民航空管信息处理系统设计与实现的关键技术研究

作者： 唐中元   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管制   信息处理系统   软件工程   民航运输业  

描述： 针对目前中国民航运输业高速发展,而这管信息处理方式比较落后的现状,该文以研制民航空管信息处理系统的实际应用背景为基础.从软件工程的角度全面分析了民航空管信息处理系统的应用技术,着重研究了以下问题:(1)设计并袜邮MCSM(即Messagesystem-Criticalsection-Synch

区域管制放行航空器间隔分配系统

作者： 李树波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 区域管制   空中交通管制   地面等待   流量管理  

描述： 该文就单机场地面等待策略问题,根据中国民航系统的实际情况,针对国内目前对此类问题采用的线性规划方法的不足,将其与排队方法相结合,形成了一种新的综合算法.该算法既能保证对航班处理完全,又能够达到平滑交通流量、避免航班冲突的目的.该文根据此算法开发了区域管?

基于复杂网络理论的民航陆基空管保障系统脆弱性分析

作者： 周子丰   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管制   保障系统建模   网络脆弱性   复杂网络  

描述： 民航通信、导航、监视设备及其业务相互关联以共同维护空中交通的安全运行,是保障空中交通安全的重要基础。在中国民航尚不成熟且快速发展的环境之下,随着空中交通的内部业务和外部环境复杂性的逐渐提升,空管系统出现失效的风险也在不断增加。本文结合复杂网络理论,通过建立民航陆基空管保障网络以研究民航陆基空管保障系统的脆弱性,并依此为民航陆基空管保障系统的发展和运行提出建议。首先,通过将复杂网络理论运用于民航空管陆基保障系统的分析,结合实际运行的方式,研究设备或站点节点、网络节点间的联系,并分析系统整体的情况。然后,通过结合复杂网络理论和图论相关方法,参照实际民航空中交通网络运行状况,建立民航陆基空管保障网络的模型并进行相关静态脆弱性分析;之后,通过进行动态航路网络仿真实验,得到更接近或符合真实运行环境的结果,并与静态分析比对,得出民航陆基空管保障网络研究所应注意的事项并得到网络的动态特征;最终,通过分析静态和动态的网络特征,结合相关理论,最终得到网络的脆弱性。在中国民航运行内外环境不断复杂化的背景下,通过建立基本近似或符合民航空管陆基保障网络的模型,分析设备失效的风险,进一步研究民航空管业务网络的脆弱性并进行一定程度上的评估,可以对民航空管设备节点的现有运行风险做出一定的反馈,对民航安全管理和网络建设具有一定的参考价值。

民航自动转报系统智能监控终端告警系统的设计与实现

作者： 黄海宁   来源： 黑龙江大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 公务电报   空中交通管制   自动转报系统  

描述： 民航自动转报系统智能监控终端告警系统的设计与实现

基于复杂网络理论的民航陆基空管保障系统脆弱性分析

作者： 周子丰   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管制   保障系统建模   网络脆弱性   复杂网络  

描述： 基于复杂网络理论的民航陆基空管保障系统脆弱性分析

民航空管通信电台中收信机的数字化实现

作者： 刘昕   来源： 郑州大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超外差   空中交通管制   软件无线电   带通采样   数字信号处理  

描述： 民航空管通信电台中收信机的数字化实现

多机飞行冲突智能调配技术研究

作者： 徐伟平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管制   深度强化学习   多机飞行冲突   多智能体系统   冲突解脱  

描述： 多机飞行冲突智能调配技术研究

民航运输机尾流探测与识别技术研究

作者： 段英捷   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光多普勒雷达   卷积神经网络   空中交通管制   深度学习   尾流间隔  

描述： 民航运输机尾流探测与识别技术研究

基于相依网络理论的成都区域航空管制网络鲁棒性研究

作者： 程冠乔   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 静态鲁棒性   空中交通管制   级联失效   复杂网络   相依网络  

描述： 基于相依网络理论的成都区域航空管制网络鲁棒性研究

警用航空管理系统的研究

作者： 王蓓   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 冲突探测   空中交通管制   飞行安全   飞行态势监控   警用航空   飞行航线  

描述： 警用航空管理系统是现代化的空中交通管制系统，公安人员可以通过使用该系统对警用直升机下达出警命令，并有效地掌握飞行动态以及迅速的掌握某一区域内的警情，使警用直升机更好的开展警备飞行，提高战斗力。随着公安部门对警用直升机持续增长的需求，目前，我国正在探索、研究具有类似功能的现代化系统。为此，研究警用航空管理系统非常必要。本论文首先明确了警用航空管理系统与民航空中交通管制自动化系统的异同点：即两者的宗旨都是保证飞行安全、维护空中交通秩序和加速空中交通活动；都有良好的通信、导航、监视系统予以支持。但是警用航空管理有其自身的特点：首先该系统是空中交通管制业务和公安业务相结合；其次由于公安业务的突发性强、时效性高，警用直升机的飞行通常没有固定的时间和固定的航线，并且警用直升机的作业范围通常在城市上空的低空空域；最后警用航空管理系统的建设要求周期短、成本低，见效快，因此在方案设计和设备选择上有特殊的要求。本论文通过对大量的空中交通管制规则、公安业务的分析和研究，确定了系统建设的基本规则，并按照基本原则，给出了系统建设的总体设计方案，从功能、物理结构等方面详细介绍了警用航空管理系统各个子系统的原理、功能、处理流程以及系统构成，证实了技术的可行性和必要性，总结设计了一套具有较强实用操作性的警用航空管理系统。作为重点，本文主要论述了飞行态势监控子系统、飞行航线规划的基本方法。其中给出了航线上作为报告点的特殊点计算方法。