴发动机加速寻优控制研究

作者： 钟周威   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   涡轮发动机   最优控制   航空发动机   轴系扭振  

描述： 本文研究了某型航空涡轮轴发动机的数学模型、控制规律，分析了在近期航空涡轮轴发动机在装机试验中发现的轴系扭振问题，并根据轴系扭振产生的机理，在该发动机模型中增加了传动间隙、传动轴弹性扭转、旋翼气动特性等原数学模型中未加考虑的实际因素，来模拟轴系扭振