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根据【关键词:成本管理,价值链,民航运输业】搜索到相关结果 47 条
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基于模糊灰色关联模型的低成本航空公司成本管理研究
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作者:
杨开
黄晋
来源:
中国科技信息
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
量化依据
灰色关联模型
福利成本
成本管理
仿真分析
低成本航空
租赁成本
运营成本
全球航空
成本指标
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描述:
根据低成本航空公司的运营模式对其运营成本展开研究,基于邓氏灰色关联分析方法建立模糊灰色关联模型,并运用Matlab对低成本航空公司各项运营成本进行关联度的仿真分析。通过低成本航空公司运营成本指标与公司净利润的关联度大小为低成本航空公司成本管理提供量化依据,找出低成本航空公司应该优先管理的成本指标,并对其提出相应的建议。
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基于战略群组理论的航空公司竞争格局剖析与划分(一)
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作者:
谢泗薪
帅世耀
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
竞争格局
民营航空
运输指标
运输总周转量
公司集团
战略群
旅客周转量
经济下行压力
民航运输业
旅客运输量
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描述:
随着民航运输业的快速发展,航空公司"兼并"潮之后重现"新设"(新设航空公司)潮。对此,航空公司集团如何进行战略布点,民营航空资本如何在夹缝中生存,行业竞争格局无疑起着至关重要的作用。一、引言2015年在世界经济增速放缓,国内经济下行压力较大的情况下,民航主要运输指标继续保持平稳较快增长。全行业完成运输总周转量851.65亿吨公里,比上年增长13.8%,完成旅客周转量7282.55亿人公里,
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基于战略群组理论的航空公司竞争格局剖析与划分(一)
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作者:
谢泗薪
帅世耀
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
竞争格局
民营航空
运输指标
运输总周转量
公司集团
战略群
旅客周转量
经济下行压力
民航运输业
旅客运输量
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描述:
基于战略群组理论的航空公司竞争格局剖析与划分(一)
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北京民航运输与区域发展关系研究
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作者:
张硕
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
GDP
民航业
交通方式
民航运输
区域经济发展
平稳性检验
民航运输业
公路运输
民航发展
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描述:
随着国民经济快速发展,乘坐飞机的旅客越来越多,民航运输给人民群众提供便捷舒适的出行方式的同时,也进一步提高了信息、物流等经济发展核心资源的交互效率,为区域发展提供了强大的助推力。北京作为我国的政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心,交流活动频繁,民航运输需求旺盛,民航运输与区域发展之间的关系尤为密切。因此,如何准确评估民航运输与区域发展的客观规律,促进民航运输业与区域经济协同发展,对民航运输业及区域发展具有重要的现实意义。
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加快国内民用飞机运行支持体系的建设——“2017民用飞机运行支持技术上海国际论坛”特别报道
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作者:
张隽
来源:
航空维修与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
民机
下游环节
民用飞机
民航运输业
航空维修
市场角色
飞机设计
飞机租赁
飞机制造商
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描述:
民用飞机运营支持是民机产业链中的关键环节,是民机制造业与民航运输业之间的纽带与桥梁,运行支持对飞机设计、制造、维修、运行等航空产业链的上下游环节发展具有重要的带动作用,对促进民机产业技术升级、壮大产业具有重要意义。随着经济全球化,我国民航产业近年来得到了迅速发展,民用航空运行保障体系在飞机制造商的参与和推动下,正在逐渐迎来新的格局,未来飞机运行市场如何发展,航空公司、航空维修企业、飞机租赁商、飞机制造商如何定位各自的市场角色,都是本论坛的热点议题。
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创新成就梦想 奋斗铸就辉煌——中国航空规划设计研究总院有限公司高质量发展这十年
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作者:
季洪源
代丹
来源:
中国勘察设计
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
建筑业
绿色低碳技术
勘察设计行业
BIM
商业模式
智能制造
EPC
价值链
高质量发展
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描述:
中国航空规划设计研究总院有限公司(以下简称“中航规划总院”)前身为成立于1951年的国家重工业部航空工业局设计处,是国家大型中央企业——中国航空工业集团有限公司的直属业务板块。70余年来,中航规划总院作为我国航空工业固定资产投资领域的主力军和勘察设计行业的排头兵,为我国国防科技工业和国民经济建设作出了重要贡献。党的十八大以来,在党和国家、集团公司党组及公司董事会、监事会的正确领导下,中航规划总院以习近平总书记提出的“高质量发展”战略目标,
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航空发动机精益装配线探讨
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作者:
高鴿
張晗
王海寧
郭桃都
来源:
航空动力
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
配套件
工艺文件
数字化车间
发动机
价值链
发动机装配
架构模型
精益生产线
协同研发
全生命周期
数字化装配技术
企业资源计划
技术和管理
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描述:
随着信息技术和管理理念的快速发展,航空发动机传统的固定站位的工序移动式手工装配模式,在效率、质量方面均显落后。伴随着航空发动机装配模式的变革,建立精益装配线已成为航空发动机工厂升级的必由之路。航空发动机的装配先后经历了固定集中装配、固定分散装配和工序移动式装配、脉动装配线等几种模式的变迁。近年来,由于信息技术和管理理念快速发展,精益装配线的概念开始出现,并得到初步应用。