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根据【关键词:ESG信息披露,绿色发展,航空运输业】搜索到相关结果 58 条
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基于投入产出法分析航空运输业对天津经济发展的促进效应
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作者:
李航
邓晓燕
曹允春
来源:
港口经济
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
波及效应
投入产出模型
产业关联
航空运输业
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描述:
识别航空运输业与其他产业部门之间的关联关系,规划协同发展路径,是以航空运输业有效推动区域经济发展的重要途径。应用投入产出法对天津市投入产出表进行整合分析,研究天津航空运输业的产业关联及波及效果
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分析飞机融资租赁业务的中外比较
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作者:
柯辉
来源:
财经界(学术版)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
中外对比
航空运输业
飞机租赁业务
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描述:
世界航空业起始于20世纪50年代,目前,航空运输业是21世纪重要的交通运输形式,与陆路运输相比,航空运输的成本比较高,飞机及飞机场的制造及建设成本均较高,许多航空公司都存在着飞机购买需求高但资金短缺
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“零成本”的员工持股计划是激励还是福利?——基于吉祥航空的案例研究
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作者:
沈红波
杨双岭
周沁钰
张劲松
来源:
管理会计研究
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
吉祥航空
零成本员工持股
航空运输业
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描述:
员工持股计划具有缓解委托—代理问题、形成内部凝聚力降低离职率等积极作用,但也有很多企业的员工持股计划出现扭曲,成为少数内部人侵占外部小股东利益、巩固控股股东地位以及市值管理的工具。特别是近年来有较多企业实施“零元”员工持股计划,更是引起理论和实务界的争议。本文构思了一个“股票来源—激励比例—业绩考核目标”分析框架,以吉祥航空为例分析这种低价员工持股计划的性质。面对客运需求锐减的挑战以及低成本航空市场份额扩大的机遇,吉祥航空积极推出“零成本”员工持股计划,希望利用分期解锁和业绩考核调动员工的积极性。本案例探究吉祥航空推行该持股计划的逻辑和动机,剖析这种“零成本”员工持股计划对员工来说是激励还是福利。
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基于EVA的企业绩效差异分析——以我国国有航空运输企业为例
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作者:
王誉璇
乔玉洋
来源:
物流科技
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
EVA
绩效评价
航空运输业
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描述:
航空运输业作为国民经济发展的晴雨表,在经济发展中起着不可磨灭的作用。2020年新冠疫情对中国航空运输业带来了巨大冲击,但却有部分企业能在新冠疫情下平稳运行。在此态势下,航空运输业整体绩效表现更加受到
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企业盈利能力对企业价值的影响——以航空运输业为例
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作者:
徐一民
王英泽
来源:
现代审计与会计
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
实证分析
企业价值
盈利能力
航空运输业
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描述:
企业盈利能力用来衡量企业赚取利润的能力,对当前的企业价值会产生一定影响。我国的航空运输业已经走向了成熟阶段,然而,新冠疫情的爆发,给航空企业带来了严重冲击。本文站在新冠疫情背景下,研究企业盈利能力对
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基于功效系数法的航空运输企业财务绩效评价研究
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作者:
李雨蒙
来源:
物流科技
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
功效系数法
财务绩效
航空运输业
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描述:
近年来,随着我国经济水平的飞速提升,国内进出口贸易量迅速增长,航空客运和货运需求也在不断增长,航空运输业成为我国经济发展中的重要产业,在促进国民经济发展、促进国际政治、经济和文化交流、提高国家行政
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航空运输业与区域经济耦合协调及影响因素分析
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作者:
李国栋
贾彦涛
来源:
综合运输
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
空间计量模型
耦合协调度
区域经济
航空运输业
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描述:
探究航空运输业与区域经济耦合协调度,并辨析影响两者关键因素,对于航空运输业融入区域经济、进而促进经济高质量发展具有重要意义。本文利用耦合协调度模型对两者耦合协调度进行定量评估,并利用空间计量模型探究
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基于因子分析法的航空运输企业财务绩效研究
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作者:
刘佳
来源:
物流科技
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
财务绩效
因子分析
航空运输业
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描述:
航空运输行业是我国物流体系的重要组成部分,对经济和物流的全球化发展具有重要作用。文章选取12家航空运输业上市公司为研究对象,从盈利能力、营运能力、偿债能力与成长能力四个方面来构建企业的财务绩效评价
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航空制造业和航空运输业融合发展评价研究
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作者:
梁耀选
张祺
郑雅娟
李晓津
来源:
物流科技
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
航空制造业
融合发展
航空运输业
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描述:
航空制造业和航空运输业融合发展评价研究
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基于成本函数的中国上市航空公司规模经济分析
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作者:
吴孟瑶
景崇毅
宋如博
卢燕
来源:
交通科技与经济
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
规模经济
运输经济学模型
密度经济
航空公司
航空运输业
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描述:
回归方法,测算中国上市航空公司的要素成本弹性、规模经济与密度经济值。结果表明:中国上市航空公司的规模经济值和密度经济值分别为1.369 9和1.282 1。其中,国有航空和民营航空的规模经济值分别为