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根据【关键词:航空发动机,平行不对中,齿轮传动系统,接触应力,动力学特性,啮合刚度】搜索到相关结果 1593 条
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航空齿轮传动系统不对中异常状态下的动力学特性分析
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作者:
栾孝驰
吴承静
沙云东
张引
王胜红
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
平行不对中
齿轮传动系统
接触应力
动力学特性
啮合刚度
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描述:
航空齿轮传动系统不对中异常状态下的动力学特性分析
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航空发动机用W形金属封严环结构优化设计
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作者:
李伟平
王立功
贾占举
单喜乐
来源:
润滑与密封
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
接触应力
优化设计
W形金属封严环
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描述:
为提高航空发动机W形金属封严环的密封性能,以某W形金属封严环为研究对象,建立金属封严环二维轴对称有限元模型,通过轴向刚度仿真与试验验证了仿真模型的正确性。利用ANSYS软件APDL语言和参数化技术对
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航空齿轮涂层材料优选及涂层厚度优化
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作者:
程勇
朱加赞
黄宏亮
王宪良
欧代松
李高萌
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
涂层厚度
航空发动机
航空齿轮
接触应力
涂层材料
赫兹接触理论
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描述:
基于赫兹接触理论建立了齿轮接触有限元分析模型。以Cr/a-C、a-C、B4C/a-C复合陶瓷涂层材料为优选对象和一对典型航空直齿圆柱齿轮为载体,通过齿轮涂层应力场分析,确定了齿轮涂层优选材料及涂层材料最佳厚度。结果表明:B4C/a-C涂层材料与齿轮基体材料具有较好的匹配性,涂层厚度与赫兹接触半宽之比为0.02时,齿轮基体与涂层结合面处剪切应力较小,且此涂层厚度满足磁控溅射涂层制备工艺要求。研究结果为后续齿轮涂层试验件设计提供了理论依据。
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航空发动机中介圆柱滚子轴承抗倾斜能力分析及优化设计
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作者:
高晓果
毛宏图
齐春辉
来源:
轴承
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
滚动轴承
航空发动机
倾斜
接触应力
试验
故障
圆柱滚子轴承
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描述:
航空发动机中介圆柱滚子轴承抗倾斜能力分析及优化设计
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航空发动机锥齿轮印痕优化技术
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作者:
叶君
来源:
今日制造与升级
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
印痕优化试验
接触应力
锥齿轮
仿真优化
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描述:
航空发动机高功率、高转速,多工况、多位置的使用要求,导致对锥齿轮印痕设计要求越来越高。螺旋锥齿轮印痕优化是将零件装配后,进行不同功率的加载试验,根据印痕优化规律的结果对印痕进行优化,逐步迭代获得满意
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某航空附件轴承故障分析
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作者:
王多亮
徐俊
郭帅
来源:
哈尔滨轴承
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
早期疲劳剥落
接触应力
深沟球轴承
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描述:
某航空附件轴承在试验过程中发生早期疲劳剥落,针对其失效现象做了检测、分析,确定试验过程中出现的附加载荷造成接触应力过大是导致早期疲劳剥落的主要原因。
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结冰对飞机横航向飞行品质的影响
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作者:
王良禹
徐浩军
张喆
裴彬彬
薛源
来源:
飞行力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行品质
动力学特性
飞机结冰
等效系统拟配
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描述:
针对结冰后飞机横航向飞行品质问题,引入结冰影响模型,对不同结冰条件下的飞行动力学特性进行仿真。基于仿真结果和典型模态特性,利用等效系统拟配原理,在时域范围内对飞机结冰后的滚转角变化进行分析。提出基于
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某航空发动机金属密封环优化设计研究
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作者:
赵亚飞
潘晨爽
杨滢滢
励行根
李征
来源:
风机技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
W形金属密封环
接触应力
参数化模型
密封性能
优化设计
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描述:
数值模拟正交仿真试验计算结果,运用MATLAB软件建立W形金属密封环关于其主要结构参数的多元线性回归方程。为保证其密封性能,应求得在最大Von-Mises等效应力不超过材料屈服极限条件下,寻找接触应力
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新型航空单边扩口导管接头的弯曲实验及仿真研究
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作者:
杨武飞
陈文超
陈迪
王勇超
黄庆弈
唐菁隆
王成雨
杨杰
来源:
现代制造技术与装备
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
弯曲试验
接触应力
有限元分析
航空导管
密封性
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描述:
接头。弯曲试验作为航空八大试验之一,对新型构件的密封性能评价具有重要意义。对新型管接头进行弯曲试验,采用仿真方法分别对扩口端和无扩口端进行建模分析,针对弯曲试验获得了弯曲工况下的接触应力和应变。仿真结果
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湿滑状态下飞机轮胎与道面摩擦特性试验
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作者:
崔艳雨
赵琦
陈媛媛
杨天祎
谈斌
来源:
科学技术与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
接触应力
摩擦特性
湿滑跑道
飞机轮胎
滑水
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描述:
条件下道面摩擦特性与影响因素间的关系。实验结果表明:水膜厚度对道面摩擦特性影响显著,水膜厚度为13 mm时,轮胎与道面之间的接触应力变化明显,滑移距离大幅度增加。随着速度的增加,轮胎与道面之间