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根据【关键词:
基线挖掘,航空发动机,粒子群算法,混沌,Elman神经网络
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关键词
航空发动机
燃烧室帽罩粘性介质成形数值仿真分析
作者:
李威
石佩钰
陈淳
王朔
来源:
锻压装备与制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
成形压力
有限元
褶皱
粘性介质成形
描述:
针对
航空发动机
燃烧室帽罩成形质量难以精确控制等问题,进行了粘性介质成形工艺数值分析,根据压边间隙及成形压力的不同,建立了9组粘性介质成形有限元模型。结果显示,选定参数范围内,最大减薄率与增厚率均低于
数字孪生在
航空发动机
燃烧室设计阶段的应用与展望
作者:
任祝寅
周华
张健
张琪
来源:
航空制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
数字孪生
航空发动机
高保真数值模拟
燃烧室
描述:
随着
航空发动机
性能指标和系统复杂度的不断提升,数字孪生技术正在成为支撑
航空发动机
全生命周期管理的重要手段。燃烧室是发动机的心脏,其研制过程具有难度大、周期长、花费高等特点。基于数字孪生的设计技术能够
航空发动机
钣金件先进成形技术
作者:
朱宇
张贺刚
董红瑞
李译成
方虹懿
李小强
来源:
锻压技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
金属成形
航空发动机
钣金件
航空制造
成形装备
描述:
钣金件在
航空发动机
上应用广泛,随着先进
航空发动机
向高推重比、低油耗、长寿命、低成本方向发展,大量采用新材料、新型整体和轻量化复杂结构,对钣金件的成形技术提出了更高的要求和新的挑战。从概念、方法、装备
机器学习在
航空发动机
排气温度预测中的应用研究
作者:
易文川
王兴
王翔
唐庆如
来源:
舰船电子工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
机器学习
性能评估
排气温度
预测算法
描述:
了较好的预测精度;人工神经网络是最合适的预测算法,但它存在繁琐的超参数调整过程。结果表明,经过良好训练的机器学习模型可以准确预测
航空发动机
排气温度,同时也有助于优化发动机性能、排放和寿命。
纳米压痕法测量
航空发动机
关键材料残余应力的研究进展
作者:
罗军
李楠
王曦
刘昌奎
来源:
材料导报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
计算模型
关键材料
残余应力
纳米压痕
描述:
随着
航空发动机
的需求日益增加,对合金的性能要求也越来越高。在制造和加工过程中引入的残余拉应力会严重影响合金的力学性能,从而缩短发动机的服役寿命。因此,残余应力的测量对于发动机的可靠性和安全性
基于参数摄动模型的
航空发动机
鲁棒弹性自适应控制
作者:
马静
曹督
麻莉莉
来源:
控制与信息技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
增益摄动
鲁棒弹性自适应控制
线性矩阵不等式
参数摄动结构化模型
描述:
航空发动机
特性随飞行条件和工作状态变化,在复杂工作环境中同时存在模型不确定性和控制器自身参数变化问题,很大程度上影响整个飞行包线的控制性能。为此,文章提出一种基于参数摄动模型的
航空发动机
鲁棒弹性
航空燃气涡轮-电混合动力系统关键技术分析
作者:
伏宇
刘昭威
郑天慧
王鹏
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃气涡轮
混合动力
综述
电推进
描述:
涡轮-电混合动力技术的发展,有可能对传统
航空发动机
领域产生颠覆性变革。需要打破原有
航空发动机
热力机械设计思维,将动力系统所涉及的推进、电能以及热管理进行融合设计,推动航空动力系统效能进一步提升。
航空发动机
轴承腔气液两相润滑机械密封性能分析
作者:
李双喜
黄柏淇
廖浩然
毕恩哲
张江腾
来源:
润滑与密封
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
机械密封
航空发动机
动压润滑
气液两相
减磨优化
描述:
针对
航空发动机
轴承腔气液两相环境非接触式机械密封启动过程的磨损问题,提出高压侧具有引流槽、可实现零泄漏的润滑密封端面结构。基于雷诺方程建立润滑膜流场分析模型,求解计算具有动压-润滑组合槽的机械密封性
航空发动机
双转子轴间碰摩非线性动力学特性
作者:
凌文辉
王存
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
非线性动力学
双转子系统
实体有限元
轴间碰摩
描述:
航空发动机
双转子之间通常采用封严结构,容易导致双转子发生轴间碰摩。针对双转子轴间碰摩问题,推导了轴间碰摩力模型,结合实体有限元法建立了双转子轴间碰摩动力学模型,并将固定模态界面综合法和数值方法结合
航空发动机
虚拟自学习控制方法研究
作者:
董建华
朱建铭
黎瀚涛
刘文烁
唐炜
来源:
航空工程进展
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
LSTM神经网络
智能控制
强化学习
TD3算法
描述:
随着人工智能技术的发展,智能
航空发动机
逐渐成为当今航空领域研究的热点。传统的
航空发动机
控制对发动机模型的依赖性过强,而基于发动机气热动力学公式的机理建模会引入较大的建模误差,给控制器设计带来困难
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