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关键词
- 植物基喷气燃料前景光明
- 作者： 邓京波 来源： 石油炼制与化工 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 前景光明 植物基 喷气燃料
- 描述： 联合生物能源研究所(JBEI)的研究人员证明,来源于植物的喷气燃料可能比传统的化石燃料更具成本竞争力。美国能源部劳伦斯伯克利国家实验室的分析结果显示,如果能持续当前的开发并扩大规模,则用植物基生物喷气燃料替代传统石油燃料具有竞争力。最近在《Energy & Environmental Science》杂志上发表的"5条生物喷气燃料生产路线的技术经济分析和生命周期温室气体减排成本"一文支持"优化生物燃料生产管道有价值"的说法。所谓"优
- 飞机库电气设计探讨
- 作者： 李若谷 来源： 建材与装饰 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机库照明 建筑物防雷等级 飞机库应急照明
- 描述： 飞机库配电设计应满足《飞机库设计防火规范》(GB 50284—2008)以及《建筑设计防火规范》(GB 50016—2014)(2018年版)中的要求。根据飞机库的等级来划分用电负荷等级。飞机库应设置正常照明和应急照明。
- 浅议飞行员训练时的天气设置
- 作者： 孟斌 郝然 来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员训练 天气情况 条件设置
- 描述： 2019年民航局发布的《关于全面深化运输航空公司飞行训练改革的指导意见》(民航发【2019】39号),是民航运输航空公司训练改革的重要指南。本文限于篇幅的关系,仅就训练时天气条件的设置,也就是进近着陆时侧风和能见度进行讨论。民航局在文件中指出,"训练中的各项要求与实际运行要求相一致,模拟训练的环境和情景要更加贴近真实运行"。这是要求训练要贴近实际运行,不应凭空设想训练条件,这也是EBT培训的理念之一。然而,笔者调研过多家航
- 浅议飞行员训练时的天气设置
- 作者： 孟斌 郝然 来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员训练 天气情况 条件设置
- 描述： 2019年民航局发布的《关于全面深化运输航空公司飞行训练改革的指导意见》(民航发【2019】39号),是民航运输航空公司训练改革的重要指南。本文限于篇幅的关系,仅就训练时天气条件的设置,也就是进近着陆时侧风和能见度进行讨论。民航局在文件中指出,"训练中的各项要求与实际运行要求相一致,模拟训练的环境和情景要更加贴近真实运行"。这是要求训练要贴近实际运行,不应凭空设想训练条件,这也是EBT培训的理念之一。然而,笔者调研过多家航
- 民航气象资料接收模型研究
- 作者： 马骏 李想 郭红 来源： 计算机工程与科学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航气象 内存数据库 并行处理 资料处理 实时性
- 描述： 在民航业务流程的基础上,对原有民航气象信息处理与传输系统进行研究。分析发现,随着业务量的增加,原有系统在接收气象资料实时性等方面已无法满足需求,进而提出了新一代民航气象资料接收模型。该模型使用多节点并行处理、负载均衡、内存数据库等技术提高了气象资料解码、质量检测、存储等方面的效率。该模型现已成功地应用在民航气象信息处理与传输验证系统上。
- 飞机大气数据系统浅谈
- 作者： 景欢欢 来源： 中国战略新兴产业 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 经验与预防 大气数据 全静压探头 安全性 精确数据
- 描述： 大气数据系统是提供一种综合的、高精度的大气数据信息系统,将飞机上所有测量大气数据的仪表和传感器结合在一起,利用计算机形成一个大气数据中心,并通过电信号传输,向相关设备提供高度、速度、迎角,总温等大气数据信号,能够为飞机提供不可或缺的信息,满足飞机在各种环境下的使用要求,并为飞机飞行提供必要的信息显示,大气数据系统是飞机飞行驾驶的关键设备,其运行状况直接决定着飞机飞行的安全性,大气数据信息的准确性对于保障飞机的安全性具有至关重要的作用。
- 民机冲压空气进气口设计研究进展
- 作者： 王赟 李志茂 裴后举 崔永龙 陈常栋 吴博宇 来源： 航空精密制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气口 民机 宽体客机 冲压空气 优化设计
- 描述： 针对大型客机日益增长的冲压空气的需求提出了飞机进气口一体化设计的理念。分析了现有的飞机冲压空气进气口性能的评价指标,并提出在满足质量流量的基础上以燃油代偿损失为综合评价指标。同时从结构参数、气流参数、飞行姿态和进气口位置等4个角度讨论了进气口性能的主要影响因素。
- 民机冲压空气进气口设计研究进展
- 作者： 王赟 李志茂 裴后举 崔永龙 陈常栋 吴博宇 来源： 航空精密制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气口 民机 宽体客机 冲压空气 优化设计
- 描述： 针对大型客机日益增长的冲压空气的需求提出了飞机进气口一体化设计的理念。分析了现有的飞机冲压空气进气口性能的评价指标,并提出在满足质量流量的基础上以燃油代偿损失为综合评价指标。同时从结构参数、气流参数、飞行姿态和进气口位置等4个角度讨论了进气口性能的主要影响因素。