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根据【关键词:
流量脉动,航空齿轮泵,内部间隙,数值模拟,容积效率
】搜索到相关结果
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关键词
航空齿轮泵
内部间隙
对其性能的影响研究
作者:
王晓全
王维军
陈红杏
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
流量脉动
航空齿轮泵
内部间隙
数值模拟
容积效率
描述:
航空齿轮泵
内部间隙
对其性能的影响研究
作者:
张生福
黎义斌
魏列江
井卫民
李锦越
来源:
液压与气动
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
流量脉动
航空齿轮泵
泄漏
间隙
尺寸公差
描述:
二维活塞航空燃油泵
容积效率
分析
作者:
钱家圆
申屠胜男
阮健
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
泄漏损失
压缩损失
实验研究
二维燃油泵
数值模拟
容积效率
描述:
二维活塞航空燃油泵
容积效率
分析
航空发动机齿轮泵轴承润滑及抗偏载特性分析
作者:
解忠良
焦见
杨康
来源:
机械工程学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮泵
滑动轴承
光滑油膜
带槽油膜
描述:
针对航空发动机齿轮泵滑动轴承复杂工况下存在的润滑性能不清晰、摩擦特性不明朗的问题,将转轴转速升高,分析光滑油膜和带槽油膜压力变化,增大入口供油压力,观察承载力变化,同时,施加并增大轴承偏载。结果表明,转速升高,光滑油膜正压增大、负压减小,带槽油膜的负压降低,承载能力显著增长,入口压力对承载力的影响逐渐减弱。存在临界入口压力,使得处在低于该值的工况,转速越高,无量纲摩擦因数越大。偏载持续增大,极大可能导致轴承油膜破裂、润滑失效。存在偏载临界点,使得处于临界点以下的轴承性能较好,高于该点的轴承性能较差。此外,偏载具有刚度增强和阻尼增强的作用。研究结果为齿轮泵滑动轴承设计研发及其国产化提供理论依据。
基于AMESim的
航空齿轮泵
流体
流量脉动
特性仿真分析
作者:
王元元
冯小玉
郝精一
来源:
噪声与振动控制
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮泵
AMESim
流体流量脉动
振动与波
描述:
航空齿轮泵
在工作过程中产生
流量脉动
,不仅影响自身的性能和寿命,还会直接影响航空液压系统的可靠性。本文采用AMESim建立了
航空齿轮泵
的系统模型,对比分析了
航空齿轮泵
流体理论流量、基频与仿真流量、基频
航空齿轮泵
滑动轴承接触状态流体润滑特性
作者:
朱嘉兴
李华聪
符江锋
刘显为
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮泵
滑动轴承
径向微动
热流体动力润滑
CFD内流计算
描述:
针对
航空齿轮泵
处于高负荷状态齿轮轴-轴瓦润滑间隙的润滑问题,将CFD仿真与齿轮轴刚性模型相结合实现了基于CFD径向运动分析的瞬时润滑计算。得到了齿轮泵瞬态场影响下的齿轮轴径向微动情况,在此基础上基于
微小型航空外啮合齿轮泵轴向摩擦副研究
作者:
姜继海
车明阳
吴金光
姚广山
来源:
机床与液压
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮泵
轴向摩擦副
泄漏
涂层材料
摩擦磨损特性
描述:
选择铝青铜和PEEK涂层作为浮动轴套材料,以20CrMnTi作为齿轮材料,利用摩擦磨损试验装置对2种浮动轴套材料在矿物油工作介质下进行摩擦磨损试验。在设定转速下通过改变加载力得到摩擦因数、温度等参数的变化规律;在额定转速下铝青铜与20CrMnTi的极限pv值为22.55 MPa·m/s, PEEK与20CrMnTi的极限pv值为36.83 MPa·m/s。分析其磨损机制,发现前者以黏着磨损和磨料磨损为主,后者以黏着磨损为主。结果表明:PEEK涂层材料摩擦性能优于铝青铜,更适合用作高速齿轮泵浮动轴套材料,有助于齿轮泵的高速化和长寿命。
基于AK-IS法的
航空齿轮泵
滑动轴承可靠性分析
作者:
高宁
李华聪
洪林雄
曹瑞
符江锋
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮泵
弹流润滑(EHL)
滑动轴承
可靠性分析
AK
IS法
描述:
为研究高转速、低介质黏度运行的
航空齿轮泵
滑动轴承动压润滑可靠性,通过将Reylonds润滑方程与影响矩阵耦合,建立了考虑轴瓦弹性变形的
航空齿轮泵
滑动轴承弹流润滑(EHL)模型。考虑滑动轴承尺寸公差
基于AK-IS法的
航空齿轮泵
滑动轴承可靠性分析
作者:
高宁
李华聪
洪林雄
曹瑞
符江锋
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮泵
弹流润滑(EHL)
滑动轴承
可靠性分析
AK
IS法
描述:
为研究高转速、低介质黏度运行的
航空齿轮泵
滑动轴承动压润滑可靠性,通过将Reylonds润滑方程与影响矩阵耦合,建立了考虑轴瓦弹性变形的
航空齿轮泵
滑动轴承弹流润滑(EHL)模型。考虑滑动轴承尺寸公差
双尾撑布局飞机气动特性计算分析
作者:
王晓璐
吴登宇
苗楠
刘战合
来源:
飞行力学
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
双尾撑布局
气动特性
通用航空飞机
数值模拟
描述:
为研究双尾撑布局飞机气动性能,提出了常规布局和双尾撑两种布局方案,并进行了计算和分析对比。对计算模型进行了网格收敛性分析,计算了两种布局巡航速度时迎角在-9°~
18
°范围内的气动特性,并对比
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