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关键词
- 机翼屏蔽对航空发动机噪声预测的影响分析
- 作者： 闫国华 王玺臻 来源： 声学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 噪声预测 机翼屏蔽 Heidmann模型 涡扇发动机噪声
- 描述： 随着对飞机适航噪声的要求更加严格,利用机翼屏蔽效应对航空发动机进行噪声控制已成为一项有效策略与研究方向。基于惠更斯-菲涅尔原理,利用飞机噪声性能(Aircraft Noise and Performance, ANP)数据库计算飞机起飞航迹并在其上建立噪声源,声源位置作为噪声屏蔽计算坐标输入屏蔽效应算法,应用Matlab软件进行噪声直接声场与衍射声场的建模,并通过机翼声屏障插入损失计算分析声压级屏蔽水平,把得到的结果与Heidmann风扇噪声预测模型相结合,以评估机翼屏蔽对飞行阶段发动机风扇噪声的影响。对比有/无机翼屏蔽效应的风扇前传噪声预测结果发现:随着噪声传播路径从机翼前缘至机翼后缘的移动,机翼屏蔽效应的影响呈先增大后减小的趋势,并且噪声频率越高,屏蔽效应越明显。
- 机翼屏蔽对航空发动机噪声预测的影响分析
- 作者： 闫国华 王玺臻 来源： 声学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 噪声预测 机翼屏蔽 Heidmann模型 涡扇发动机噪声
- 描述： 随着对飞机适航噪声的要求更加严格,利用机翼屏蔽效应对航空发动机进行噪声控制已成为一项有效策略与研究方向。基于惠更斯-菲涅尔原理,利用飞机噪声性能(Aircraft Noise and Performance, ANP)数据库计算飞机起飞航迹并在其上建立噪声源,声源位置作为噪声屏蔽计算坐标输入屏蔽效应算法,应用Matlab软件进行噪声直接声场与衍射声场的建模,并通过机翼声屏障插入损失计算分析声压级屏蔽水平,把得到的结果与Heidmann风扇噪声预测模型相结合,以评估机翼屏蔽对飞行阶段发动机风扇噪声的影响。对比有/无机翼屏蔽效应的风扇前传噪声预测结果发现:随着噪声传播路径从机翼前缘至机翼后缘的移动,机翼屏蔽效应的影响呈先增大后减小的趋势,并且噪声频率越高,屏蔽效应越明显。
- C919飞机减推力飞越噪声级预测算法研究
- 作者： 闫国华 刘宁宁 来源： 噪声与振动控制 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞越噪声 有效感觉噪声级 C919飞机 声学 飞机减推力
- 描述： 了减推力飞越噪声级的预测方法;以空客、波音飞机为例,验证预测方法的有效性;并将该算法应用在国产C919飞机飞越噪声级的预测中。
- 降低飞机边线有效感觉噪声级的方法
- 作者： 杨宗耀 闫国华 来源： 噪声与振动控制 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 边线 有效感觉噪声级 降噪方法 声学 飞机
- 描述： 为了使新飞机能够满足越来越严格的噪声适航审定要求,需要降低飞机三个噪声测量点的有效感觉噪声级。以边线噪声测量点为研究对象,研究飞机边线有效感觉噪声级的影响因素,提出降低飞机边线有效感觉噪声级的方法。采用飞机边线噪声预测算法进行方法有效性验证,结果表明增大发动机涵道比、减小飞机起飞推力并增加机翼面积是一种可行的降低飞机边线有效感觉噪声级方法。
- C919飞机噪声边线衰减的预测研究
- 作者： 闫国华 孙慧 来源： 机械研究与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 边线衰减 起飞航迹 C919飞机 噪声适航审定
- 描述： 我国自主研发的C919飞机即将进入适航取证阶段,飞机噪声适航审定规章对边线噪声作了相应规定,因而预测飞机的边线噪声级可为噪声适航审定提供参考,其中边线衰减是预测边线噪声级的一个重要部分。为了预测
- 等效飞行航迹在民用飞机噪声适航审定中的运用
- 作者： 闫国华 李捷 来源： 声学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 环境污染 机场噪声 适航审定 飞行程序
- 描述： 民用飞机的噪声适航审定需要多次重复的飞行试验,飞机每次的起降都会消耗大量的燃油、产生巨大的噪声。为了降低适航审定成本,减少噪声对机场周围环境的影响,基于中国民航局航空器型号和适航合格审定噪声规定,对某型飞机的起飞和进近噪声数据和起飞降落程序进行分析,得到适航规定接受的等效飞行程序和等效飞行航迹。等效飞行航迹的得出和使用,既降低了国产大飞机在适航审定过程中的适航成本和噪声污染,又为工程技术人员在新型飞机的噪声适航审定过程中提供了一种可参考的办法。
- 等效飞行航迹在民用飞机噪声适航审定中的运用
- 作者： 闫国华 李捷 来源： 声学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 环境污染 机场噪声 适航审定 飞行程序
- 描述： 民用飞机的噪声适航审定需要多次重复的飞行试验,飞机每次的起降都会消耗大量的燃油、产生巨大的噪声。为了降低适航审定成本,减少噪声对机场周围环境的影响,基于中国民航局航空器型号和适航合格审定噪声规定,对某型飞机的起飞和进近噪声数据和起飞降落程序进行分析,得到适航规定接受的等效飞行程序和等效飞行航迹。等效飞行航迹的得出和使用,既降低了国产大飞机在适航审定过程中的适航成本和噪声污染,又为工程技术人员在新型飞机的噪声适航审定过程中提供了一种可参考的办法。
- 航空发动机核心机适航进近噪声预测
- 作者： 闫国华 焦彤 来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 进近航迹 SAE GE模型 Peart&Dunn模型 有效感觉噪声级 核心机
- 描述： 为了满足未来的噪声目标,发展对航空器的噪声预测能力,提出了一种用于发动机核心机适航噪声的计算框架。基于Peart&Dunn模型和SAE-GE模型分别估算进近状态下涡轮和燃烧室的1/3倍频程远场无量纲
- C919飞机边线噪声级预测算法
- 作者： 闫国华 杨宗耀 来源： 环境工程学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 预测算法C919飞机 边线噪声级 有效感觉噪声级 声压公式
- 描述： 系列飞机为例,验证该算法的有效性。控制飞机单一物理参数变化,分析各参数对飞机边线有效感觉边界噪声值的影响等级,提出降低飞机边线有效感觉噪声值的建议。将该算法应用于预测C919飞机边线噪声值,阐明了该算法在飞机噪声适航审定工作中的重要作用。