关键词
飞机线束上尾部附件的螺纹防松研究
作者: 赵猛   李聪   胡波   袁广银   来源: 2020(第九届)民用飞机航电国际论坛 年份: 2020 文献类型 : 会议论文 关键词: 飞机线束   尾部附件   防松  
描述: 飞机线束上尾部附件的螺纹防松研究
基于可靠性的航空发动机叶片蠕变寿命研究
作者: 赵猛   来源: 东北大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 叶片  蠕变  寿命预测  可靠性  MATLAB  
描述: 如下:(1)基于中国航空材料手册试验数据及蠕变持久寿命预测理论,建立了以时间-温度参数法为理论基础的四种预测模型:拉森米勒模型(L-M)、葛唐吾模型(G-D)、曼森萨柯普模型(M-S)和曼森哈弗特模型
航空项目设计人员绩效管理探索
作者: 李聪   来源: 中国新通信 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 绩效管理   设计人员   航空项目  
描述: 随着我国综合实力的不断提升,我国越来越重视航空项目的研究,也意识到航空企业发展的重要性。可是对于当前在航空企业中,其绩效管理形式还是存在一定的不足之处,航空企业必须要对人员绩效管理工作进行优化,从而为航空项目的开展提供坚实基础。绩效管理是促进企业长远发展的重要内容,更是激发企业形成良好的企业文化和企业创造力最有效的动力。航空企业要重视工作人员绩效管理,并制定完善的设计人员绩效管理策略,从而真正有效的发挥绩效管理的作用与优势,为航空企业的发展奠定坚实基础。
航空项目研制过程中成本控制方法探索
作者: 李聪   来源: 中国新通信 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   控制方法   项目研制成本  
描述: 航空项目的研究,是促进我国综合实力全面提升的关键,而对于航空项目研制中的成本控制,主要是运用有限的资源达到良好的成果,并保障航空项目最终目标的有效实现。对于成本控制既属于管理层次也属于经济层次。并且成本分析和管理是发挥组织管理有效性的关键内容,通过实施良好的成本管理,来提升产品质量以及单位管理水平,进而真正实现成本优化目标,保障经济体系全面提升。
南京邮政航空快递物流集散中心分拣系统建模与仿真分析
作者: 李聪   来源: 中国民航大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: Petri网   航空快递   分拣系统   Flexsim仿真  
描述: 南京邮政航空快递物流集散中心分拣系统建模与仿真分析
航空管件电磁校形技术研究
作者: 李聪   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 放电回路   航空管件   端口圆度   电磁校形   钛合金TC4  
描述: 航空管件电磁校形技术研究
广西农业航空产业发展的研究
作者: 胡波   年份: 2019 文献类型 : 会议论文 关键词: 农业航空   产业发展   广西  
描述: 广西农业航空产业发展的研究
真实童话 航空故事集锦
作者: 贾玉红   胡波   来源: 北京:北京航空航天大学出版社 年份: 2014 文献类型 : 图书 关键词: 航空   青少年读物  
描述: 本套书是普及青少年航空知识、激发青少年航空兴趣、为中国航空事业的可持续发展培养全面的高素质人才的基础图书。图书共6册,主要面向小学、初中、高中三个学段的学生,也可供社会航空爱好者和大学本科低年级学生选用。图书秉承内容由浅入深、循序渐进,兴趣与知识兼顾,理论与实践相结合的原则,寓教于乐,在快乐学习的同时,达到培养青少年学航空、爱航空、立志于航空的目的。
涡桨飞机螺旋桨风洞测力的实验研究
作者: 徐越   李聪   李盛文   徐传宝   来源: 黑龙江科技大学学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 风洞实验   旋转轴天平   测力装置   螺旋桨  
描述: 为准确评判飞机螺旋桨的性能及其在全机模型下的综合影响气动力,通过高速旋转轴天平风洞实验,测量某飞机螺旋桨气动力及全机气动影响。结果表明,数据采集方法能够获得可靠、稳定且快速响应的旋转轴天平载荷数据。在相同雷诺数下,随着拉力系数增加,螺旋桨滑流的存在,增加了滑流区机翼附面层能量,可有效抵抗机翼后缘逆压梯度,从而推迟失速迎角,提高模型最大升力系数;但滑流的存在,也增加平尾的下洗角,降低飞机的纵向稳定性。该研究可为飞机设计研制提供重要有效数据保障。
多无人作战飞机定点定时集结策略
作者: 李聪   王勇   周欢   王骁飞   来源: 飞行力学 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 多无人作战飞机   集结点分配   一致性协议   定点定时集结  
描述: 针对多无人作战飞机定点定时集结问题,以分布式控制方法为指引,提出了通用型集结点分配算法以及考虑过去状态差值的一致性控制协议。首先,提出了以耗能矩阵为基础的集结点分配算法以实现集结点和无人机的匹配,使多无人机在指定位置以特定队形完成集结。其次,利用当前状态和过去状态相结合的一致性控制协议使多无人机在同一时刻到达指定集结点。仿真结果表明,所设计的方法可有效解决多无人机定点定时集结问题。
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