某型民机VBV放气性能试验研究

作者： 杨小贺   刘佳骏   郑尚楠   来源： 燃气轮机技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民机   放气活门   放气性能   VBV   外开式  

描述： 基于某型民机过渡段与VBV放气活门,建立元件级VBV试验件与整机VBV放气之间的换算方法,表明放气量与内涵流量、活门开度、内外涵静压比有关。采用扇形试验段,开展数值模拟,完成放气性能试验,并测量过渡段出口流场。结果表明,当外开式放气活门打开放气时,过渡段内壁面存在低速流即低压区,而外壁面低压区减小。试验验证了VBV放气性能,建立外开式VBV放气量曲线,为整机性能试验与VBV设计提供了试验依据。

某型飞机液压刹车系统气塞的排除方法

作者： 张孟   来源： 中国新技术新产品 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压   刹车系统   防滑   排气  

描述： 该文针对某型飞机刹车系统常见故障,利用液压流体力学相关知识和飞机液压系统原理分析了故障成因,罗列了造成该型机由于刹车系统气塞,导致刹车失效的各种因素,在理论上解释了气体对刹车性能的影响,依据该型机

某型飞机液压刹车系统气塞的排除方法

作者： 张孟   来源： 中国新技术新产品 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压   刹车系统   防滑   排气  

描述： 该文针对某型飞机刹车系统常见故障,利用液压流体力学相关知识和飞机液压系统原理分析了故障成因,罗列了造成该型机由于刹车系统气塞,导致刹车失效的各种因素,在理论上解释了气体对刹车性能的影响,依据该型机

吹气射流飞控飞行器设计及试飞验证

作者： 张同任   吕心悦   徐悦   杜海   唐鹏   孔文杰   来源： 航空科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞   射流飞控   无人机   试飞   环量控制  

描述： 射流飞控飞行器是采用诸如吹气射流实现飞行控制的飞行器,可以取代传统意义上的襟翼、副翼、升降舵、方向舵等舵面。吹气射流飞控技术能大幅减小飞行器自身结构重量(质量),并具有提升飞行器气动性能和隐身性能的优势。本文概述了射流飞控飞行器的实现原理,设计了吹气射流飞控飞行器,开展了飞行器射流飞控风洞试验验证和试飞验证,并对试飞数据进行了分析。结果表明,开启科恩达(Coanda)后缘吹气装置后,飞行器的气动力/力矩随射流吹气系数的增加而增加,而试飞结果表明,吹气射流飞控技术可以实现对飞行器的飞行控制。

浅谈对航空电气工艺标准化的认识和发展展望

作者： 詹新颖   来源： 科技展望 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 标准化   航空电气   工艺  

描述： 长期以来,我国在吸收借鉴国外航空电气工艺标准的基础上,逐步构建起了自己的标准化系统,工艺标准化在航天设备研发和激发社会经济和创新活力中发挥着关键性作用,电气工艺标准化研究工作已成为航天事业发展的重要组成部分。

航空母舰空气尾流的实验研究

作者： 鲍锋   曾华轮   邹赫   朱睿   刘志荣   来源： 厦门大学学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 染色液流动显示   粒子成像测速技术   辽宁舰   航母尾流  

描述： 航空母舰的空气尾流对舰载机的起飞、着舰有较大的影响,认清航母尾流对舰载机的干扰原因有助于提高舰载机起降的安全性.实验以"辽宁舰"航母的缩比模型为研究对象,在多功能循环水槽中研究其尾流结构.利用染色液流动显示技术和粒子成像测速技术显示和测量航母的尾流结构随航向角、流速和关键位置的变化.基于模型迎流宽度定义的雷诺数范围为2×10~4~4×10~4.研究表明,舰首滑跃甲板存在上洗气流且两侧产生流向涡,该涡结构对舰载机滑跃起飞时的升力产生影响;舰岛和舰尾后方存在着大量脱落涡,会对舰载机着舰时的气动力产生扰动,增加着舰操纵难度.

航空燃气涡轮及其发展趋势

作者： 阳尧   崔响   徐志晖   高志阳   来源： 山东工业技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮   航空发动机   落压比   单晶叶片  

描述： 涡轮作为航空发动机的核心部件之一,由旋转的动叶和静止的静叶组成,位于燃烧室和尾喷管之间。其作用是将燃烧室喷出的高温、高压燃气热能转变为涡轮轴上的机械能,以带动进气道风扇、压气机、螺旋桨等附件。本文通过系统的介绍航空涡轮的分类、性能指标、现状及未来发展趋势,加深对涡轮部件的研究,推动我国航空发动机事业的发展。

民用飞机静压孔气动布局设计

作者： 杨慧   杨士普   黄頔   孙一峰   来源： 实验流体力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD   静压孔   气动布局   马赫数   迎角   风洞试验   民用飞机  

描述： 民用飞机根据静压、总压等基本测量参数,通过大气数据计算机解算得到飞机飞行的高度、速度等,因此静压测量的精确度对飞机安全性至关重要,而静压孔的气动布局直接关系到静压测量精度。对于亚声速民机,机身表面静压孔测量静压主要受飞机马赫数、迎角和构型的影响。根据CFD计算结果,采用均方差方法,确定飞机机身表面静压随马赫数和迎角变化不敏感的区域,结合飞机实际机体结构或其他设备布置的限制,确定了静压孔布局位置。采用风洞试验方法,验证静压孔测量特性,试验测量襟缝翼、扰流板、起落架以及地面效应对静压孔测量的影响量,为飞机静压修正提供重要输入。

大型飞机增升装置气动噪声研究进展

作者： 刘沛清   李玲   邢宇   郭昊   来源： 空气动力学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置   气动噪声   降噪技术  

描述： 目前,机体气动噪声的研究方法分成实验和数值预测两大部分,实验包含飞行实验和风洞试验;而数值预测包含有纯理论方法、半经验方法、纯数值方法、CFD与"声类比"相结合的方法。经过大量的飞行实验,风洞试验和数值计算,研究表明在飞机起飞爬升和着陆进场阶段,除机轮气动噪声外,增升装置气动噪声是机体噪声的主要声源,经过多年的研究基本明确了增升装置气动噪声源的定位和机理,并在降噪技术方面已取得一定进展。增升装置的噪声主要是由前缘缝翼凹槽产生的低频噪声、襟翼侧缘的中频宽带噪声和前缘缝翼尾缘的高频尖峰噪声三部分组成,降噪技术主要有被动流动控制降噪技术和主动流动控制降噪技术两类,被动降噪技术有凹槽遮挡、凹槽填充、展向连续技术等;主动流动控制手段有吹吸气、等离子体激励器等。

飞机气密结构布局优化分析

作者： 尹凯军   来源： 飞机设计 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 分级优化   尺寸优化   HyperWorks   气密平板   拓扑优化  

描述： 探讨飞机气密结构最佳布局问题,采用分级优化的方法。该方法共有2个阶段:第1个阶段为拓扑优化,确定纵横向骨架的个数与位置的最优布局;第2个阶段为尺寸优化,确定结构的具体参数和尺寸。以某一气密平板为研究