航空文献资源库

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关键词

终端区多机协同进场下的飞机性能参数优化方法: 作者： 魏志强 曹格 来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型： 期刊 关键词： 多架飞机指示空速遗传算法最低运行成本安全间隔; 描述： 终端区多机协同进场下的飞机性能参数优化方法

基于遗传算法的飞机经济爬升速度优化方法: 作者： 魏志强 韩孝兰 来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型： 期刊 关键词： 遗传算法成本指数航空运输爬升性能; 描述： 基于遗传算法的飞机经济爬升速度优化方法

不同侧风下航空器近场尾涡的大涡模拟: 作者： 谷润平 吴俊滕景杰卢飞 来源： 中国科技论文 年份： 2020 文献类型： 期刊 关键词： 大涡模拟尾涡特性航空运输侧风仿真实验近场尾涡; 描述： 不同侧风下航空器近场尾涡的大涡模拟

基于大涡模拟的航空器近场尾涡分布特性: 作者： 谷润平 吴俊滕景杰卢飞 来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型： 期刊 关键词： 民航局东北空管局导航台; 描述： 为研究尾流特性,降低飞机运行风险,基于数值模拟的研究情况,采用大涡模拟的方法,借助ANSYS软件对尾流进行仿真模拟。首先详细介绍了实验方法、主要实验过程以及相关实验依据,随后对A320特定飞机翼型在无风情况下所产生的尾流进行仿真,得到了尾流刚产生阶段的尾涡,根据实验结果,得出了涡核的发展情况,以及尾涡的侧向、纵向、垂直速度分布情况,并得到相关结论:尾涡存在中心,涡核中心侧向速度、垂直速度大,纵向速度小,涡核边缘速度情况相反。结果表明:尾涡上侧侧向传播速度方向与下侧相反,造成尾涡在空间上的扭曲;尾涡左侧垂直速度方向与右侧相反,使得尾涡在空间上形成上洗区与下洗区;涡量越大,黏性越大,尾涡的纵向传播速度受限。为认识、避让尾涡,进一步降低运行风险,提升空域容量提供了科学依据。

飞机LTO排放影响评估耦合模型研究与应用: 作者： 韩博孔魏凯谭宏志王立婕何真仲仪倩 魏志强 来源： 中国环境科学 年份： 2020 文献类型： 期刊 关键词： 拉格朗日烟团模型起降影响评估大气污染排放飞机; 描述： 民航飞机在LTO起降阶段的飞行中,发动机污染物排放的源强和空间位置是动态的.为准确定量评估其影响,构建了飞机LTO污染排放影响评估耦合模型.首先利用飞行动力学模型,模拟飞机LTO飞行轨迹,并获得轨迹中每一位置点的性能参数(实时燃油流量);再通过排放计算模型,确定每一位置点的污染物排放量(源强);在此基础上,基于拉格朗日烟团模型,针对飞机烟团排气特点进行修正,实现污染扩散模拟.最后采集了一架典型飞机在一个完整LTO飞行过程中的机载数据,结合实时气象参数,进行了实例应用研究.结果显示.在LTO过程中NO_(x)、SO_(2)、CO、PM和HC的平均排放速率分别为17.71、2.21、1.05、0.20和0.03g/s;飞机在起飞离地时刻,烟团扩散范围集中于跑道附近及侧向300m、纵向3000m范围内,NO_(x)地面最大浓度超过100mg/m~(3);当飞机爬升至混合层顶完成起飞时,地面污染物扩散至侧向1200m范围,NO_(x)浓度降至298.5μg/m~(3),依然较为严重,其他污染物地面浓度相对较低_(.)

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