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关键词
航空发动机OEI应急工况模拟
试验
方法研究
作者:
刘煦宸
崔若尧
程昊
武洋洋
章的
王晓钢
来源:
强度与环境
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
感应加热
高温合金
模拟试验方法
单台发动机不工作
热模拟机
描述:
本文针对旋翼航空器单台发动机不工作(One Engine Inoperative, OEI)工况进行了模拟
试验
方法研究,重点研究了两种热加载
试验
技术,即感应线圈加热
试验
方法和热模拟电阻加热
试验
飞行员个体防护装备缝合部接缝强力
试验
方法标准研究
作者:
姜涛
刘安英
来源:
航空标准化与质量
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
试验方法
飞行员
标准研究
防护装备
接缝强力
描述:
基于飞行员个体防护装备缝合部接缝强力
试验
方法研究必要性,通过对国内外军民用纺织品缝合部接缝性能
试验
方法标准比对分析,制定可操作性飞行员个体防护装备缝合部接缝强力
试验
方法程序,为飞行员个体防护装备缝合部接缝可靠性
试验
验证提供参考。
基于CFD方法的民用飞机缩比飞行
试验
尺度效应研究
作者:
陈恺
吴大卫
孙宇辰
陈石
程攀
毛昆
来源:
空气动力学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
缩比验证飞行
尺度效应
弹性变形
气动特性
相似准则
机翼
描述:
缩比飞行
试验
在民用飞机的研制过程中日益受到重视,其尺度效应影响评估是设计缩比飞行
试验
工况的基础,也是确认飞行数据适用性的关键。基于几何和动力学相似准则,针对某民用飞机及其缩比验证机设计分析工况组
航空发动机露天侧风
试验
装置流场特性数值模拟
作者:
杨庆
徐让书
徐龙
陈魁炟
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
侧风试验装置
风机集群
露天试车台
流场均匀性
数值模拟
描述:
为了分析侧风
试验
装置的流场特性,建立了真实尺寸的CFD数值仿真模型,利用集总参数模型模拟了风机流动,研究了整流装置、风机布局和自然风对装置流场特性的影响。结果表明:稳定段加装3层开孔率为0.50
主动噪声控制技术在涡扇飞机飞行
试验
中的应用研究
作者:
郝彩凤
康玉莹
赵华勇
庞立红
来源:
民用飞机设计与研究
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
主动降噪
集成安装
涡扇飞机
飞行试验
描述:
为研究主动噪声控制技术在涡扇飞机真实飞行环境下的作用效果,基于自适应滤波算法设计了一套主动降噪系统,并在与航线飞机舱内环境完全相同的试飞机上集成安装,挑选航线爬升和不同巡航高度典型飞行
试验
工况开展
全尺寸飞机结构强度
试验
数据分析软件设计
作者:
林峰
张永兴
刘振宇
弓长岐
王凯
来源:
今日制造与升级
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
全尺寸飞机
结构强度试验
数据分析
描述:
在全尺寸飞机结构强度
试验
进行过程中,
试验
控制系统会实时采集并保存各加载点的端点值数据,这些数据数量庞大、信息繁多,靠人力分析效率较低。为此,针对全尺寸飞机结构强度
试验
数据的特点,编写了全尺寸飞机结构
航空发动机地面台进气加温
试验
技术研究
作者:
程鲁
闫卫青
张帅
桑则林
刘作宏
赵贺桃
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
高空大马赫数
航空发动机
进气流场
进气加温
地面台
总温不均匀性
描述:
为了模拟航空发动机高空大马赫数情况下,较高的发动机进气温度,进行地面台架条件发动机进气加温
试验
。针对地面台架条件航空发动机加温
试验
进行研究,提出采用机载进口温度传感器表征进气加温进口温度方法,实现
飞机结构强度
试验
测量系统分散性研究
作者:
周立胜
杨荣
来源:
工程与试验
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
电阻应变计
测量系统
分散性
强度试验
描述:
飞机结构强度
试验
测量系统的安装分散性对数据采集精度影响较大,测量结果直接影响
试验
结论是否有效。测量系统安装误差主要集中在金属粘贴式电阻应变计和导线环节,通过理论模型和对比
试验
,对应变传递效率影响因素
航空发动机风扇远场噪声
试验
技术研究
作者:
甘露
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
远场噪声
轴流风扇
试验技术
气动声学
描述:
大涵道比风扇噪声作为航空发动机主要的噪声来源之一,风扇声学
试验
技术在航空发动机噪声控制领域已成为重要的研究手段。首先简要描述了风扇噪声的产生机理。随后回顾了风扇远场噪声
试验
技术的发展现状,并分析
大型飞机结构强度
试验
姿态转换与控制
作者:
燕晨耀
尹伟
杜星
田文朋
吝继锋
来源:
机床与液压
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
姿态转换与控制
协调加载
可视化监控
飞机结构强度试验
描述:
针对以往大型飞机姿态转换过程存在潜在的胶布带脱落、局部失稳以及多种提升设备不协调等风险问题,提出一种大型飞机结构强度
试验
姿态转换与控制方法。通过设计位移提升装置和全浮动支持平台,确保飞机姿态转换
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