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根据【关键词:成本共担,价值链协同,民航,碳减排,机制设计 】搜索到相关结果 326 条
民航 动态
作者:
暂无
来源:
航空维修与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
描述:
中国与所罗门群岛签署航空运输协定 7月10日,中国民用航空局与所罗门群岛通讯与民航 部在北京签署了《中华人民共和国政府和所罗门群岛政府民用航空运输协定》。至此,中国已与130个国家和地区签署了政府间
打造民航 积极安全文化的思考
作者:
王佳
来源:
民航管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
描述:
安全是民航 的生命线,是一条不可逾越的“红线”和“底线”。新时代中国民航 如何有效提升安全工作系统治理效能,提高安全管理水平,提升从业人员的安全素养和能力?2023年,中国民航 第一个关于安全文化的专题
民航 动态
作者:
暂无
来源:
航空维修与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
描述:
中国首家“波音·牛顿飞行学院”建成揭牌5月9日,清华大学附属中学携手波音、挪威FIRST Scandinavia落地中国首家“波音·牛顿飞行学院”。“波音·牛顿飞行学院”依托国际领先的STEM教育理念、借助具有启发性的实践教学模式和无与伦比的飞行模拟器体验,让学生对丰富多彩的航空世界产生全面而深入的理解,通过全球领先的沉浸式教学环境、顶尖的师资配备为中国学生赋能,让他们在动手实践中领略航空和飞行的魅力,为中国可持续发展培养全面高素质的人才。“波音·牛顿飞行学院”是波音在华企业社会责任的创新实践和延伸。
谱写新时代民航 法治建设新篇章
作者:
董念清
来源:
民航管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
描述:
党的十八大以来,党中央把全面依法治国纳入“四个全面”战略布局。党的二十大报告明确提出:“坚持全面依法治国,推进法治中国建设”。为深入贯彻落实党中央决策部署,自2015年以来,民航 局先后出台《加强民航
我国绿色航空能源与减排降碳探索途径
作者:
刘子钰
王基铭
来源:
当代石油石化
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
全生命周期分析
绿色航空
绿色航空能源
碳减排
“即用型”航空替代燃料
描述:
难以承担碳减排 重任,“即用型”航空替代燃料是现阶段绿色航空能源的主导,其使用将作为航空业减排降碳的主要途径。目前我国已在“即用型”航空替代燃料的多种原料制备工艺方面取得了快速发展,完成了初步布局。同时,开展
国际碳减排 机制中的碳信用适用冲突问题研究——以国际航空碳减排 为视角
作者:
李万强
王思炜
来源:
国际法研究
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
碳信用
国际航空
碳减排
排放单位
适用冲突
描述:
也需要依照不同机制的要求提交碳信用、履行减排义务。但包括国际民航 组织“国际航空碳抵消与减排计划”在内的不同减排机制对碳信用的适用规则与认定标准存在差异,在国际碳减排 机制存在交叉或重叠适用的背景下
我国可持续航空燃料产业发展展望
作者:
马晓丹
杨攀峰
边晖
佘东
安凤伟
王硕
郝婕
来源:
石油石化绿色低碳
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
可持续航空燃料
碳减排
政策
航空业
市场分析
描述:
我国可持续航空燃料产业发展展望
疫情影响下航空业可持续发展面临的挑战
作者:
睿思誉
来源:
空运商务
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碳排放量
碳抵消
零碳排放
碳减排
商业航空
面临的挑战
描述:
目前正值全球经济缓慢复苏,疫情发展趋缓的时期,航空业逐渐进入调整恢复期。而自去年起,全球极端天气频发触发了人们对环境与气候的反思,国际航空运输协会(IATA)作出承诺,航空运输业将在2050年实现净零碳排放。Ascend by Cirium (睿思誉·航升分析公司,以下简称“航升”)结合最新行业研究数据与实例,预测航空业在可持续发展道路上可能遇到的挑战,并通过数据梳理出行业在可持续发展方面的五个趋势。
基于碳减排 视角下的航空与高铁竞争分析
作者:
邓羽
来源:
民航管理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碳排放量
高铁建设
碳减排
智能交通
可持续
竞争分析
描述:
2020年9月,在第75届联合国大会上,习近平主席代表中国政府做出郑重承诺:中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取于2060年前实现碳中和。就交通行业碳排放情况来看,根据国际能源署(IEA)数据,2019年中国交通碳排放约占中国整体碳排放的9.7%,
基于碳减排 视角下的航空与高铁竞争分析
作者:
邓羽
来源:
民航管理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碳排放量
高铁建设
碳减排
智能交通
可持续
竞争分析
描述:
2020年9月,在第75届联合国大会上,习近平主席代表中国政府做出郑重承诺:中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取于2060年前实现碳中和。就交通行业碳排放情况来看,根据国际能源署(IEA)数据,2019年中国交通碳排放约占中国整体碳排放的9.7%,