依托信息化改革高职空乘英语教学方法的研究性

作者： 杨娟   来源： 智库时代 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 信息化改革   高职   空乘英语   教学方法  

描述： ,实现教学模式改革和创新。本文主要是关于依托信息化改革高职空乘英语教学方法的探究性研究,以供相关专业人士进行参考和借鉴。

航空航天制造业常见的增材制造合金材料及工艺特性

作者： 暂无 来源： 世界制造技术与装备市场 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 合金材料   工艺特性   制造业   增材制造  

描述： 在传统制造中，有数千种合金材料可供选择。相比之下，AM（增材制造）目前可选择的合金范围则十分有限。此外，航空航天零部件要满足在恶劣环境（高压、腐蚀性流体，或-252°C低温再到通常超过1000°C

战略与领导力在危机管理中的重要性——基于日本航空公司案例

作者： 刘俊民   刘彦囡   来源： 大连民族大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 战略   领导力   危机管理  

描述： 对于企业的生存与发展而言，危机管理是一项不可回避的课题。自然灾害、技术危机、社会动荡等都是危机管理研究的对象，但有关战略与领导力在危机管理中的重要性却没有引起足够重视。在稻盛和夫对日航危机的处理中

孔口尺寸和喷雾压力对典型扇形航空喷头雾化特性的影响研究

作者： 姚伟祥   郑登月   潘瑞龙   刘益含   曹英丽   许童羽   来源： 沈阳农业大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 喷雾压力   植保无人机   扇形喷头   孔口尺寸   航空喷施   雾滴粒径  

描述： 整体测试压力范围内表现较为稳定，SF11002喷头次之，而CFA11002喷头由于喷头结构设计的差异，在该压力范围内雾化性能表现出了一定的波动性，DV0.1、DV0.5和DV0.9的极差分别达到

齿面点蚀对航空螺旋锥齿轮副啮合特性影响分析

作者： 王笑乐   卢剑伟   蔡云庆   王红州   来源： 航空科学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 影响规律   螺旋锥齿轮副   啮合特性   点蚀   承载接触分析  

描述： 螺旋锥齿轮作为航空减速器的重要传动零件，具有耐久性、高强度、高效率、高平稳性的特点。而齿面点蚀作为螺旋锥齿轮的主要失效形式之一，明确其对齿轮副啮合特性的影响，对分析系统故障状态下的运动特性和提高航空

磷-硅-氮复合阻燃剂提高航空用内饰水基聚氨酯涂层阻燃性研究

作者： 薛玉华   张彪   樊超   步明升   阮润琦   张岩   汪威   刘顺琦   崔少波   薛瑞丽   郭年华   来源： 中国涂料 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   内饰   水性聚氨酯   阻燃  

描述： 基材上，与空白板进行燃烧对比实验，测试结果达到了《中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准》[CCAR-25-R4]附录F部分关于内饰阻燃的要求，涂层具有阻燃效率高、无熔融滴落物、无毒及无腐蚀性气体释放、低烟等特点，经验证可完全应用在航空内饰上推广使用。

带诱导轮的离心式航空燃油泵空化特性分析

作者： 罗丹   王维军   赵鑫   谭向军   吴大转   来源： 风机技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 泄漏涡   空化   二次流   诱导轮   航空燃油泵  

描述： 为了研究离心式航空燃油泵空化流场特性，基于RNG k-ε湍流模型与ZGB空化模型，对某带诱导轮的离心式航空燃油泵三维内流场进行了数值计算，分析了诱导轮与离心叶轮叶片表面的空化区演变、燃油泵内部不同过流部件中的空泡区占比、叶顶泄漏涡空化、回流涡空化等流动现象。结果表明，诱导轮对空化的抑制有积极作用，三种不同工况下的空化余量NPSH值一样；诱导轮叶片表面的空化包括叶顶空化、云空化、叶梢空化等不同类型；空化数σ=0.0953时为临界空化点，诱导轮与叶轮区的空泡体积占5%～10%；回流涡空化首先产生于诱导轮叶顶背面附近，随着空化数的降低，回流涡空化区逐步与云空化融合；无论有无空化，燃油泵进口段始终存在明显的二次流。

带诱导轮的离心式航空燃油泵空化特性分析

作者： 罗丹   王维军   赵鑫   谭向军   吴大转   来源： 风机技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 泄漏涡   空化   二次流   诱导轮   航空燃油泵  

描述： 为了研究离心式航空燃油泵空化流场特性，基于RNG k-ε湍流模型与ZGB空化模型，对某带诱导轮的离心式航空燃油泵三维内流场进行了数值计算，分析了诱导轮与离心叶轮叶片表面的空化区演变、燃油泵内部不同过流部件中的空泡区占比、叶顶泄漏涡空化、回流涡空化等流动现象。结果表明，诱导轮对空化的抑制有积极作用，三种不同工况下的空化余量NPSH值一样；诱导轮叶片表面的空化包括叶顶空化、云空化、叶梢空化等不同类型；空化数σ=0.0953时为临界空化点，诱导轮与叶轮区的空泡体积占5%～10%；回流涡空化首先产生于诱导轮叶顶背面附近，随着空化数的降低，回流涡空化区逐步与云空化融合；无论有无空化，燃油泵进口段始终存在明显的二次流。

无人机用航空铝合金材料激光毁伤特性缩比实验研究

作者： 刘坤   张庆霞   孙淑伟   白懿心   汤伟   郑长彬   来源： 装备环境工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光毁伤   等效缩比模型   无人机   尺度律   铝合金   激光辐照  

描述： 增加规律。修正实验中，随着航空铝板厚度的增加，击穿时间逐渐延长，实验拟合曲线与理论曲线具有较好的一致性。结论 通过缩比实验与修正实验，可建立激光对航空铝合金材料的毁伤模型公式，根据激光参数推算毁伤阈值及击穿时间。

航空液压管路系统动力学特性研究

作者： 张胜发   杨乐   邵敏强   来源： 动力学与控制学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压管路   有限元分析   伽辽金法   流固耦合   动力学响应  

描述： 随着航空液压系统的高压、高功率化发展，液压管路的振动问题愈加不容忽视，降低液压管路的振动，对提高飞机航行过程中的安全性具有重要意义。本文将对泵源脉冲条件下航空液压管路的振动特性进行研究，建立流体压力和流速影响下液压管路振动特性的数学模型，利用有限元软件ANSYS对实际液压管路系统进行建模和流固耦合仿真，获得相应的振动响应。结果表明：液压管路在不同的流体流速和流体压力条件下，其固有频率存在一定的变化；当流体脉动频率与弯管系统的固有频率接近时，系统会发生共振，振动幅值大幅度增大.