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根据【检索词:后机匣】搜索到相关结果 7754 条
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某型飞机机体机翼接头裂纹的修理研究
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作者:
周密乐
来源:
装备制造技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
修理
裂纹
机翼接头
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描述:
场外使用飞机时,由于设计、构造和使用、维修等因素导致经常发生场外故障,怎样结合故障情况,找出故障出现的原因,对解决飞机机体机翼故障问题以及提高使用水平发挥了巨大的意义。本文主要是对某型飞机机体机翼接头裂纹故障,飞机服役环境、机翼接头表面防腐状态、飞机机体机翼接头受力与建模全面分析,找出裂纹形成的原因,同时提出具体的解决手段。
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飞机“退役潮”蕴含巨大商机——全球退役飞机处置市场发展报告
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作者:
杨晨寅
来源:
航空维修与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空公司
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描述:
全球民航业即将迎来一轮飞机"退役潮",退役飞机的处置将是所有航空公司及租赁公司面临的重要决策考验。本文从退役飞机的基本概念出发,分析了全球及中国当前退役飞机处置市场(特别是客改货市场和飞机拆解市场)的现状,预测了这一行业的发展趋势,并对中国退役飞机市场提出建议。
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飞机滑行荷载对机场道面的随机振动效应分析
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作者:
魏保立
郭成超
崔璨
来源:
科学技术与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
随机振动分析
飞机滑行荷载
机场道面
功率谱
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描述:
为了保障机场跑道的安全和使用性能,掌握飞机荷载作用于机场道面的机理和机场跑道的损伤失效模式。将机场道面结构视为弹性层状地基上的半无限板,采用振动理论,建立飞机-道面结构的耦合振动分析模型,对飞机滑行荷载所产生的振动作用力进行了计算,并对道面-基础结构在飞机滑行荷载作用下的工况进行了随机振动响应分析。分析结果表明飞机滑行振动荷载中高频作用力更容易引起道面结构的振动,随着频率的增大,振动能量也在不断增加,道面板弯沉值显示出高频振动为主的特性;并且道面结构在飞机-道面耦合作用荷载下产生的弯拉应力在低频附近出现峰值,随着频率的增大,其弯拉应力不再增加,道面结构的弯拉应力主要反映出低频振动特性,道面板弯拉应力出现极限值时,道面板部分出现开裂,开裂部分退出工作状态,其弯拉应力对于高频振动力的响应也随之减小。
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某机载短波干扰飞机控制系统机理研究
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作者:
张挺
王焱
来源:
飞机设计
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
电磁干扰
机载短波
数值仿真
HFSS
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描述:
文中以系统级电磁干扰测试试验为基础,利用HFSS软件对短波发射时飞机典型位置场强分布、短波馈线电流分布等进行数值仿真。最终定义了机载短波干扰飞机控制系统的机理,并为后续的解决措施的提出及验证提供了理论支持。这种分析电磁干扰机理的方法对实际工程有很大的参考价值。
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民用飞机全机静力试验机身加载方案研究
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作者:
于国庆
来源:
科技创新导报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
机身加载方案
民用飞机
研究
静力试验
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描述:
民用飞机是一种用于运载货物或载人的交通工具,因服务于民用不用于军事用途,故称为民用飞机。但民用飞机在特殊时期可以随时作为军用飞机使用。本文通过科学的分析、有限的元计算以及几种测量技术对民用飞机全机
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伊留申民机家族的中国缘
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作者:
杭迅
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
基纳
伊留申
刘亚楼
民机
民用飞机
维奇
颇负盛名
拉基
谢尔盖
飞机设计
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描述:
伊留申民机家族的中国缘
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飞机称重的方法
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作者:
王维翰
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
正常使用状态
燃油量
称重法
坐标计算
俯仰角
飞机称重
污水箱
飞机总装
液压系统
误差范围
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描述:
飞机称重的方法
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飞机校靶装置技术的发展
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作者:
赵长辉
段洪伟
李波
曹巍
李伟
包湘珲
来源:
航空精密制造技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
校靶装置
技术发展
飞机保障设备
飞机校靶
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描述:
飞机校靶装置是军用飞机校靶作业使用的专用保障设备,主要用于机载武器系统和相关系统安装轴线与机体基准轴线间的角度偏差的测量和校准,保障武器系统和相关系统的工作精度和准确性。飞机校靶装置从传统的靶板-望远镜系统发展到目前的新技术校靶装置,实现了技术和性能上的全面跨越。本文概述校靶装置技术发展,简要总结发展历程和发展规律;重点分析和比较3种新技术校靶装置,包括基于光电-惯性技术的光电-惯性校靶装置、基于摄影测量技术的摄影测量校靶装置和基于惯性技术的纯惯性校靶装置,进行技术分析和研究;对我国新型校靶装置发展提出建议。
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《飞机设计》稿约
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作者:
暂无
来源:
飞机设计
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
中国科学院院士
撰稿要求
优先刊用
集团公司主管
诵芬
科学技术期刊
航空工业集团
航空技术
飞机设计
中国工程院院士
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描述:
编,中国科学院、中国工程院院士顾诵芬,中国工程院院士管德、李明、杨凤田等为顾问。本刊热忱欢迎国内外从事航空技术研究及其应用的科技工作者和大专院校师生踊跃投稿,有基金项目支持的稿件优先刊用。1撰稿要求1.1论文为首次发表,不涉及泄密、抄袭问题,否则一切后果由作者承担。
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飞机如何突破“热障”
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作者:
彭龙飞
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
气动加热
极限温度
宇宙飞行器
热量消耗
飞机机体
烧蚀材料
飞行速度
米高扬设计局
航空界
航天飞行器
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描述:
当飞行器的飞行速度达到2倍声速时,其前端温度可达100℃。当飞行器的飞行速度达到3倍声速时,其前端温度可达350℃,已超过一般铝合金的极限温度,使其强度大大削弱。航空界把飞行器作高速飞行时所遭遇到的这种高温情况称为"热障"。过高的温度会使金属蒙皮熔化或烧毁,乘员和飞行器内的设备无法正常