民用航空发动机LTO循环的NO_x排放评估

作者： 王胜宇   孙有朝   李龙彪   来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 排放   氮氧化物   评估方法   CAEP  

描述： 研究国际适航部门和航空环保组织对航空发动机NO_x排放制定的标准,结合相关适航规章要求,参考现役先进的航空发动机的污染排放水平,确定我国某发动机验证机在单次LTO循环中应满足的NO_x排放值。通过

民用航空发动机LTO循环的NO_x排放评估

作者： 王胜宇   孙有朝   李龙彪   来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 排放   氮氧化物   评估方法   CAEP  

描述： 研究国际适航部门和航空环保组织对航空发动机NO_x排放制定的标准,结合相关适航规章要求,参考现役先进的航空发动机的污染排放水平,确定我国某发动机验证机在单次LTO循环中应满足的NO_x排放值。通过

基于服务双循环格局的粤港澳大湾区民航高质量发展路径浅析

作者： 綦琦   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 粤港澳大湾区   双循环   机场群   高质量发展  

描述： 构建基于双循环的新发展格局是党中央在全球化遭遇逆流、贸易保护主义抬头、新冠肺炎疫情危机不断发酵、世界政治经济形势复杂性上升等国内外环境发生显著变化的大背景下,提出的旨在推动我国经济在"十四五"乃至

CE-525 CJ1飞机座舱循环制冷系统分析

作者： 刘畅   王斌   来源： 决策探索(中) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 常见故障   蒸发循环制冷系统   维护经验   控制原理  

描述： 正常情况下,CE-525 CJ1飞机使用经两次冷却后的发动机引气来对座舱温度进行控制,当此温度仍高于座舱设定温度时,还需要通过循环制冷系统来降低座舱温度到设定温度。文章以CE-525 CJ1飞机循环

对民航企业构建国内航空市场内循环体系的探讨

作者： 顾胜勤   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航企业   创新思维   数据共享   内循环   民航业   循环体系   产业链  

描述： 如今世界进入百年未有之大变局的历史关口,中央基于国内发展形势、把握国际发展大势作出"双循环"的重大科学判断和重要战略选择。"双循环"的提出不仅是百年变局下修复经济均衡的应对之策,更是长远驱动内外

组合循环发动机飞机/发动机性能一体化分析

作者： 张冬青   宋文艳   柴政   刘立立   孟乒乒   来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 组合循环发动机   起飞推力   飞机/发动机性能一体化   高超声速巡航飞行器   总体性能  

描述： 采用飞机/发动机一体化分析方法,开展了两种典型组合循环发动机方案(方案一为涡轮/亚燃冲压/双模态超燃冲压组合发动机,方案二为涡轮/引射冲压/双模态超燃冲压组合发动机)总体性能对比研究。基于给定

航空信道下一种基于循环谱能量的频谱检测方法

作者： 李敬文   程伟   鲍蕾蕾   高路   来源： 空军预警学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空信道   循环谱能量   多普勒频移   频谱检测   循环平稳  

描述： 针对航空衰落信道下多普勒频移对基于循环平稳特性的频谱检测性能下降问题,提出了一种基于平滑的循环谱能量的频谱检测方法.该方法通过对接收信号循环谱的估计,计算出频率为零时循环频率正半轴与负半轴循环谱

单级入轨空天飞机用新型液态空气循环发动机研究

作者： 谢睿轩   来源： 内燃机与配件 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 组合循环发动机   单级入轨   液态空气循环发动机   空天飞机   佩刀发动机  

描述： 提出了一种可用于未来单级入轨空天飞机的新型液态空气循环发动机,该发动机有涡轮喷气、液态空气循环、火箭三种状态,可以用一种发动机推进飞机从起飞到入轨。对新型发动机的比冲和推力进行了计算,并与用途相似的佩刀发动机和其他常见发动机进行了对比。

考虑多工况性能可靠性的航空发动机循环设计方法

作者： 曹大录   白广忱   吕晶薇   肖翼   来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   分布式协同响应面法   循环设计   总体性能   可靠性   非劣解集  

描述： 为实现航空发动机总体性能设计方法由传统的确定性设计向不确定性概率设计转变,提出基于分布式协同响应面法思想的航空发动机多工况性能可靠性循环优化设计方法:建立了引入非确定性部件性能的航空发动机性能仿真

瞬态多循环CFD航空发动机模型的耦合数值传热研究

作者： 吴冬   来源： 工业加热 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机模型   瞬态耦合   内燃机   热传递  

描述： 往复式内燃机中的温度分布对其磨损和热效率有较大影响。由于不均匀的材料特性、不同的几何形状、不同的热负荷和流动条件使得使用涵盖热传递数学模型的简单分析变得不可行。基于CFD航空发动机数值稳态传热模型实现对外表面传热系数的计算,并开发了两个瞬态耦合模型——一个用于温度分布、一个用于发动机的瞬态缸内过程,其中包括燃烧和燃料运输子模型。该模型的研究旨在减少瞬态温度平衡计算时间的方法,并在不同区域中研究温度分布,为发动机壁开发提供了理论支撑。