航空发动机齿轮磨削烧伤电磁无损检测技术研究

作者： 黄栋   来源： 南昌航空大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机器学习   BP神经网络   距离判别   磨削烧伤   K均值聚类   齿轮  

描述： 航空发动机齿轮磨削烧伤电磁无损检测技术研究

基于机器学习的终端区进场航空器管制决策研究

作者： 李树仁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机器学习   进场航空器   终端区   飞行轨迹聚类分析   管制决策   交通态势  

描述： 基于机器学习的终端区进场航空器管制决策研究

基于数据驱动的飞机机身对接异常检测与状态识别

作者： 蔡畅   来源： 上海交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据驱动   飞机机身对接   机器学习   深度学习   状态识别   异常检测  

描述： 基于数据驱动的飞机机身对接异常检测与状态识别

基于机器学习的飞机PED耐受性预测方法研究

作者： 梅璐莹   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 前门耦合   电磁干扰   机器学习   后门耦合   电磁兼容   干扰路径损耗  

描述： 基于机器学习的飞机PED耐受性预测方法研究

航空整体结构件加工过程的数值仿真

作者： 董辉跃   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元模型   装夹   整体结构件   动态切削载荷   切屑成形   残余应力   双刃切削   淬火   加工变形   斜角切削   预拉伸   势力耦合   接力计算  

描述： 整体结构件的加工变形是困扰航空制造业的难题，许多变形大的整体结构件不得不增加校形工序。而校形工艺又比较“野蛮”化，时常有校裂报废现象，耽误了型号工程，经济损失巨大。本文在阐述整体结构件的国内外加工现状、产生变形原因的基础上，利用数值模拟分析、试验验证的手段研究了航空整体结构件加工过程中的各个阶段，包括毛坯的淬火、淬火残余应力的拉伸消除、切削过程机理和整体结构件的加工过程。 材料去除导致毛坯中的残余应力重新分布是引起加工变形的重要因素。为了得到整体结构件毛坯的初始状态，采用准耦合法对航空铝合金7075进行了淬火模拟，研究了该过程中温度的变化和残余应力的分布规律。进而，在忽略切削载荷的假设条件下对含有淬火残余应力的毛坯进行材料去除模拟。试验证明，模拟产生的比例件的变形与实际加工的比例件的变形非常近似，从而证明了毛坯的初始残余应力是引起整体结构件加工变形的主要因素，同时验证了准耦合淬火法的有效性。 通过淬火可以获得高强度、高韧性的铝合金，同时淬火后分布于毛坯中的残余应力幅值很大。为了消除毛坯的淬火残余应力，必须进行拉伸。所以在获得淬火毛坯的基础上，又进行了毛坯拉伸消除残余应力的数值模拟与分析...

航空整体结构件加工过程的数值仿真

作者： 董辉跃   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元模型   装夹   整体结构件   动态切削载荷   切屑成形   残余应力   双刃切削   淬火   加工变形   斜角切削   预拉伸   势力耦合   接力计算  

描述： 整体结构件的加工变形是困扰航空制造业的难题，许多变形大的整体结构件不得不增加校形工序。而校形工艺又比较“野蛮”化，时常有校裂报废现象，耽误了型号工程，经济损失巨大。本文在阐述整体结构件的国内外加工现状、产生变形原因的基础上，利用数值模拟分析、试验验证的手段研究了航空整体结构件加工过程中的各个阶段，包括毛坯的淬火、淬火残余应力的拉伸消除、切削过程机理和整体结构件的加工过程。 材料去除导致毛坯中的残余应力重新分布是引起加工变形的重要因素。为了得到整体结构件毛坯的初始状态，采用准耦合法对航空铝合金7075进行了淬火模拟，研究了该过程中温度的变化和残余应力的分布规律。进而，在忽略切削载荷的假设条件下对含有淬火残余应力的毛坯进行材料去除模拟。试验证明，模拟产生的比例件的变形与实际加工的比例件的变形非常近似，从而证明了毛坯的初始残余应力是引起整体结构件加工变形的主要因素，同时验证了准耦合淬火法的有效性。 通过淬火可以获得高强度、高韧性的铝合金，同时淬火后分布于毛坯中的残余应力幅值很大。为了消除毛坯的淬火残余应力，必须进行拉伸。所以在获得淬火毛坯的基础上，又进行了毛坯拉伸消除残余应力的数值模拟与分析...