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基于平滑切换策略的航空发动机转速调节控制设计
作者: 赵静怡   石岩   吴玉虎   孙希明   来源: 推进技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   转速调节   控制系统   模糊控制   智能算法   控制策略  
描述: 针对航空发动机控制系统,为了提高模型的精度以及解决切换控制带来的控制信号突变问题,建立了一种基于平衡流形展开模型(EME)和线性化模型的切换模型,并提出一种基于模糊控制和智能算法的平滑切换控制策略
基于平滑切换策略的航空发动机转速调节控制设计
作者: 赵静怡   石岩   吴玉虎   孙希明   来源: 推进技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   转速调节   控制系统   模糊控制   智能算法   控制策略  
描述: 针对航空发动机控制系统,为了提高模型的精度以及解决切换控制带来的控制信号突变问题,建立了一种基于平衡流形展开模型(EME)和线性化模型的切换模型,并提出一种基于模糊控制和智能算法的平滑切换控制策略
以模型为核心的飞机智能化装配工艺设计
作者: 郭洪杰   冯子明   张永亮   乔兴华   来源: 航空制造技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: MBPP   CPS   智能化装配工艺   MBD   大数据  
描述: 系统地论述了以模型为核心的三维装配工艺设计实现的主要技术途径,描述了基于国产金航平台开发的三维工艺设计系统——MBPP(Model Based Process Planning)的主要功能,探讨了在三维装配工艺设计基础上如何开展智能化装配工艺设计及需要突破的关键技术,对国内实现飞机智能化装配工艺设计有一定的参考价值和指导意义。
基于MBD的飞机工装设计制造集成技术研究
作者: 徐海峰   唐敦兵   殷磊磊   来源: 航空制造技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 协同流程   飞机工装   集成框架   MBD   产品信息集成  
描述: 在传统飞机工装设计制造中,设计与制造部门相互独立,协同程度低,制约工装研发周期的缩短和效率的提升。针对此问题,研究了飞机工装产品信息集成的方法,分析归纳了各类设计与制造信息,明确了工装设计与制造协同流程,建立了基于MBD模型的设计制造集成框架。并在VS2005开发平台上,对CATIA、PDM和CAPP等计算机应用系统进行了集成,实现了对工装信息的有效组织与管理。
基于MBD和多Agent的飞机构件工装协同设计系统开发
作者: 张永建   安鲁陵   谭昌柏   王志国   来源: 航空制造技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 飞机构件   多Agent   工装   协同设计   MBD  
描述: 面向飞机构件工装协同设计的需求,研究了基于MBD和多Agent的飞机构件工装协同设计的方法,给出了用于飞机构件工装协同设计的工装MBD模型和工装非几何信息的模板,搭建了基于MBD和多Agent的飞机构件工装协同设计框架,分析了飞机构件工装协同设计时各Agent间的协同通信流程,并基于JADE平台开发了飞机构件工装协同设计系统。
案例推理方法在飞机故障诊断中的应用
作者: 刘春   郭大鹏   来源: 机械工程师 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 工艺设计   飞机装配   装配数据集   MBD   装配仿真  
描述: 从MBD装配数据集管理、基于MBD的飞机装配工艺规划和仿真等方面,介绍了飞机装配技术的研究和发展现状以及应用前景。基于MBD的飞机数字化装配技术能够在飞机产品设计阶段,通过装配仿真对装配工艺进行分析和优化,从根本上改变了必须依赖实物的传统装配工艺方法,实现了并行工程理念,是未来飞机数字化装配技术的发展方向,具有广泛的应用前景。
基于航空器及航路网络的西安进近空域复杂度
作者: 代晓旭   邓科   曲晨瑞   侯宇豪   来源: 指挥信息系统与技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航路网络   空中交通管理   复杂网络  
描述: 针对我国空域航路网络复杂性问题,首先,以航空器为研究对象建立了双航空器及多航空器复杂度模型,并基于复杂网络理论,结合地区航线,研究了航路网络复杂度指标,建立了航路网络复杂度指标评估体系,并给出了相关定义及量化公式;然后,模拟航路网络受到干扰时节点的变化,识别航路网络关键节点以完善网络结构;最后,以西安进近空域为例,构建了西安进近空中交通网络,并对该区域的空域复杂度进行了研究。
全球国际航空网络结构的复杂性及其社团特征
作者: 吴宜耽   孙宏   张培文   杜福民   来源: 中山大学学报(自然科学版)(中英文) 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: Newman快速算法   社团划分   复杂网络   全球国际航空网络  
描述: ,平均路径长度较短且聚类系数较大,紧密中心度绝对差距和相对差距较小,中介中心度分布函数呈幂函数形态。网络中的城市被划分为18个社团,规模差异大,地理位置相邻近的城市更容易形成同一社团,但也有部分城市
不同攻击方式下航空货运网络的抗毁性研究
作者: 王超峰   万婉晴   王鹏程   来源: 舰船电子工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空货运   抗毁性   拓扑结构   复杂网络  
描述: 为解决我国航空货运网络在遭受不确定因素攻击后货邮不能正常运转问题,因此从随机和蓄意攻击两方面研究网络的抗毁性能。收集我国2021年全货运航空数据,建立全货运航空网络并对该网络的拓扑结构进行分析。基于此,采用抗毁性测验指标对我国航空货运网络在不同攻击方式下的抗毁性表现进行评判。研究结果表明,蓄意攻击比随机攻击对我国航空货运网络的破坏程度更大;边失效下的网络相比于点失效下的网络抗毁性更强;在蓄意攻击下,度攻击和重新计算最大度攻击对网络的破坏能力均很强。货运航空网络遭受一定程度的攻击后,部分节点(航线)失效,需要进行货流重分配。研究结果可以定位关键机场节点或者航线,从而采取相应的保护措施,避免不必要的经济损失。
疫情下基于复杂网络理论的中国城市航空网络分析
作者: 李超   秦家明   来源: 长江信息通信 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 疫情   城市航空网络   节点中心性   复杂网络  
描述: 基于复杂网络理论分析和研究疫情下中国城市航空网络系统,综合利用度中心性、介数中心性、接近中心性和特征向量中心性几种算法开展在疫情下中国航空网络中各城市节点重要性分析。分析表明,中国航空网络具有较强集聚性;四种算法分析中,航空网络中北京、上海等一线城市节点的重要性最高,天津、郑州、西安、广州、深圳等城市节点的重要性相较于无疫情时明显下降,印证了疫情对上述城市节点民航行业有不利影响。
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