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- 内爆场下航空餐车的动态响应研究
- 作者： 解江 潘汉源 傅博宇 冯振宇 来源： 消防科学与技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空餐车 座椅垫 铝合金 爆炸响应
- 描述： 航空餐车可为客舱内应急处置疑似爆炸物提供一种潜在的解决方案。本文以全尺寸航空餐车为研究对象，开展内爆试验与数值模拟研究，揭示内爆场下航空餐车的动响应与失效特性，研究航空餐车内不同起爆位置以及不同药量下的动态响应，对比分析内部填充物对航空餐车变形模式与失效行为的影响。研究结果表明：与航空餐车其他结构相比，侧板的吸能能力最强，但其飞出速度最大，并且速度随着药量的增加呈线性提高；将炸药放置于中挡板位置时航空餐车侧板的飞出速度最小，因此可作为疑似爆炸物的放置位置；内爆场下座椅垫能够阻止火焰蔓延，吸收内爆能量，降低了航空餐车结构的变形与吸能，对降低爆炸伤害程度起到重要作用。
- 内爆场下航空餐车的动态响应研究
- 作者： 解江 潘汉源 傅博宇 冯振宇 来源： 消防科学与技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空餐车 座椅垫 铝合金 爆炸响应
- 描述： 航空餐车可为客舱内应急处置疑似爆炸物提供一种潜在的解决方案。本文以全尺寸航空餐车为研究对象，开展内爆试验与数值模拟研究，揭示内爆场下航空餐车的动响应与失效特性，研究航空餐车内不同起爆位置以及不同药量下的动态响应，对比分析内部填充物对航空餐车变形模式与失效行为的影响。研究结果表明：与航空餐车其他结构相比，侧板的吸能能力最强，但其飞出速度最大，并且速度随着药量的增加呈线性提高；将炸药放置于中挡板位置时航空餐车侧板的飞出速度最小，因此可作为疑似爆炸物的放置位置；内爆场下座椅垫能够阻止火焰蔓延，吸收内爆能量，降低了航空餐车结构的变形与吸能，对降低爆炸伤害程度起到重要作用。
- 航空餐车-织物袋组合装置的抗爆特性研究
- 作者： 解江 孙千礼 蒋逸伦 傅博宇 潘汉源 冯振宇 来源： 工程爆破 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 组合装置 内爆试验 数值模拟 爆炸响应
- 描述： 为了提高民机客舱安保技术水平，提出将航空餐车与织物袋组合形成民机客舱爆炸包容装置，来作为客舱内应急处置疑似爆炸物的潜在解决方式。针对航空餐车及航空餐车-织物袋组合装置，开展了内爆试验且进行了有限元仿真，对比了内爆场下二者的响应历程及失效形式，通过试验验证有限元模型的准确性，并分析了内部填充物及织物袋厚度对结构抗爆性能的影响。研究结果表明：爆炸冲击载荷下，织物袋赋予了航空餐车显著的抗爆能力，航空餐车弥补了织物袋的易燃短板；增加座椅垫作为内部填充物时，座椅垫吸能占吸能总量的74%,并降低了航空餐车的变形及失效规模，对于爆炸能量的耗散起到了关键作用；航空餐车-织物袋组合装置各自可拆卸，织物袋厚度对相同药量下各部分的吸能能力影响不明显。组合装置可用作民机客舱爆炸包容装置，作为客舱内应急处置疑似爆炸物的解决方案。
- 基于MADYMO的航空座椅约束系统优化设计
- 作者： 李杰 解江 袁鹏 冯振宇 来源： 科技视界 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 坠撞 航空座椅 正交试验 仿真
- 描述： 仿真试验。最后,采用正交试验极差分析法,设计五因素四水平试验方案,对该航空座椅进行优化设计。最终结果表明:该优化设计方法使得乘员的脊椎载荷减小了11.14%,显著降低了乘员的损伤风险。
- 小腿摆放位置对航空座椅乘员损伤的影响研究
- 作者： 尹海群 解江 石霄鹏 冯振宇 来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型 乘员损伤 动态冲击 航空座椅
- 描述： 在飞机坠撞事故中，乘员采取合理的坐姿能有效降低冲击伤害。为了分析水平16g（g为加速度）动态冲击下小腿摆放位置对乘员损伤的影响，以某型三联航空旅客座椅为研究对象，建立双排航空座椅/乘员约束系统
- 小腿摆放位置对航空座椅乘员损伤的影响研究
- 作者： 尹海群 解江 石霄鹏 冯振宇 来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型 乘员损伤 动态冲击 航空座椅
- 描述： 在飞机坠撞事故中，乘员采取合理的坐姿能有效降低冲击伤害。为了分析水平16g（g为加速度）动态冲击下小腿摆放位置对乘员损伤的影响，以某型三联航空旅客座椅为研究对象，建立双排航空座椅/乘员约束系统
- 基于MADYMO的航空座椅约束系统优化设计
- 作者： 李杰 解江 袁鹏 冯振宇 来源： 科技视界 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 坠撞 航空座椅 正交试验 仿真
- 描述： 仿真试验。最后,采用正交试验极差分析法,设计五因素四水平试验方案,对该航空座椅进行优化设计。最终结果表明:该优化设计方法使得乘员的脊椎载荷减小了11.14%,显著降低了乘员的损伤风险。
- 坠撞环境下乘员伤害分析及飞机适坠性评估
- 作者： 牟浩蕾 谢威威 解江 冯振宇 林岚辉 来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 乘员坠撞响应 机身框段 适坠性评估 结构坠撞响应 乘员伤害分析
- 描述： 31.47，腰椎压缩载荷最大峰值为3 997.2 N；乘员假人向过道倾斜，过道仍保持通畅。通过飞机适坠性评估，在6.02 m/s的垂向坠撞速度下，乘员伤害风险较小。