ARINC629航空通信总线数据收发装置开发研究

作者： 何治斌   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 测试系统   可编程逻辑器件   ARINC629总线   航空数据通信  

描述： 本文研究了一种新型航空数据通信总线ARINC 629以及应用于该总线机载电子设备测试的总线数据收发装置.该装置采用了计算机接口技术、单片机技术、智能纠错技术和现代数字系统技术进行设计.开发其目的是为今后利用PC机实现对飞机ARINC 629数据总线的测试和机栽电子设备

某飞行器角速度传感器与放大器测试系统的软件研制

作者： 梁迎旭   来源： 桂林电子科技大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 测试系统   模块化设计   多线程技术   虚拟仪器  

描述： 某飞行器角速度传感器与放大器测试系统的软件研制

110kW航空发电机性能测试与分析

作者： 董潭   来源： 西安工程大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发电机   测试系统   软件编程   信号处理  

描述： 110kW航空发电机性能测试与分析

航空发动机振动试验技术及试验测试系统软件的研发

作者： 邹华   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   测试系统   技术开发   测试软件   振动试验  

描述： 进行发动机振动试验是航空发动机研制过程中、新机出厂前以及返厂维修后的重要工作内容，对排除振动故障，提高发动机的持久性和可靠性及保证飞行安全具有重要的意义。 本文结合航空发动机的振动问题及振动特性，研究了发动机振动测试技术、振动台控制技术和振动

基于可靠性试验的航空总线测试方法研究

作者： 詹艳玲   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 总线监视器   测试系统   1553B总线   可靠性试验   测试需求分析  

描述： SBS-1553PCI1板卡的总线监视器部分，主要包括工作原理、基本类型、固件数据结构以及软件控制寄存器。论文提出了1553B总线测试系统的整体设计方案，对测试系统构成、工作原理，以及系统的软件、硬件部分

航空轴承性能测试系统

作者： 李涛   来源： 河南科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轴承试验机   测试系统   在线插值   模糊控制   参数自调整  

描述： 航空轴承性能测试系统是用来测试航空发动机主轴轴承主要性能的试验装置.早期的轴承试验机是采用直流调速—机械增速系统,它的辅助系统多、传动链长、造成可靠性差,而且快速性和稳态性能不能满足试验要求,特别是对于工作在高温、高速、重载等条件下的航空轴承.该系统?

飞机交流发电机测试系统的设计与实现

作者： 沈峰   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 测试系统   故障诊断   飞机交流发电机   虚拟仪器   LabVIEW  

描述： 飞机交流发电机测试系统的设计与实现

倾转涵道飞行器飞行控制研究

作者： 丁新   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 嵌入式系统   倾转涵道飞行器   飞行试验   飞行控制律  

描述： 倾转涵道飞行器飞行控制研究

飞机噪声等效飞行试验方法研究

作者： 李捷   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 等效飞行航迹   飞机噪声   适航审定   飞行试验  

描述： 飞机噪声等效飞行试验方法研究

交换式以太网在航空航天应用中的研究

作者： 葛鹏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AFDX（自拟）   通信协议   航空电子综合（自拟）   测试系统   数字通信   交换式以太网（自拟）  

描述： 经过适应性改造的交换式以太网技术在航空航天，高可靠性、实时性要求的环境中得到了日渐广泛的应用。以太网即可以单独组网通信，也可与其它通信网络共同组网；两种情况应用背景环境不同，但对它们进行性能仿真评价的方法是统一的。网络系统性能仿真评价工具的开发对于系统的设计和维护都具有重要的实际意义。本文对于实际环境中的两种应用情况进行了研究。首先，本文开发了航空电子全双工交换式以太网(Avionics Full Duplex Switched Ethernet, AFDX)性能仿真评价工具。本文参照AFDX协议，对于网络的实时性进行了仿真建模分析。在这个过程中，建立了AFDX的网络结点、消息以及结点队列模型，建立了基于进程的仿真引擎；并且选取了特定的实际应用环境作为仿真的背景环境，通过加入不同的背景流量，对于消息传输的延迟时间的变化规律进行了分析。 其次，本文对于实际应用中由交换式以太网和1553B航空电子总线的混合通信系统进行了研究。在这个混合系统中，1553B总线完成设备级的底层通信，而以太网完成决策层的通信。本文采用中间层驱动的编程技术，开发了交换式以太网网络延迟测量工具，通过测试得到了延迟时间的变化规律；设计并开发了交换式以太网流量监测工具，设计了混合通信系统的端到端单向传输延迟测量方法，并实现了以太网数据捕获部分的功能，这些工具均在项目的开发设计中获得了应用。