面向终端区的航空器绿色轨迹优化

作者： 任广建     何家兴   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 终端区   绿色运行   轨迹优化   航空运输   碳排放  

描述： 终端区飞行对于环境的影响，建立发动机排放模型；基于现有的广播式自动相关监视（ADS-B）数据和航空器A321机型巡航性能，对数据进行分析归纳；建立划分航段的整数规划模型，研究飞机在航段内的具体情况，结合

民用航空器持续适航工作管理

作者： 姬晓冰   来源： 中国科技信息 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： <正>适航管理是民用航空器全生命周期的最低安全性技术保障，从其型号研制构思阶段，就需依据相应的适航标准和程序要求，对民用航空器的设计、制造、运行和维修实施以飞行安全为目的的技术鉴定、监督和管理工作

航空器客舱消毒技术研究与应用进展

作者： 易在炯     程春明     毛毛     田桢干   来源： 中国消毒学杂志 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 消毒效果   航空器   应用  

描述： 随着全球化发展，全球航空旅行人数不断增加。航空旅行相关传染病的流行及如何采取有效的传播控制措施正在成为重要的公共卫生问题。航空器客舱消毒是阻断航空器传播疾病的重要措施之一。与一般空间环境及物

航空器局部褪漆工艺优化研究

作者： 刘君梅   来源： 中国设备工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 旋片   褪漆   磨料  

描述： 通过对航空器各种现有褪漆方式进行分析，本文提出了一种新的褪漆工具，并对其进行了改进。在保证安全的基础上，有助于提高航空器局部褪漆效率。

基于事件触发的航空器目标跟踪算法

作者： 何文韬     陈欣   来源： 电光与控制 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 快速协方差交叉   无迹卡尔曼滤波   事件触发   带宽受限  

描述： 误差协方差更新的影响，局部估计器采用改进的无迹卡尔曼滤波(UKF)算法得到局部状态估计。此外，利用快速协方差交叉方法融合局部估计器的状态估计，得到目标的融合状态估计。最后，对一个航空器目标跟踪实例进行仿真实验，该算法在取得与UKF算法接近的估计效果时通信次数降低了17%。

Human involvement in autonomous decision-making systems. Lessons learned from three case studies in aviation, social care and road vehicles&#13;

作者： Salvini   Pericle     Reinmund   Tyler     Hardin   Benjamin     Grieman   Keri     Ten   Holter   Carolyn     Johnson   Aaron     Kunze   Lars     Winfield   Alan     Jirotka   Marina   来源： Frontiers in Political Science 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： oversight   Boeing   making   decision   MAX   social   predictive   for   care   autonomous   monitoring   MCAS     driver   systems   737   human   algorithm  

描述： &#13; This paper draws on three case studies to examine some of the challenges and tensions

多Agent的航空器滑行策略优化

作者： 张红颖   申荣苗   罗谦   来源： 计算机科学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行路径优化   大型机场   概率函数   多Agent   网络模型  

描述： 快速发展的民航事业导致很多机场容量不足。为缓解大型机场交通拥堵的现状,研究了航空器滑行策略优化问题。滑行路径优化是指在特定的时间段内,根据机场资源信息和地面运行管理系统对进离场航空器在跑道和停机位

基于大涡模拟的航空器近场尾涡分布特性

作者： 谷润平   吴俊   滕景杰   卢飞   来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   东北空管局   导航台  

描述： 为研究尾流特性,降低飞机运行风险,基于数值模拟的研究情况,采用大涡模拟的方法,借助ANSYS软件对尾流进行仿真模拟。首先详细介绍了实验方法、主要实验过程以及相关实验依据,随后对A320特定飞机翼型在无风情况下所产生的尾流进行仿真,得到了尾流刚产生阶段的尾涡,根据实验结果,得出了涡核的发展情况,以及尾涡的侧向、纵向、垂直速度分布情况,并得到相关结论:尾涡存在中心,涡核中心侧向速度、垂直速度大,纵向速度小,涡核边缘速度情况相反。结果表明:尾涡上侧侧向传播速度方向与下侧相反,造成尾涡在空间上的扭曲;尾涡左侧垂直速度方向与右侧相反,使得尾涡在空间上形成上洗区与下洗区;涡量越大,黏性越大,尾涡的纵向传播速度受限。为认识、避让尾涡,进一步降低运行风险,提升空域容量提供了科学依据。

时空网络下的航空器滑行路径动态规划

作者： 姜雨   陈丽丽   刘振宇   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 智能应用   数据库模型   数据挖掘   关联规则  

描述： 从航空器滑行过程的动态性出发,建立基于时空网络的大型机场航空器滑行调度模型,引入距离阻抗权重与转向阻抗权重对滑行路径进行优化,从而实现进离场航空器在滑行道系统内的路径动态调度。以国内某大型机场为

航空器结构持续完整性管控模式探讨

作者： 章青量   来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 打滑   滚动轴承   航空轴承   表面粗糙度   沟道   内圈   损伤   数据处理  

描述： 阐述了中国民用航空局新版法规对航空器结构持续完整性大纲的管理要求,综合当前结构工程管控现状及业内相关管理经验,探讨如何有效落实局方的新标准,建立了一套覆盖飞机全生命周期、确保持续适航及安全运行的结构持续完整性的管控模式。