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根据【关键词:飞机燃油系统,引燃源,适航,闪电防护,可燃气体法】搜索到相关结果 203 条
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欢迎订阅《民用飞机设计与研究》期刊
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作者:
暂无
来源:
民用飞机设计与研究
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
发展水平
引进技术
分析报告
适航
民用飞机
市场预测
技术管理
飞机设计
银行汇款
消息动态
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描述:
《民用飞机设计与研究》创刊于1987年,国内统一连续出版物号:CN31-1614/V;国际标准连续出版物号:ISSN 1674-9804。《民用飞机设计与研究》主要刊登国内外民用飞机新产品、新设
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我国迎来大飞机的兴盛年
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作者:
一平
来源:
交通与运输
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
干线客机
民机产业
航空系统
珠海航展
大型客机
水陆两栖
适航
空军部队
航空科技
航空装备
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描述:
2016年我国自行设计研发的大飞机迎来了久违的兴盛年。不久前,喷气式战略运输机运20开始装备部队投入使用(图1)、喷气干线客机C919迎接调整后的试飞、涡桨两栖飞机AG600总装下线,这3种机型
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中国首个通用飞机综合航空电子系统研制成功
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作者:
暂无
来源:
工具技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
通用飞机
民机
系统架构设计
显示控制
任务管理
航空工业
适航
自主知识产权
传感器接口
参数采集
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描述:
近日,由航空工业计算所自主研制的通用飞机综合航空电子系统完成成果验收,这标志着我国首个符合民机适航要求、完全自主知识产权的通用飞机综合航空电子系统研制成功。通用飞机综合航空电子系统包含显示控制
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民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定
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作者:
暂无
来源:
玩具世界
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
空机重量
信息内容
最大起飞重量
无人驾驶
适航
民用航空局
日录
登记号
登记系统
二维码
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描述:
航空器适航审定司2.2民用无人机制造商2.3民用无人机拥有者3.民用无人机实名登记要求3.1实名登记的流程3.2实名登记的信息内容
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专访河南三和航空工业有限公司总经理陶亮 天有多宽,梦有多远
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作者:
陈楠枰
来源:
交通建设与管理
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
无人飞行器
旋翼机
航空工业
适航
航空装备
陶亮
动力伞
航时
市场脉搏
垂直起降
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描述:
,天有多宽,梦就有多远,我真正的爱好和兴趣在飞行。"2011年,陶亮自制飞机并试飞成功,对他产生了极大的触动,"我心里一直想把它做起来。"终于,国企就职的常务副总陶亮辞职了,凭借着满腔热情和多年经验积累下对市场脉搏
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大飞机,一直在路上
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作者:
王哲
来源:
中国报道
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
干线客机
民航客机
国际主流
浦东国际机场
适航
民用飞机
自主知识产权
首款
在路上
航空技术
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描述:
首飞成功只是C919通往商业运营的第一步,从首飞到试飞,再到适航取证,还有一段较长的路要走。C919最终能否获得商业成功,还将面临很多挑战。进跑道、加速、抬轮、起飞,C919飞起来了……中国自主研制
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国产大飞机的乘数效应
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作者:
王吉鹏
来源:
国家电网
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空制造业
航空航天事业
乘数理论
大飞机研制
干线飞机
产业关联
适航
主流市场
国产大飞机
大飞机项目
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描述:
5月5日,我国首款完全按照适航标准和主流市场标准研制的单通道干线飞机C919首飞成功,标志着我国航空航天事业又向前迈出坚实的一步。欢呼雀跃之余,人们不禁要问,C919到底跟我们有什么关系?这一点
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民用飞机气密端框结构设计
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作者:
李维娜
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
机身结构
增压舱
座舱压力
民机
结构设计
适航
民用飞机
增压座舱
板框
平板式
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描述:
point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑
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一种通用飞机螺旋桨振动测试方法
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作者:
田傲
张庆
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
通用飞机
通勤运输
计算应力
正应变
适航
振动测试
多用途飞机
文中
小型飞机
测试方法
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描述:
包括用于私人飞行、飞行培训的2~6座小型飞机,用于工业航空、客/货运输的6~10座多用途飞机和30座以下用于通勤运输、包机、邮政
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ASTM F37:轻型运动飞机技术委员会
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作者:
暂无
来源:
中国标准化
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
新型飞机
标准制定
监管条例
ASTM
操作手册
技术委员会
适航
行业设计
行业标准
F37
质量控制
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描述:
ASTM F37轻型运动飞机技术委员会成立于2002年,目前已经制定了飞行员操作手册、适航和标牌位置等35项标准。F37技术委员会拥有来自21个国家的200多位会员,其中有3位来自中国。F37委员会