PBN技术在民航机场中的实践应用

作者： 江雨阳   来源： 中国新通信 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： PBN技术   民航机场   实践应用  

描述： 随着民航事业的发展,传统的路基导航模式逐渐被淘汰,取而代之的是区域导航技术与所需导航性能技术。本文首先介绍了PBN技术的运行优势,重点阐述了该技术在民航机场中的实践应用,最后提出了相应的注意事项,以及对民航PBN技术发展的建议。希望减少因为某些客观原因所导致的航班延误或返航等情况的发生,提高航空公司的经济效率。

不同飞机载荷下机场跑道实测动力响应

作者： 李健   王海明   关新春   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 弯沉   飞机荷载   机场跑道   动力响应  

描述： 基于丹佛国际机场跑道实测道面应变及弯沉数据,分析不同载荷飞机(B-737-300、B-757-200、B-777-200)在滑行过程中机场跑道的动力响应。结果表明,三种机型作用下跑道的应变与弯沉变化相似,均表现为峰值与轮轴相对应。跑道横缝板的板边与板中,主要表现为压应变,且维持一定水平后波动;在纵缝板的板边,应变表现为拉压转换,应力处于循环状态,轮轴间的应变回复量显著,易发生疲劳破坏。纵缝板的板边和板中弯沉曲线表现为单峰值余弦形式。板角与横缝板板边弯沉为双峰值曲线;且曲线上加载段与卸载段存在突变现象。在飞机载荷作用下,3.05~6.10 m范围内地基主要表现为弹性变形;可将3.05 m深度以下地基视为弹性地基。所得结论对机场跑道工程的优化设计与科学施工具有参考价值。

智能化成为民航服务必然趋势——银川机场调研感悟

作者： 顾胜勤   来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 银川机场   民航业   必然趋势   民航服务   航班信息   登机口  

描述： 科学技术的飞速发展如同长江后浪推前浪,一浪高一浪。互联网+APP刚刚被人们熟悉与运用,紧接着智能化的浪潮扑面而来,智能化将引领时代潮流。民航历来是新技术运用的先驱者。在互联网+APP与智能化的浪潮冲击下,无论是航空公司还是机场都在与时俱进,各自推出不少智能化的服务项目。诸如:问询机器人、自助登机,人脸识别等等。近日笔者深入到西部机场集团宁夏机场有限公司调研发现,他们推

民航机场天气雷达现状及应用需求分析

作者： 马伊清   来源： 电子世界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 天气雷达   需求分析   民航机场   回波顶高  

描述： 随着民航快速发展,机场天气雷达从最初的常规雷达发展到多普勒天气雷达、双偏振天气雷达、相控阵天气雷达,在北京新机场安装的正是相控阵气象雷达;在众多硬件探测技术更迭和产品更新中,作为信号数据源提供给预报员和驻场相关用户业务使用的天气雷达产品却缺乏多样性,明显不符合民航气象的业务规划需求,同时在高端硬件配置和探测性能方面存在一定的过剩和冗余。青海机

民航机场天气雷达现状及应用需求分析

作者： 马伊清   来源： 电子世界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 天气雷达   需求分析   民航机场   回波顶高  

描述： 随着民航快速发展,机场天气雷达从最初的常规雷达发展到多普勒天气雷达、双偏振天气雷达、相控阵天气雷达,在北京新机场安装的正是相控阵气象雷达;在众多硬件探测技术更迭和产品更新中,作为信号数据源提供给预报员和驻场相关用户业务使用的天气雷达产品却缺乏多样性,明显不符合民航气象的业务规划需求,同时在高端硬件配置和探测性能方面存在一定的过剩和冗余。青海机

民航机场导航台站供电电缆压降探究

作者： 杨宇龙   来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 电压降大   机场导航台   供电方案   低压远距离供电  

描述： 民航机场的导航台数量多,位置分散,低压传输距离远造成电压降大的问题,打破常规做法,研究和探讨更经济合理的导航台站的供电方案。

机场Ⅱ类运行下航空器起降间隔研究

作者： 杨凯   康瑞   来源： 工程科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 起降间隔   空中交通管理   元胞自动机   计算机数值模拟  

描述： 为了预估低能见度时航空器起降间隔变化,提高跑道使用效率,减少航班延误,提出机场Ⅱ类运行下航空器起降间隔模型。首先,分析Ⅱ类运行下航空器起降运行程序,细化航空器起飞、降落、进入跑道、脱离跑道过程。其次,基于Ⅱ类运行规定建立航空器起飞、降落模型。然后,定义元胞结构,引入避让减速规则和脱离跑道条件,定义航空器滑行元胞自动机模型。最后,将管制规则抽象为约束条件并量化航空器起降间隔。以乌鲁木齐机场为例进行仿真验证,计算机模拟得到机型比例、起降比例、临界区长度、脱离时间等参数对起降间隔、间隔标准差等值的影响。数值分析表明,Ⅱ类运行时起降间隔较大,峰值为228.6 s,降落、起飞容量仅为正常运行情况下的60%、90%,间隔标准差峰值为74 s,是正常运行情况下的1.64倍。脱离道位置对前机脱离时间影响较大,是连续降落间隔增加的主要因素。仿真结果表明,该模型能量化关键因素对起降间隔的影响,仿真结果与实际运行相符,能为提高机场Ⅱ类运行效率提供理论依据。

中国民航机场建设集团重组成立

作者： 暂无 来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航机场   设计研究院  

描述： 2018年12月27日,中国民航机场建设集团有限公司重组成立大会在北京举行。该公司在与上海民航新时代机场设计研究院有限公司、民航中南机场设计研究院(广州)有限公司、民航机场成都电子工程设计有限责任公司等企业联合重组的同时,引入中国交通建设集团有限公司作

民航机场弱电信息系统及相关技术研究

作者： 刘鹏   来源： 工程技术研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 弱电信息系统   工作流技术   民航机场  

描述： 文章从民航机场弱电信息系统的作用分析入手,阐述了民航机场弱电信息系统的设计要点,最后论述了民航机场弱电信息系统的关键技术。期望通过本文的研究能够对民航机场弱电信息系统整体水平的提升有所帮助。

大型飞机在较低等级机场滑行转弯性能研究

作者： 王小磊   刘钟佳文   朱明军   杨浩   来源： 河南科学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 大型飞机转弯   滑行道设计   转弯性能   转弯半径  

描述： 针对大型飞机在较低等级机场滑行道转弯运行受限的问题,基于飞机转弯性能,提出了一种转弯滑行道内侧边线半径和特定机型转弯半径关系的模型.该模型可以根据特定机型的转弯性能,在较低等级机场转弯滑行道内侧边线半径为确定值的情况下,计算出该机型转弯半径的取值范围.如果大型飞机转弯半径在该取值范围内,就可以在该机场滑行转弯.用A380飞机在某4E机场模拟转弯过程,验证了大型飞机在较低等级机场滑行转弯的可行性.