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基于机器学习的航空发动机剩余寿命预测综述
作者: 刘国建   杜冬   邢苗英   翟羽佳   来源: 电子技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 机器学习   预测方法   剩余使用寿命  
描述: 阐述航空发动机的数据分析,对航空发动机剩余寿命的预测方法的选择进行分类和对比,探讨航空发动机预测的发展趋势展望。
基于机器学习的航空发动机关键部位热障涂层厚度反演研究
作者: 宋凯   李子璇   陆灵峰   肖树坤   王荣彪   来源: 中国测试 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 机器学习   热障涂层   电磁无损评估   涡流探头  
描述: 发动机关键部位。针对某关键部位多曲面基体热障涂层厚度的涡流检测,设计了R45.5mm以及R72.5mm两种弹压式涡流传感器,建立了3种机器学习算法的反演模型,并对曲面模拟试样进行测量,最后验证了3种算法的反演精度
航空母舰动力装置选型及应用可行性研究
作者: 伍赛特   来源: 上海节能 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 可行性   航空母舰   装置   核动力  
描述: 核动力装置能显著提升全舰的动力性、续航力及隐蔽性,并且不会对全舰舱室及甲板的布置造成显著影响,是未来大中型航空母舰重要的发展方向。而轻型航空母舰则更倾向于使用燃气轮机等常规动力装置。汽轮机有着较高
不同风舷角下的航空母舰气流场特性研究
作者: 张大朋   严谨   赵博文   侯玲   朱克强   来源: 舰船科学技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空母舰   风载荷   数值模拟   气流场  
描述: 航空母舰气流场变化的研究对航空母舰的总体设计以及舰岛构型布局具有重要意义。本文基于RANS法对不同风舷角下的航母气流场进行数值模拟,同时也采用了Isherwood经验公式对其风载荷进行计算,并将
不同风舷角下的航空母舰气流场特性研究
作者: 张大朋   严谨   赵博文   侯玲   朱克强   来源: 舰船科学技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空母舰   风载荷   数值模拟   气流场  
描述: 航空母舰气流场变化的研究对航空母舰的总体设计以及舰岛构型布局具有重要意义。本文基于RANS法对不同风舷角下的航母气流场进行数值模拟,同时也采用了Isherwood经验公式对其风载荷进行计算,并将
基于复杂网络的航空联盟航线网络鲁棒性分析
作者: 邵佳佳   杨文东   江海   来源: 华东交通大学学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 星空联盟   寰宇一家   航线网络   天合联盟   复杂网络   鲁棒性  
描述: 利用复杂网络方法,以三大航空联盟(星空联盟、天合联盟、寰宇一家)航线网络为研究对象,对三大航空联盟网络的拓扑特性与鲁棒性进行对比分析。研究结果表明,星空联盟网络辐射的节点数最多、平均度数最大,三大
基于复杂网络的航空联盟航线网络鲁棒性分析
作者: 邵佳佳   杨文东   江海   来源: 华东交通大学学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 星空联盟   寰宇一家   航线网络   天合联盟   复杂网络   鲁棒性  
描述: 利用复杂网络方法,以三大航空联盟(星空联盟、天合联盟、寰宇一家)航线网络为研究对象,对三大航空联盟网络的拓扑特性与鲁棒性进行对比分析。研究结果表明,星空联盟网络辐射的节点数最多、平均度数最大,三大
基于复杂网络的航空联盟航线网络鲁棒性分析
作者: 邵佳佳   杨文东   江海   来源: 华东交通大学学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 星空联盟   寰宇一家   航线网络   天合联盟   复杂网络   鲁棒性  
描述: 利用复杂网络方法,以三大航空联盟(星空联盟、天合联盟、寰宇一家)航线网络为研究对象,对三大航空联盟网络的拓扑特性与鲁棒性进行对比分析。研究结果表明,星空联盟网络辐射的节点数最多、平均度数最大,三大
基于复杂网络的航空联盟航线网络鲁棒性分析
作者: 邵佳佳   杨文东   江海   来源: 华东交通大学学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 星空联盟   寰宇一家   航线网络   天合联盟   复杂网络   鲁棒性  
描述: 利用复杂网络方法,以三大航空联盟(星空联盟、天合联盟、寰宇一家)航线网络为研究对象,对三大航空联盟网络的拓扑特性与鲁棒性进行对比分析。研究结果表明,星空联盟网络辐射的节点数最多、平均度数最大,三大
航空轴承钢的真空低压渗碳工艺
作者: 王会   王昊杰   贾涛   田勇   王昭东   来源: 金属热处理 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 星空联盟   寰宇一家   航线网络   天合联盟   复杂网络   鲁棒性  
描述: 的网状;有效硬化层由渗碳后的0. 45 mm逐步增加到设定值附近(0. 77 mm);渗层硬度梯度中的"低头"现象也逐步消除,从渗层到心部硬度平缓降低;相较于原始硬度,试验钢的表面硬度经渗碳后增加了11 HRC,经过全工序真空低压渗碳后提高了16~18 HRC。
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