上海民航空港社区班组共建实践基地设立

作者： 通讯员   徐磊   宗宵寅   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 服务合作   空管局   国际机场   国航   实践基地   协会承办   基层班组   一线班组   机场集团   春秋航空  

描述： 本报讯　通讯员徐磊、宗宵寅报道：多年来，在上海机场集团工会的大力支持下，上海国际机场股份公司工会持续推进空港社区班组共建工作。近日，上海空管、海关、边检、武警、国航、东航、南航、春秋航空、上海浦东机场等11个空港社区单位的35个一线班组顺利结对签约，并设立了

全文：本报讯　通讯员徐磊、宗宵寅报道：多年来，在上海机场集团工会的大力支持下，上海国际机场股份公司工会持续推进空港社区班组共建工作。近日，上海空管、海关、边检、武警、国航、东航、南航、春秋航空、上海浦东机场等11个空港社区单位的35个一线班组顺利结对签约，并设立了

乘务员日飞行小时增加1/4的奥秘

作者： 本报记者   钱擘   通讯员   张玮   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 民航企业   空乘   国际航班   飞行时间   运行控制中心   上海航空   上航   航班计划   分子公司   飞行小时  

描述： 目前，东航客舱部和上海航空客舱部、东航北京分公司客舱部、东航江苏公司客舱部的乘务员，工作日飞行时间日均为5.6小时；而在不到一年之前，这个数字还是日均4.5小时。这个变化意味着，乘务员在每个参与客舱工作的日子里，都能够更集约、高效地飞出小时数，避免频繁出勤却飞

全文：目前，东航客舱部和上海航空客舱部、东航北京分公司客舱部、东航江苏公司客舱部的乘务员，工作日飞行时间日均为5.6小时；而在不到一年之前，这个数字还是日均4.5小时。这个变化意味着，乘务员在每个参与客舱工作的日子里，都能够更集约、高效地飞出小时数，避免频繁出勤却飞

“大数据”织就空防安全“天网”

作者： 本报记者   韩磊   通讯员   周婵   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 人像识别   深圳市公安局   国内航班   盗窃行为   警务模式   盗窃犯罪   最后一公里   信息系统   空防安全   打击效果  

描述： 身高1.4米、体重78公斤的AnBot是深圳宝安国际机场的 “明星”，每次在航站楼 “出警”都会吸引不少旅客驻足拍照。作为国内公安首台智能安保机器人，他的本事可不小：自主巡逻、人像识别、智能服务、突发应对。通过4个移动高清数字摄像头，AnBot可以迅速识别人像，并将人像信

全文：身高1.4米、体重78公斤的AnBot是深圳宝安国际机场的 “明星”，每次在航站楼 “出警”都会吸引不少旅客驻足拍照。作为国内公安首台智能安保机器人，他的本事可不小：自主巡逻、人像识别、智能服务、突发应对。通过4个移动高清数字摄像头，AnBot可以迅速识别人像，并将人像信

民航华东局组织召开华东民航空防安全工作会议

作者： 记者   钱擘   通讯员   张嘉津   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 华东局   问题导向   秋航   空管局   九大   安全保障工作   华东地区   三基   金砖国家   空防安全  

描述： 本报讯　记者钱擘　通讯员张嘉津报道：近日，民航华东地区管理局在南京召开了2017年民航华东地区空防安全工作会议。会议要求，华东民航各单位必须牢固树立 “四个意识”，提高政治站位，切实增强做好工作的责任感、紧迫感；进一步抓严抓细抓实各项空防安全工作，加强 “

全文：本报讯　记者钱擘　通讯员张嘉津报道：近日，民航华东地区管理局在南京召开了2017年民航华东地区空防安全工作会议。会议要求，华东民航各单位必须牢固树立 “四个意识”，提高政治站位，切实增强做好工作的责任感、紧迫感；进一步抓严抓细抓实各项空防安全工作，加强 “

龙浩航空开通广州—杭州货运航线

作者： 记者   郭瑛   通讯员   黄江洁   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空货运   货运航空公司   互联互通   郭瑛   和谐发展   安全第一  

描述： 本报讯　记者郭瑛　通讯员黄江洁报道：9月12日清晨4时10分，广东龙浩航空有限公司一架波音737-300F飞机满载货物，从广州白云国际机场起飞，经过1小时33分钟的飞行，顺利抵达杭州萧山国际机场，在杭州机场完成卸货后顺利返航。这标志着龙浩航空公司正式开通广州—杭州定期货运

全文：本报讯　记者郭瑛　通讯员黄江洁报道：9月12日清晨4时10分，广东龙浩航空有限公司一架波音737-300F飞机满载货物，从广州白云国际机场起飞，经过1小时33分钟的飞行，顺利抵达杭州萧山国际机场，在杭州机场完成卸货后顺利返航。这标志着龙浩航空公司正式开通广州—杭州定期货运

“数字空管”助力民航智慧发展

作者： 本报记者   李芳芳   通讯员   王青松   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 空中交通管理   深航   航空飞行   数据通信技术   空管系统   情报服务   航班信息   管制员   春秋航空   海航  

描述： 订票前看看所选航班的正常率，在出行时用机场雷达看天气、用软件看飞机实时位置……随着中国民航的发展，旅客能共享的航班信息越来越多，出行体验越来越好。这一切的智慧发展，都离不开先进的民航数据通信技术，离不开中国新一代空中交通管理体系核心项目——数字空管集成系

全文：订票前看看所选航班的正常率，在出行时用机场雷达看天气、用软件看飞机实时位置……随着中国民航的发展，旅客能共享的航班信息越来越多，出行体验越来越好。这一切的智慧发展，都离不开先进的民航数据通信技术，离不开中国新一代空中交通管理体系核心项目——数字空管集成系

发扬工匠精神 打造国货精品

作者： 本报记者   郝蒙   通讯员   李琳   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 毛刚   值机   迭代开发   装备国产化   招投标阶段   民用航空局   自主知识产权   产品供应商   物流技术   航班正常率  

描述： 今年6月，民航二所旗下民航成都物流技术有限公司成功中标北京新机场建设工程航站楼行李处理系统项目。当再次说起中标北京新机场行李系统项目的时候，民航二所所长罗晓的激动之情溢于言表：“听到中标的消息，我的内心久久不能平静。能中标北京新机场行李系统项目，离不开民航

全文：今年6月，民航二所旗下民航成都物流技术有限公司成功中标北京新机场建设工程航站楼行李处理系统项目。当再次说起中标北京新机场行李系统项目的时候，民航二所所长罗晓的激动之情溢于言表：“听到中标的消息，我的内心久久不能平静。能中标北京新机场行李系统项目，离不开民航

红土航空首次通航南通机场

作者： 记者   钱擘   通讯员   徐菲   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 候机楼   红土   长三角   国际机场   深圳航空   机场群   吞吐量   起降架次   航空枢纽   南通机场  

描述： 本报讯　记者钱擘　通讯员徐菲报道：近日，红土航空首次飞往南通兴东国际机场，开航昆明—南通—长春航线，布局“经通入沪”的航空市场。红土航空相关负责人表示，以上海为龙头的华东市场是航企的必争之地，但上海两场作为我国首个年旅客吞吐量突破1亿人次的航空枢纽

全文：本报讯　记者钱擘　通讯员徐菲报道：近日，红土航空首次飞往南通兴东国际机场，开航昆明—南通—长春航线，布局“经通入沪”的航空市场。红土航空相关负责人表示，以上海为龙头的华东市场是航企的必争之地，但上海两场作为我国首个年旅客吞吐量突破1亿人次的航空枢纽

提供人才技术支撑 助力审定能力提升

作者： 记者   王娓娓   通讯员   陈红叶   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 能力提升   航空领域   研究中心   人才技术   民机   工业集团公司   地区管理局   中国民航大学   适航   航空产品  

描述： 本报讯　记者王娓娓　通讯员陈红叶报道：11月16日，由民用航空器适航审定技术与管理研究中心主办的2017年中国民航适航审定技术发展座谈会在天津召开。民航局总工程师殷时军、中国民航大学党委书记景一宏出席座谈会。在会上，民航局适航司副司长杨桢梅介绍了我国适航攻关

全文：本报讯　记者王娓娓　通讯员陈红叶报道：11月16日，由民用航空器适航审定技术与管理研究中心主办的2017年中国民航适航审定技术发展座谈会在天津召开。民航局总工程师殷时军、中国民航大学党委书记景一宏出席座谈会。在会上，民航局适航司副司长杨桢梅介绍了我国适航攻关

锻造最强神经中枢 助力民航强国建设

作者： 本报记者   李芳芳   通讯员   钟声   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 企业管理体系   空管局   干部监督   空中丝绸之路   航班延误   通用航空   民用航空局   空域管理   空管运行   安全第一  

描述： 数字忠实地记录了民航空管系统的发展脚步。——5年来，民航空管系统年保障飞行架次从2012年的621万架次增加到2016年的840万架次。——航路和临时航线数量分别由603条、122条增加到803条、178条，共有118.9万架次航班使用临时航线，节省燃油约34万吨，减少二氧化碳

全文：数字忠实地记录了民航空管系统的发展脚步。——5年来，民航空管系统年保障飞行架次从2012年的621万架次增加到2016年的840万架次。——航路和临时航线数量分别由603条、122条增加到803条、178条，共有118.9万架次航班使用临时航线，节省燃油约34万吨，减少二氧化碳