基于混合有限元模型的航空发动机主轴承剥落故障仿真分析方法

作者： 吴英祥     尉询楷     冯国全     赵紫豪     李伦绪     陈果   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 主轴承   航空发动机   动力学仿真   有限元   剥落故障  

描述： 高保真的整机实体有限元模型可以逼真地反映航空发动机整机振动特性，但是难以考虑复杂的滚动轴承故障动力学模型，且其计算量太大，不能胜任主轴承故障激励下的整机非线性动力学仿真。为了有效地进行发动机主轴承

航空发动机多级过盈配合转子装配研究

作者： 汪振禹     徐路伟     李亚楠   来源： 科技与创新 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   多级过盈配合转子   有限元   装配参数  

描述： 针对航空发动机多级过盈配合转子装配时容易出现装配不到位的情况，利用有限元方法，对多级过盈配合转子装配过程进行模拟，并对各级转子装配过程中的止口变形、止口摩擦力进行计算，给出各级转子加热或冷却时间、装配时机、压紧力等装配参数，确保转子装配到位。

微型航空发动机涡轮盘蠕变寿命有限元分析

作者： 丁锋   贾川   来源： 西安工业大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   蠕变   涡轮盘   有限元  

描述： 为了提高微型航空发动机涡轮盘可靠性,选取蠕变时间、温度和载荷作为蠕变寿命的影响参数,利用应变强化准则对某型微型涡喷航空发动机涡轮盘进行了有限元蠕变分析,计算了特定条件下的涡轮盘蠕变寿命.根据三组不同

微型航空发动机涡轮盘蠕变寿命有限元分析

作者： 丁锋   贾川   来源： 西安工业大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   蠕变   涡轮盘   有限元  

描述： 为了提高微型航空发动机涡轮盘可靠性,选取蠕变时间、温度和载荷作为蠕变寿命的影响参数,利用应变强化准则对某型微型涡喷航空发动机涡轮盘进行了有限元蠕变分析,计算了特定条件下的涡轮盘蠕变寿命.根据三组不同

航空发动机转子动力学计算软件开发

作者： 于磊   钟易成   李丽   来源： 机械制造与自动化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   有限元   转子动力学   软件开发  

描述： 为打破国外技术封锁，摆脱对Matlab等闭源计算平台的依赖，采用C++语言开发航空发动机转子动力学计算软件RDyn,基于一维梁单元模型和二维轴对称等参单元模型实现多种动力学特性求解功能，具有良好

航空发动机转子动力学计算软件开发

作者： 于磊   钟易成   李丽   来源： 机械制造与自动化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   有限元   转子动力学   软件开发  

描述： 为打破国外技术封锁，摆脱对Matlab等闭源计算平台的依赖，采用C++语言开发航空发动机转子动力学计算软件RDyn,基于一维梁单元模型和二维轴对称等参单元模型实现多种动力学特性求解功能，具有良好

高温钛合金航空发动机叶盘锻造变形均匀性研究

作者： 洪小英   李亮亮   王乐   来源： 塑性工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   叶盘   有限元   预制坯   钛合金  

描述： 为了提高某航空发动机叶盘锻件的组织均匀性和锻件的力学性能，提出将小变形区反向追踪到原始坯料所在区域，并减少该区域材料的预制坯设计方法。首先通过热压缩实验获得某高温钛合金的流变曲线，并使用该流变曲线

航空发动机燃烧室帽罩粘性介质成形数值仿真分析

作者： 李威   石佩钰   陈淳   王朔   来源： 锻压装备与制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   成形压力   有限元   褶皱   粘性介质成形  

描述： 针对航空发动机燃烧室帽罩成形质量难以精确控制等问题，进行了粘性介质成形工艺数值分析，根据压边间隙及成形压力的不同，建立了9组粘性介质成形有限元模型。结果显示，选定参数范围内，最大减薄率与增厚率均低于

高温钛合金航空发动机叶盘锻造变形均匀性研究

作者： 洪小英   李亮亮   王乐   来源： 塑性工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   叶盘   有限元   预制坯   钛合金  

描述： 为了提高某航空发动机叶盘锻件的组织均匀性和锻件的力学性能，提出将小变形区反向追踪到原始坯料所在区域，并减少该区域材料的预制坯设计方法。首先通过热压缩实验获得某高温钛合金的流变曲线，并使用该流变曲线

航空发动机燃烧室帽罩粘性介质成形数值仿真分析

作者： 李威   石佩钰   陈淳   王朔   来源： 锻压装备与制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   成形压力   有限元   褶皱   粘性介质成形  

描述： 针对航空发动机燃烧室帽罩成形质量难以精确控制等问题，进行了粘性介质成形工艺数值分析，根据压边间隙及成形压力的不同，建立了9组粘性介质成形有限元模型。结果显示，选定参数范围内，最大减薄率与增厚率均低于