航空公司航线竞争博弈与机队运力分配仿真研究

作者： 马明宇   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价体系   运力分配   BP神经网络   博弈论   多元回归分析  

描述： 航空公司航线竞争博弈与机队运力分配仿真研究

回归分析在航空发动机装配间隙对其性能影响研究上的应用

作者： 程关兵   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   性能分析   间隙   多元回归分析  

描述： 论文紧密结合航空发动机维修中的实际问题,对维修过程中的装配间隙对发动机性能的影响进行统计分析,介绍了多元线性回归的基本理论和方法,重点分析了发动机装配间隙对风扇/压气机和涡轮性能的影响.论文完成以下主要工作:1.收集了AMECO近年来维修的PW4000发动机的装配?

军用航空发动机全寿命费用分析研究

作者： 李屹晖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   全寿命费用   估算模型   多元回归分析  

描述： 该文分析了航空发动机技术发展和全寿命过程的区别与联系,论述了寿命期的构成和阶段划分,给出了全寿命费用的定义,对各项费用进行了分解,列出了全寿命费用的构成要素;列举了各种费用的估算方法,通过分析和比较,采用了参数模型法对航空发动机费用进行分析,并对参数模型

航空网络分析及航空运力系统的优化设计

作者： 黄彦   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 辐射式网络   运力分配   枢纽   小世界网络   无标度网络   航线网络设计   鲁棒性  

描述： 航空网络是航线按一定方式连接而成的构造系统,对航空公司的盈利能力、运行效率和客户服务质量有着重要的影响。发达国家对航空网络的研究已有二十多年的历史,而国内学术界对航空网络的研究仍然处于定性分析的阶段,缺乏对网络特性的定量分析,在航线的制定、评估和设计上仍然是粗放式的感性认识和主观判断,缺乏强有力理论的支持。近年来,复杂网络的新发现——小世界效应(small-world effect)和无标度特性(scale-free property)掀起了对现实生活中的网络进行实证分析的热潮。本文利用复杂网络的理论定性研究了国内航空网络结构。主要从两个角度来探讨,一是网络拓扑结构的属性。以国内17家主要的航空公司的航空网络为案例,研究了网络的边长、度分布、介分布(betweeness distribution)、聚合系数和网络直径,结论是中国大部分的航空网络都是属于小世界无标度网络。另一个研究方向是网络的鲁棒性(robustness)。由于航空服务对安全性的要求很高,所以研究航空网络抵抗外界干扰的能力具有重要的意义。本研究计算了各个航空网络的鲁棒性,发现符合无标度特性的网络往往具有良好的鲁棒性。为了提高航空网络的...

基于边际成本的航空公司航班班次优化研究

作者： 张伟   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班班次优化   博弈论   航空公司   边际成本  

描述： 首先提出了航线上旅客需求预测的方法和航班成本的预测方法，而后运用边际成本的理论研究航空公司的航班的设置问题，最后对航空公司之间航班设置及票价变化进行了简单的博弈分析。主要研究内容如下： 1.分析

基于纵向差异化的高铁与民航竞合研究

作者： 王进贤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航   博弈论   高铁   纵向差异化  

描述： 基于纵向差异化的高铁与民航竞合研究

基于科技创新的航空公司综合能力评价

作者： 赵铨劼   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价体系   科技创新   综合能力评价   航空公司  

描述： 当今时代科技创新成了国家经济增长的重要源泉,科学技术成了经济发展的根本动力。中国的经济正处在一个重要的转型阶段,如何让科技进步支撑未来中国经济社会发展,以科技创新为基础,如何鼓励中国企业从科技创新的角度入手,增强自身的综合能力很有研究的必要。 从民航运输业来看,随着中国民航的快速发展,整个民航运输业越来越认识到科学技术作为第一生产力,在行业和企业发展中起着关键的作用。作为民航运输业的主力军,航空公司面对国内外日益激烈的竞争态势,更要以科技为基础,借助科技创新这一大力发展生产力的平台,提高航空公司综合能力。本项研究对航空公司的综合能力构建了一套评价指标体系,旨在通过该评价体系对航空公司的综合能力进行评估,为航空公司在各种竞争中提高竞争力提供科学的参考依据。 本文从结构上分为四个部分共七章,第一部分为第一章,主要是问题的提出和文献综述。第二部分为第二章和第三章,主要围绕科技创新分析了中国民航的科技现状及相关理论知识。第三部分为第四章和第五章,主要是关于综合能力评价体系的构建,指标体系的构建是本论文的重点,更是论文的创新之处。该部分具体介绍了基于科技创新的航空公司综合评价的目的、原则及相关方法,阐述了指标体系的构建思路,并建立了层次结构模型,然后从知识创造、知识流动、科技创新环境、科技创新效益、社会效果、经济绩效六个方面具体分解指标。第四部分是本文最后两章,主要以国航为例进行实证分析和总结。

S航空公司空服员客舱服务质量现状及提升策略

作者： 雷雯君   来源： 深圳大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价体系   客舱服务质量   航空公司  

描述： 在经济全球一体化的大背景下,国外先进的服务理念进入我国,各行各业的服务水准都有了突破,然而我国航空产品的同质化现象明显,服务理念落后,在全球竞争激烈的航空服务领域,依靠简单机票降价、盲目减缩成本等低层次的竞争手段这些商业手段是治标不治本,通过降低价格和压缩成本,确实可以解一时之急但却会影响企业正常的市场战略长期如此不仅不能帮助航空公司走出困境,反而会让航空公司深陷于价格战的泥潭企业想要在激烈的市场竞争中立稳脚跟光靠这些低层次手段的是远远不够的,必须抓准未来市场的动向,以先进的、高质量的服务取胜。现阶段我国对于具体的航空服务质量的评判标准尚在探索之中,并没有现成的指标,因此,研究提高公司的航空服务的质量水平问题,首先就要搭建一个贴合实际情况并且周全有效的评价体系。本文将Parasuraman,Zeithaml和Berry的服务质量理论与航空领域相结合,提出了适用于航空企业的服务的质量的概念内涵,并且明确和细化了贴合航空公司的服务质量的评价标准。再在此研究的基础之上,把S航空公司的战略布局和它企业的定位和目标与理论相结合起来,就航空服务中最为最要的环节之一的客舱服务环节作为主要研究内容,运用层次分析法将影响客舱服务质量的因素分类整理,结合卡诺问卷设计模式,将相关因素制成问卷,采取问卷调查来了解顾客的想法,站在顾客感知视角了解客舱服务质量的问题,通过问卷得到的数据,整理分析得到乘客对S航在客舱服务上的评价和意见,再进一步探究存在问题产生的深层次原因,得到了S航客舱服务问题是由于航空管理制度过于死板、空乘人员知识储备和应变能力不足、客舱科技含量过低、投诉及意见反馈机制不完善等原因造成,基于此提高其客舱服务质量必须先重视航空科技的引进,改善提高硬件设施的配备是基础;改变对空乘人员的选拔原则,真正重视空乘人员的知识储备、学习能力、交流能力;跟上国际将高级定制的概念引入客舱服务,提供定制化客舱服务;正面面对顾客的投诉,建立高效的乘客投诉处理和反馈机制;考虑顾客基本需求之外的惊喜需求,并且从制度上规范惊喜需求的流程。并就战略实施中的关键环节提出针对性的具体意见和建议。本研究会有助于S航空公司更加正确的知道顾客的真正需求从而来更高效的的安排服务项目,为顾客提供最需要的和最舒适的服务。

贵阳龙洞堡国际机场民航服务质量评价及提升策略研究

作者： 陈舒   来源： 贵州大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价体系   提升策略   民航   服务质量  

描述： 贵阳龙洞堡国际机场民航服务质量评价及提升策略研究

南方航空公司经营绩效评价体系构建研究

作者： 位武广   来源： 江西师范大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价体系   南方航空   因子分析   经营绩效评价  

描述： 南方航空公司经营绩效评价体系构建研究