大涵道比短舱/排气系统耦合影响的数值研究

作者： 汪文杰   王占学   周莉   史经纬   来源： 工程热物理学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 耦合影响   短舱   有效推力   排气系统  

描述： 通过数值模拟研究了大涵道比短舱/排气系统的气动性能和流场特征以及外涵喷管长径比对短舱/排气系统性能的影响规律和影响机理,研究结果表明:短舱唇口存在低速高压区,前部存在高速低压峰值;外涵喷管出口下游

飞机制造行业今年将取消外资股比限制

作者： 暂无 来源： 民航管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊

描述： 制造业是全球产业分工合作的主要领域,无论是传统制造业,还是高新技术制造业,都要在开放环境中实现全球价值链的最大化。国家发展改革委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问。一、习近平总书记在博鳌论坛上宣布了扩大开放重大举措,如何落实这些举措?能否透露一些消息?今年是改革开放40周年。习近平总书记在博鳌论坛上的重要讲话,宣布了扩大开放重大举措,展示了新时代我国对外开放的新愿景、新蓝图,受到国内外高度

埃塞俄比亚航空庆祝中国开航50周年

作者： 郭梦玲   来源： 中国投资(中英文) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 埃塞俄比亚航空  

描述： 【本刊讯本刊记者郭梦玲（实习）】“50年前开通中国航线标志着航空公司历史上的一个重要时刻。埃塞俄比亚航空在最早一批进入中国市场的航空公司之列，并从那时起始终为中国提供稳定的服务。” 2023年3月

“他拯救的生命比航空史上任何人都多”

作者： 乔善勋   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊

描述： 的近地警告系统能显著降低飞机可控飞行撞地事故的风险。美国国家运输安全委员会成员、波音公司前安全总工程师厄尔·韦纳曾说：“我认为，唐·贝特曼挽救的生命可能比商业航空史上任何一个人都多。”

大涵道比航空发动机试车台气动分析

作者： 宋柳   董航喆   来源： 工程与试验 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 室内试车台   气动仿真   大涵道比发动机  

描述： 对于新落成或改造的发动机室内试车台，为了验证设计结果与相关标准及使用要求的符合性，确认试车间内流场测点布置位置的合理性，需采用CFD手段来模拟试车台内部流场。本文根据某型号大涵道比发动机试车台展开流场分析，解析了CFD仿真过程和细节处理方法，验证了试车台试验能力。

民用航空发动机控制系统研制保证等级分配

作者： 张丛辉   来源： 文摘版(工程技术) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 研制保证等级　　控制系统　　航空发动机  

描述： 本文介绍了民用航空发动机控制系统研制保证等级（DAL）的分配过程和方法。通过该方法得到的系统功能研制保证等 级（FDAL）、软件和电子类硬件的设备研制保证等级（IDAL），作为系统研制保证过程的输入

客户化的航线维修任务组合分配模型

作者： 卢婷婷   左洪福   孙见忠   李怀远   来源： 飞机设计 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 客户化   维修方案   维修能力   航线维修   维修任务包  

描述： 情况的基础上,提出了一种面向航空公司用户实际情况的航线维修任务组合分配方案的制定方法。根据维修任务固有属性及维修任务所需技术要素等因素,对维修任务进行分组打包,并以维修任务包为基本元素,结合用户维修能力与

基于容量损失的交叉航路高度层分配

作者： 王莉莉   张潇潇   来源： 安全与环境学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航路容量   交叉航路   高度层分配   安全工程   冲突解脱   容量损失系数  

描述： 我国空中交通网络越来越复杂,航路交叉点附近的冲突日益增多,调配冲突时需令航空器改变高度层,这却会导致航路容量损失。计算了航空器改变高度层时对其他高度层造成的容量损失系数,并在此基础上以最小化容量损失为目标建立模型,设计了启发式算法,以航路交叉点附近的4架有冲突的航空器为例进行仿真计算。仿真结果表明,该模型可以根据航路各高度层实时飞行流密集情况,求出使航路总容量损失系数达到最小的航空器避让方案,从而减少航路上的容量损失,提高空域资源利用率。

非对称变后掠柔性后缘飞机滚转控制分配研究

作者： 马航   宋笔锋   裴扬   白春玉   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 非对称后掠角   柔性后缘   滚转效能   控制分配  

描述： 以往研究已经证明机翼后掠角和后缘弯度的单独改变均可增强飞行器的机动性,探究将后掠角作为冗余控制器后飞机滚转运动收敛特性问题。首先利用计算流体力学方法,探讨了后掠角非对称变化对气动特性的影响规律,建立了不同工况下研究对象飞机后掠角、柔性后缘两种广义操纵面的操纵效能函数。其次综合Kane方法建立的稳定滚转子系统动力学模型,在考虑飞机阻尼力矩影响下,确定了监督控制器-主控制器控制架构下系统主、从控制器控制律。最后将后掠角非对称偏转作为系统冗余控制输入,以操纵面偏转速率为特征量,分析了不同工况下后掠角非对称变化对飞行器稳定滚转运动收敛特性的影响。通过分析可知,采用冗余操纵面设计,可有效增大滚转控制力矩,避免操纵面进入饱和状态,提升飞机整体控制效能。通过两种工况下的仿真结果可知,后掠角操纵面可增强系统容错能力、提升高升力下飞机操纵性能,但会增大系统达到稳定所需的时间。

基于改进PSO的多UAV协同任务分配研究

作者： 韩庆田   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 粒子群算法   多无人飞行器   协同任务分配  

描述： 任务调整、飞行时间调整、任务交叉消解、时序先后调整等冲突消解处理策略，改进粒子群算法；最后进行了仿真实验。仿真结果表明，基于启发信息和冲突消解策略的改进PSO算法，提高了算法的收敛性和全局搜索能力，提升了任务分配和航迹规划效率。