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多级内啮合航空齿轮泵设计与仿真
作者: 安蕾   程小慷   来源: 流体机械 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  多级泵  内啮合齿轮泵  强度分析  
描述: 给出了一采用一字形燃油通道结构方式的串联多级内啮合齿轮泵的设计方法,首先进行了多级内啮合摆线齿轮泵的总体结构设计;其次基于泛摆线形成原理和内转子摆线齿形曲线参数方程,利用UG三维建模软件完成内转
浅析通用航空器加改装特种作业设备流程
作者: 张永鑫   来源: 数字通信世界 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 通用航空器  加改装  特种设备  
描述: 通用航空事业不断发展,各通用航空公司对各自所运行的航空器加改装特种作业设备的需求不断增多,本文介绍了加改装特种作业设备所适用的民航规章,并结合具体案例分析、阐述了从立项到施工、颁证等各阶段的流程及注意事项,有助于通用航空公司更加高效便捷、合理合法地完成相关加改装工作。
航空信道下一通信电台个体识别方法
作者: 张泽君   程伟   杨瑞娟   余沁   来源: 空军预警学院学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空信道  相位噪声  高阶累积量  平方谱  电台个体识别  
描述: 为了研究航空信道下通信电台个体BPSK、OQPSK、MSK调制信号的识别问题,根据三调制信号指纹特征差异的不同,基于相位噪声指纹模型,提出对BPSK、OQPSK调制信号提取高阶累积量特征,对MSK
航空摄影测量模拟系统的设计与实现
作者: 张兵   崔希民   赵旭阳   韦锐   来源: 实验室研究与探索 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空摄影  模拟系统  地形模型  摄影测量  遥感  
描述: 介绍了一航空摄影测量模拟系统的设计思想和制作过程,该实验系统能够模拟真实的航空摄影测量工作全过程。模拟系统各个环节的设计是按照外摄影测量的相关规范要求进行的。该系统能够根据实际需要来调整摄影航线
改进的航空发动机结构概率风险评估方法
作者: 李岩   张曙光   宫綦   来源: 航空学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 风险评估  重要抽样  主动学习  失效概率  航空发动机  
描述: 针对航空发动机适航条款FAR33.75中关于发动机限寿件(ELLP)结构失效概率要求,提出了一基于Kriging和蒙特卡罗半径外重要抽样(MCROIS)混合的结构概率风险评估方法。该方法针对
改进的航空重力测量数据处理方法
作者: 汪海洪   宁津生   罗志才   来源: 武汉大学学报(信息科学版) 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空重力测量  厄特弗斯改正  准惯性坐标系  垂线偏差  
描述: 方法中的近似处理,从理论上完善了航空重力测量数据处理方法。实例验证了改进方法的正确性,并显示经典方法中的近似处理在实验区域内产生了亚mGal级的误差,这个误差在利用1/60s以下的截断频率进行低通滤波后
多电航空发动机双定子动力磁浮轴承
作者: 张武   徐丽娟   来源: 轴承 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 动力磁浮轴承  航空发动机  双定子  解耦  
描述: 为了消除摩擦阻力并简化系统结构,实现多电航空发动机轴承的磁浮运行,设计了一具有独立转矩和悬浮力极的动力磁浮轴承。采用有限元法对转矩及悬浮力特性进行分析,结果表明该轴承可以产生独立可控的转矩和悬浮
基于飞机强度试验的多路故障检测技术
作者: 赵婵   盛锴   吕帅帅   高利娃   来源: 航空计算技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 检测   限位开关   多路故障   限制保护  
描述: 在全尺寸飞机结构强度试验中,对飞机姿态的实时监测尤为重要。飞机各部位安装的限位开关对飞机各重要部位的变形量进行限制保护,同时反映了飞机姿态、变形量的正常与否。如何快速准确地锁定试验异常部位,为试验人员定位并检查试验异常提供信息,赢得排除故障的时间,是研制多路故障检测装置的初衷。
具有特殊胎侧结构的飞机轮胎
作者: 李静萍   来源: 轮胎工业 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 橡胶工业   密封层   胎侧   内层   帘布层   帘线   压缩状态   飞机轮胎   中国化工集团   应力集中区  
描述: 由中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司申请的专利(公开号CN 106004256A,公开日期2016-10-12)"一具有特殊胎侧结构的飞机轮胎",涉及的飞机轮胎包括胎体第一帘布层和密封层
航空燃料试验分析方法
作者: 郭斌   王朝蓬   来源: 工程与试验 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空燃料   性能   飞行试验  
描述: 为了在真实情况下研究某新型航空燃料的性能,设计了一合理有效的飞行试验方法,将该新型航空燃料的性能与某使用中的航空燃料进行对比分析,得到结论如下:在换算体积流量相同的情况下,使用2号燃料时2发换算
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