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根据【关键词:
成本共担,价值链协同,民航,碳减排,机制设计
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关键词
氢燃料通用航空器发展及飞行安全问题探讨
作者:
赵国栋
徐悦
朱海涛
段辰龙
刘志君
来源:
航空科学技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
氢燃料飞机
飞行安全
可持续航空燃料
绿色航空
碳减排
通用航空器
描述:
氢能是未来绿色航空的必然方向和重要分支,随着双碳战略的深入推进,氢燃料通用航空器发展及飞行安全问题引发了广泛关注。本文首先概述了氢燃料通用航空器的发展,介绍了部分氢能源发展战略规划,解释了氢燃料通用航空器的基本概念,并针对氢燃料电池和氢燃烧推进技术分别阐述了其基本原理、应用与发展。其次,结合典型氢燃料飞机平台案例介绍了氢燃料在航空领域的应用现状;从氢能特性出发,围绕燃氢发动机使用过程中的安全问题、通用航空器的氢燃料储运安全问题以及氢燃料通用航空器的其他安全问题展开探讨。最后,列举了氢燃料通用航空器安全性相关标准,以供氢燃料通用航空器设计研发人员及相关领域的从业者参考借鉴。
美国可持续航空燃料发展对我国的启示
作者:
田利军
刘鑫
来源:
中外能源
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
技术路线
可持续航空燃料
产业政策
碳减排
生物质原料
认证标准
描述:
应用可持续航空燃料(SAF)被航空业界认为是最具潜力的
碳减排
措施,到2050年航空业65%的
碳减排
将通过使用SAF来实现。美国希望凭借领先的工艺技术、充足且丰富的原材料以及补贴政策的有效激励,成为
我国可持续航空燃料产业绿色发展策略
作者:
杨攀峰
来源:
石油石化绿色低碳
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
策略
技术研发
可持续航空燃料(SAF)
收储运
绿色发展
碳减排
运营模式
描述:
我国可持续航空燃料产业绿色发展策略
国际航空业2020年碳排放零增长目标下的
碳减排
路径思考
作者:
刘洪铭
来源:
世界环境
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
减排量
碳抵消
国际航空
碳减排
国际民航组织
航空业
减排机制
碳排放
描述:
国际
民航
组织(ICAO)2016年环境报告,全球航空业的温室气体排放量到21世纪中叶将大幅增加,到2050年国际航空二氧化碳年排量放可能会从目前约7亿吨增至26亿吨左右。全球航空业在2016-2050
中国
民航
通用机场可达性模型研究
作者:
刘锦
魏丽娜
来源:
科技展望
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
通用机场
描述:
目前我国通航机场数量仅有近400个,相当于美国5000多个的8%。中国
民航
局局长李家祥在"一带一路"通用航空发展战略论坛上表示,在"十三五"期间中国推进通用机场"县县通"的市场条件存在、市场需求巨大
浅谈
民航
安全管理体系建设
作者:
杜权毅
来源:
科技展望
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
安全
民航
描述:
在日常的出行中,您也许知道安全是开车时的遵守交通规则,是行人过马路时要走斑马线。但是,您是否足够清楚什么是飞行安全?
客运复苏,为什么
民航
落后了
作者:
赵巍
来源:
大飞机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
客运
描述:
交通复苏是经济复苏的基础,也是社会活力状态的标志。2023年一季度,中国交通旅客运输量和旅客周转量的复苏率依然较低。铁路、
民航
、公路和水运的复苏出现了严重分化,铁路、
民航
和水运的客运复苏较好,公路
亏损收窄 运行向好——中国
民航
一季度运营回顾
作者:
张进
来源:
大飞机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
中国
描述:
伴随着疫情防控政策的放开,中国经济强劲复苏,
民航
业也在经历了3年的至暗时刻后迎来了复苏。2023年4月,中国
民航
局举行例行新闻发布会,通报一季度
民航
整体发展情况;与此同时,国内上市航空公司、机场也先后发布一季度业绩报告,种种数据都显示出
民航
经济运行持续恢复、逐步向好,体现出了中国
民航
的强劲韧性。
印度
民航
大订单背后的思考
作者:
祁梦圆
来源:
大飞机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
印度
描述:
2023年2月14日,印度航空公司宣布已经与飞机制造商空中客车(空客)和波音公司签署意向书,将创纪录地采购470架飞机。这个订单量超过了十多年前美国航空公司购买460架空客和波音飞机的订单总和。印度航空的这笔交易成为商业航空历史上最大的客机采购订单,印度航空的战略意图受到全球航空业的广泛关注。
从产业投资视角看航空公司碳中和路径
作者:
施喆闻
来源:
民航管理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碳资产
清洁能源
燃料电池
生物质能
化石能源
减排成本
氢能源
碳交易市场
可再生能源
碳价格
碳负债
SAF
碳减排
林业碳汇
碳中和
描述:
碳中和的背景我国实现双碳目标面临时间短、碳排放降幅大等一系列难题。根据CEADs(中国碳核算数据库)的统计,2018年我国碳排放为96.21亿吨,从2013年左右开始,我国碳排放上升速度已显著趋缓进入平台期,反映了我国工业化水平已经具备实现双碳目标的基础。
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