A航空产品开发项目的进度计划与控制管理

作者： 李菲菲   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： A航空产品开发项目的进度计划与控制管理

航空紧固件自动喷涂机控制系统的开发

作者： 曹玉满   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空紧固件　　自动喷涂机　　工业以太网　　FINS协议　　涂层厚度分布  

描述： 使用计算机取代人工对产品的生产信息进行实时记录，以方便产品信息的查询与追溯。因此，对航空紧固件自动喷涂机的控制系统进行开发具有十分重要的意义。论文在了解航空紧固件表面喷涂处理工艺需求的基础上，设计

航空典型特征件铣削参数优化系统的研究与开发

作者： 周峰   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 薄壁　　整体叶轮　　表面粗糙度　　铣削参数优化  

描述： ,加工效率低,难以适应现代企业以追求产品高质量、高效率为目标的现状。因此研究如何合理的铣削参数来提高薄壁类零件的加工质量及加工效率具有重要的意义和实际价值。本文以高速铣削机理为理论基础,结合薄壁件和整体

基于多传感器的航空遥感飞行管理系统开发

作者： 吴亮   来源： 北京建筑大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空遥感　　飞行管理系统　　航空传感器  

描述： 对外业工作影响很大。研制国产自主知识产权的飞行管理系统用于航空传感器控制，可以更好的保障飞行，提升数据获取能力，促进国内航空遥感事业的软硬件研发能力。本文首先对国内外飞行管理系统的研究现状作了调研

支持多站点的民用航空电子商务平台的开发

作者： 陈仁义   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航电子商务平台　　多站点支持　　领域工程  

描述： 特点，开发出各自的电子商务网站。但是由于派出机构的资金及能力有限等问题，所开发出来的电子商务网站常常不能达到目前电子商务的发展水平，且各个电子商务网站没有统一规划，复用性极低，功能和界面风格不统一

基于 LabVIEW 的航空机电计算机测试系统设计与开发

作者： 刘杰   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机电计算机　　自动测试系统　　虚拟仪器　　LabVIEW　　PCI　　数据采集卡  

描述： ，迫切需要开发一套可靠、高效的自动测试设备。本文密切结合机电计算机自动测试系统的开发过程，采用基于虚拟仪器思想的LabVIEW开发平台，设计并实现了一套具有多功能、可配置、高集成度、高效的自动测试软件

赤潮、海冰航空高光谱探测技术与软件开发

作者： 赵海峰   来源： 山东科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 赤潮　　海冰　　航空高光谱　　监测软件  

描述： 、海冰航空高光谱检测和海冰厚度反演的研究，并在此基础上基于ENVI二次开发环境，应用IDL语言开发了上述研究内容的算法模块，建立了赤潮、海冰航空高光谱监测软件。本文的主要工作包括： (1) 针对所用航空高

航空发动机测控及网络通信演示系统的开发研究

作者： 刘坤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 调速系统　　单片机　　变频器　　局域网　　人机界面  

描述： 发动机作为航空器的重要部件有很多问题值得研究，其中一种很重要的问题是对转速的监控和控制，而这需要通信技术、控制技术以及电子技术。现代工业控制系统是一个复杂的大系统，包含计算机、自动化、通信、网络、数字控制、分布式等高新技术，其中分布式的技术发展迅猛。本文将现代工业控制技术及网络技术运用于航空发动机的演示系统。 本文在详细调研了当前工控行业中普遍使用的技术基础之上，提出了一种集成了测控技术和网络通信技术的航空发动机演示系统。论述了将串口通信技术和WINSOCK网络通信技术用于远程控制和分布式通信的基本原理。网络通信部分采用的是客户服务器模式以实现远程会话。系统的控制模块采用可编程逻辑控制器，该模块可以控制变频器输出相应频率的三项交流电以控制电动机的转速。在传动模块中，电机通过机械的方式使发动机按照相应的速度运行。测量部分是采用基于单片机的硬件模块，包含了测量转速，判断转速方向，测量位移的硬件电路图和软件程序。通过实验证明这个系统达到了设计要求，为进入实际的航空发动机教学和测试奠定了技术基础。由于采用了成熟的网络技术，所以有希望实现远程的实验和教学。

航空材料性能设计许用值统计分析与软件开发

作者： 王艺   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： A基准值　　B基准值　　疲劳极限　　参数估计  

描述： 航空材料和结构件一般对性能要求较高,通常以A基准值和B基准值表征材料和结构件的性能,其中A基准值表示95%的置信度下99%的性能数值群的最小值,B基准值表示95%的置信度下90%的性能数值群的最小值。论文针对航空材料试验样本的特点给出了不同样本量和不同批次的材料静力性能基准值计算方法。包括正态分布基准值计算方法、对数正态分布基准值计算方法、三参数威布尔分布基准值计算方法和非参数方法。鉴于航空材料样本量通常很小,论文还引入了Bootstrap方法,使得小样本三参数威布尔分布基准值计算精度明显提高。针对机械装备的主要失效机理,论文还给出基于升降法的材料疲劳极限基准值计算方法,该方法不要求试验闭合,数据无需配成对子,使用方便,适用范围广。考虑到升降法不能考率不同应力下的数据分散性,论文还给出了基于成组法的C-P-S-N曲线拟合方法,以及给定寿命下的疲劳强度基准值计算方法。成组法能考虑不同试验点的数据分散性,但是C-P-S-N曲线在应力接近疲劳极限时会突变,采用成组法得到的疲劳极限一般根据C-P-S-N曲线反推,这样往往与真值偏离很大。所以论文还给出了基于升降法和成组法的双加权数据处理方法,针对不同的试验目的给出了不同的误差系数计算方法。航空材料对性能要求较高,疲劳大多数为高周疲劳,有时为了节省时间不能等到所有试件都失效,所以论文给出了定时截尾寿命数据基准值计算方法和无失效数据处理方法。

S航空公司飞行员管理与开发策略研究

作者： 孙智   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　飞行员　　工作满意度　　人力资源管理  

描述： 与开发问题。通过对S航空公司飞行员管理与开发现状的分析,研究如何通过合理的方法,提高公司飞行员管理与开发能力,提高飞行员工作积极性,稳定飞行队伍,降低劳动力成本,提高工作满意度,同时,通过合理的人