南京航空航天大学助力国产大飞机首飞

作者： 通讯员   王伟   寇晓洁   王超   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 干线客机   适航管理   民机   大型客机   上海飞机制造厂   航空航天   民用飞机   型号研制   国产大飞机   工程样机  

描述： 5月5日，我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919成功首飞，这是一个具有里程碑意义的时刻。这架具有重要意义的“中国制造”大飞机背后，离不开南京航空航天大学科研人员与校友的贡献。“入列”商飞联合工程队2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司在上海挂

全文：5月5日，我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919成功首飞，这是一个具有里程碑意义的时刻。这架具有重要意义的“中国制造”大飞机背后，离不开南京航空航天大学科研人员与校友的贡献。“入列”商飞联合工程队2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司在上海挂

护航国产大飞机翱翔蓝天

作者： 本报记者   祝亦楠   通讯员   王伟   寇晓洁   王超   来源： 江苏科技报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 干线客机   适航管理   大型客机   关键技术攻关   航空航天   国产大飞机   飞机制造   大飞机项目   飞机设计   支线客机  

描述： 机身和机翼间隙减小1.5毫米、机舱隔音隔热性能更好……5月5日，我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919首飞。记者从南京航空航天大学了解到，从ARJ21（我国首款喷气支线客机）到C919，南京航空航天大学承担了多项关键技术攻关。机身和机翼间空隙缩小1.5毫米C9

全文：机身和机翼间隙减小1.5毫米、机舱隔音隔热性能更好……5月5日，我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919首飞。记者从南京航空航天大学了解到，从ARJ21（我国首款喷气支线客机）到C919，南京航空航天大学承担了多项关键技术攻关。机身和机翼间空隙缩小1.5毫米C9

南京航空航天大学助力国产大飞机首飞成功

作者： 本报记者   缪志聪   通讯员   王伟   来源： 江苏教育报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 吴光辉   适航管理   大飞机研制   大型客机   航空航天   民用飞机   研制项目   国产大飞机   飞机设计   支线客机  

描述： 5月5日，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919首飞成功，使我国成为世界上继美国、法国和俄罗斯之后第4个能够生产大飞机的国家。当天下午，南京航空航天大学飞机装配实验室内，黄翔教授和他的团队依然在忙碌，为大飞机量产继续奋战。这里是这架具有重要意义的“中国制造”

全文：5月5日，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919首飞成功，使我国成为世界上继美国、法国和俄罗斯之后第4个能够生产大飞机的国家。当天下午，南京航空航天大学飞机装配实验室内，黄翔教授和他的团队依然在忙碌，为大飞机量产继续奋战。这里是这架具有重要意义的“中国制造”

西南空管局和民航二所开展联合测试

作者： 通讯员   肖曦   王伟   来源： 中国民航报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 本报讯通讯员肖曦、王伟报道：近日，西南空管局管制中心塔台管制员通过民航二所集成塔台系统向机组发布了地空数据链数字放行许可。这标志着经过多个部门几个月的共同努力，实现了成都天府国际机场空管工程发布数字放行许可的重要功能，提高了塔台管制员的发布效率和准确性，?

全文：本报讯通讯员肖曦、王伟报道：近日，西南空管局管制中心塔台管制员通过民航二所集成塔台系统向机组发布了地空数据链数字放行许可。这标志着经过多个部门几个月的共同努力，实现了成都天府国际机场空管工程发布数字放行许可的重要功能，提高了塔台管制员的发布效率和准确性，?

新中国第一架飞机 他是“一号”功臣

作者： 通讯员   王伟   南报融媒体记者   谈洁   来源： 南京日报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 试制了新中国第一架自制飞机，荣获“特等功臣”嘉奖，是振动领域的泰斗，为我国培养了一大批飞机结构强度和振动研究领域的优秀人才，其中包括三位院士，他就是我国著名的力学家和航空工程学家张阿舟教授。昨天，张阿舟先生诞辰100周年纪念会暨力学学科发展研讨会在南京举行。

全文：试制了新中国第一架自制飞机，荣获“特等功臣”嘉奖，是振动领域的泰斗，为我国培养了一大批飞机结构强度和振动研究领域的优秀人才，其中包括三位院士，他就是我国著名的力学家和航空工程学家张阿舟教授。昨天，张阿舟先生诞辰100周年纪念会暨力学学科发展研讨会在南京举行。

一飞院大型太阳能无人机完成首飞

作者： 通讯员   王伟   白俊丽   苗红科   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 验证机   气动布局   太阳能   综合管理系统   翼展   航空工业   无人机   自主飞行   航时   飞机设计  

描述： 本报讯（通讯员　王伟　白俊丽 苗红科）　近日，由航空工业一飞院设计研发的“启明星”太阳能无人机大尺寸（20米翼展）技术验证机完成首飞，这是一飞院继该机10米翼展技术验证机完成长航时试飞验证之后取得的又一进展。太阳能无人机具有飞行高度高、滞空时间长等优点，?

全文：本报讯（通讯员　王伟　白俊丽 苗红科）　近日，由航空工业一飞院设计研发的“启明星”太阳能无人机大尺寸（20米翼展）技术验证机完成首飞，这是一飞院继该机10米翼展技术验证机完成长航时试飞验证之后取得的又一进展。太阳能无人机具有飞行高度高、滞空时间长等优点，?

“郭理论”：破解飞机疲劳裂纹世界难题

作者： 通讯员   王伟   本报记者   杨频萍   年份： 2019 文献类型 ： 报纸

描述： ：熟悉郭万林的南京航空航天大学师生，都会很自然地用“儒雅”形容他。除了衣着得体、谈吐优雅，59岁的郭万林院士更有一种韧性，潜心科研四十载，他始终面向前沿，科研和教学，他都要做到最好，做到世界一流。家国情怀，是一种传承1981年，郭万林进入西北工业大学学习?

全文：：熟悉郭万林的南京航空航天大学师生，都会很自然地用“儒雅”形容他。除了衣着得体、谈吐优雅，59岁的郭万林院士更有一种韧性，潜心科研四十载，他始终面向前沿，科研和教学，他都要做到最好，做到世界一流。家国情怀，是一种传承1981年，郭万林进入西北工业大学学习?

谈航空器维修安全管理

作者： 王超   来源： 2008中国航空维修论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空运输　　机务保障　　飞机修理　　安全管理  

描述： 鉴于目前我国民用航空运输行业迅猛发展的形势与航空器维修行业人力资源紧张、维修任务重、培训工作跟不上、维修设备设施基础薄弱现状的不协调，本文根据航空运输的生产与消费同时进行这个特点强调了航空器运行安全和维修安全的重要性，在承认“人非圣贤，孰能无过”的客观存在的前提下提出了保证航空器维修安全是否是一个可望而不可及的目标这一问题，从安全管理工作中存在的两个误区和维修单位的组织文化特征对航空器维修安全的管理展开论述，强调了航空器维修单位作为组织存在的意义，论述了航空器维修单位在航空器维修安全工作中不可替代的作用和责任，提出了航空器维修单位在组织管理方面为保证航空器维修安全所应采取的措施。通过论述明确了维修安全工作重在组织管理的论点。

航空母舰医疗服务系统的仿真分析

作者： 王超   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大型舰船　　医疗服务　　离散事件系统　　Petri网  

描述： 大型舰船医疗服务系统的主要任务是对船员日常疾病进行医疗救治和对突发事故中的大批伤员进行紧急救护。系统中的资源配置、救治流程以及工作机制等设计是否合理将直接决定系统能否完成对伤病员及时有效的医疗救护。因此在系统设计之初，就应对这些因素进行分析和研究，为系统的设计提供有效依据。目前并没有较为完整的针对大型舰船医疗服务系统运行状态及效率的有效分析方法，本文将尝试找到一种较为科学有效的面向大型舰船医疗服务系统设计的分析方法。首先，对大型舰船医疗服务系统特运行状态行了详细的分析，给出了以离散事件系统仿真理论为基础的大型舰船医疗服务系统仿真分析方法。第一，根据其特点将系统中的同种顾客单个服务单元抽象成简单的随即排队服务模型，并以随机Petri网为手段对其进行建模分析；第二，根据系统由多个功能相同及多种功能不同的服务单元所组成这一特点，逐步扩展建立多种顾客多种服务单元的Petri网模型，得到了完整的大型舰船医疗服务系统的广义着色随机Petri网建模方法；第三，结合系统实际情况对所建立的系统Petri网模型活性、可达性和有界性等进行了讨论分析。然后，以某具有3000名船员的舰船为例对所提出的大型舰船医疗服务系统仿真分析方法进行了可行性验证。采用上述建模方法，针对该船特点，建立了该船医疗服务系统中日常医疗服务和突发事故紧急医疗救护两种不同运行模式的系统运行模型。并对两种模型关联矩阵、S-不变量等的相关数学性能进描述分析。最后，以QUEST为仿真平台，运行所建立的该舰日常医疗服务系统和突发事故紧急医疗救护系统模型，输出日常医疗服务系统各服务单元利用率以及紧急救护系统伤员接受各种救治的平均等待时间等仿真数据。仿真数据的分析表明该船医疗服务系统除个别医疗舱室外，医务人员配置较为合理，工作机制基本符合要求。并对不合理的资源配置以及工作机制提出改进意见。

试论国际航空运输中航空器对地面第三方责任

作者： 王超   来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空运输　　   责任制度   地面第三方　　  

描述： 自从有了国际航空运输以来，其方便、省时的优势给我们生活带来了质的改变，大大节省了货物运输和人们出行的时间。但同时我们也不能否认，航空运输仍然是一个存在高风险性的行业，航空事故的发生是不可避免的。一旦事故发生，不但航空器本身和航空器内部的人或物会遭到损害，还会对航空器以外的第三方造成人身或物质的损害。所以，在国际民用航空运输法律规范当中，关于航空器对地面第三方损害赔偿责任的规定占有重要地位。航空器对地面第三方造成的损害主要是指飞行中的航空器坠落或从飞行中的航空器中坠落下的人或物对地面的人或物造成的损害。在国际航空运输中，由于航空器的事故，会造成航空器经营人对地面第三方的赔偿责任，这种赔偿责任实际上是一种侵权之债。本文主要讨论的是在国际航空运输中航空器对地面第三方造成损害的责任问题。通过对国际航空运输中航空器对地面第三方造成损害问题进行多层次深入分析，结合相关国际公约和我国《民用航空法》的相关规定，探究现行国际公约的现代化问题和我国法律在这个问题上应该进行的借鉴和完善。国际航空运输中航空器对地面第三方造成损害的责任问题也就是要尽可能的确保在地面上受航空器损害的第三方能够获得公平和合理...