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- 座椅约束下航空假人垂直冲击动态响应特性研究
- 作者： 冯振宇 杨永攀 贺永龙 马士成 解江 王亚锋 杨欢 来源： 工程力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空假人 动态响应 座椅 数值分析 参数化研究
- 描述： 该文采用试验和仿真相结合的方法,研究垂直冲击下航空假人的动态响应特性。首先开展14 g和19 g滑台冲击试验,对比不同冲击载荷下航空假人的腰椎响应。然后建立航空假人/座椅约束系统分析模型并验证其
- 座椅约束下航空假人垂直冲击动态响应特性研究
- 作者： 冯振宇 杨永攀 贺永龙 马士成 解江 王亚锋 杨欢 来源： 工程力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空假人 动态响应 座椅 数值分析 参数化研究
- 描述： 该文采用试验和仿真相结合的方法,研究垂直冲击下航空假人的动态响应特性。首先开展14 g和19 g滑台冲击试验,对比不同冲击载荷下航空假人的腰椎响应。然后建立航空假人/座椅约束系统分析模型并验证其
- 大飞机货舱地板下部结构有限元建模与适坠性分析
- 作者： 冯振宇 解江 李恒晖 程坤 马骢瑶 牟浩蕾 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效模式 有限元分析 吸能特性 大飞机货舱地板下部结构 适坠性
- 描述： 的结构响应、吸能与失效的动态行为,识别落重冲击过程中结构变形与失效模式、冲击响应特性及能量吸收与耗散机理。仿真结果表明,货舱地板下部结构的机身框组件、支撑件组件是主要吸能结构,冲击能量的吸收主要依靠上述结构的塑性变形与失效,紧固件的吸能贡献仅占1%左右。
- 大飞机货舱地板下部结构有限元建模与适坠性分析
- 作者： 冯振宇 解江 李恒晖 程坤 马骢瑶 牟浩蕾 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效模式 有限元分析 吸能特性 大飞机货舱地板下部结构 适坠性
- 描述： 的结构响应、吸能与失效的动态行为,识别落重冲击过程中结构变形与失效模式、冲击响应特性及能量吸收与耗散机理。仿真结果表明,货舱地板下部结构的机身框组件、支撑件组件是主要吸能结构,冲击能量的吸收主要依靠上述结构的塑性变形与失效,紧固件的吸能贡献仅占1%左右。
- 安全带对航空座椅及乘员冲击响应的影响
- 作者： 冯振宇 刘旭 林岚辉 杨永攀 解江 石霄鹏 肖培 李磊子 易朋飞 刘小川 白春玉 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 乘员保护 动态响应 数值分析 安全带 航空座椅
- 描述： 以典型三联旅客座椅为研究对象，建立了经试验验证的航空座椅有限元模型，研究了安全带固定点位置、安全带刚度和安全带形式等参数的变化对座椅系统动态响应的影响。在水平冲击下，安全带固定点位置对乘员运动轨迹和椅腿受载的影响显著，后左椅腿和前左椅腿Z向受载均随着安全带角度的增加而减小。安全带固定点位置对安全带载荷的影响较小。安全带刚度对乘员运动轨迹、安全带载荷和椅腿载荷的影响均显著。随安全带刚度增大，其自身承受的载荷增加，乘员前移距离和椅腿受载均减小；此外，与两点式安全带相比，Y型安全带对乘员的约束效果更好，可减小头部X向峰值位移63 mm,头排座椅中可以考虑安装Y型安全带以减少座椅与隔板的安装距离。
- 安全带对航空座椅及乘员冲击响应的影响
- 作者： 冯振宇 刘旭 林岚辉 杨永攀 解江 石霄鹏 肖培 李磊子 易朋飞 刘小川 白春玉 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 乘员保护 动态响应 数值分析 安全带 航空座椅
- 描述： 以典型三联旅客座椅为研究对象，建立了经试验验证的航空座椅有限元模型，研究了安全带固定点位置、安全带刚度和安全带形式等参数的变化对座椅系统动态响应的影响。在水平冲击下，安全带固定点位置对乘员运动轨迹和椅腿受载的影响显著，后左椅腿和前左椅腿Z向受载均随着安全带角度的增加而减小。安全带固定点位置对安全带载荷的影响较小。安全带刚度对乘员运动轨迹、安全带载荷和椅腿载荷的影响均显著。随安全带刚度增大，其自身承受的载荷增加，乘员前移距离和椅腿受载均减小；此外，与两点式安全带相比，Y型安全带对乘员的约束效果更好，可减小头部X向峰值位移63 mm,头排座椅中可以考虑安装Y型安全带以减少座椅与隔板的安装距离。
- 安全带对航空座椅及乘员冲击响应的影响
- 作者： 冯振宇 刘旭 林岚辉 杨永攀 解江 石霄鹏 肖培 李磊子 易朋飞 刘小川 白春玉 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 乘员保护 动态响应 数值分析 安全带 航空座椅
- 描述： 以典型三联旅客座椅为研究对象，建立了经试验验证的航空座椅有限元模型，研究了安全带固定点位置、安全带刚度和安全带形式等参数的变化对座椅系统动态响应的影响。在水平冲击下，安全带固定点位置对乘员运动轨迹和椅腿受载的影响显著，后左椅腿和前左椅腿Z向受载均随着安全带角度的增加而减小。安全带固定点位置对安全带载荷的影响较小。安全带刚度对乘员运动轨迹、安全带载荷和椅腿载荷的影响均显著。随安全带刚度增大，其自身承受的载荷增加，乘员前移距离和椅腿受载均减小；此外，与两点式安全带相比，Y型安全带对乘员的约束效果更好，可减小头部X向峰值位移63 mm,头排座椅中可以考虑安装Y型安全带以减少座椅与隔板的安装距离。
- 安全带对航空座椅及乘员冲击响应的影响
- 作者： 冯振宇 刘旭 林岚辉 杨永攀 解江 石霄鹏 肖培 李磊子 易朋飞 刘小川 白春玉 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 乘员保护 动态响应 数值分析 安全带 航空座椅
- 描述： 以典型三联旅客座椅为研究对象，建立了经试验验证的航空座椅有限元模型，研究了安全带固定点位置、安全带刚度和安全带形式等参数的变化对座椅系统动态响应的影响。在水平冲击下，安全带固定点位置对乘员运动轨迹和椅腿受载的影响显著，后左椅腿和前左椅腿Z向受载均随着安全带角度的增加而减小。安全带固定点位置对安全带载荷的影响较小。安全带刚度对乘员运动轨迹、安全带载荷和椅腿载荷的影响均显著。随安全带刚度增大，其自身承受的载荷增加，乘员前移距离和椅腿受载均减小；此外，与两点式安全带相比，Y型安全带对乘员的约束效果更好，可减小头部X向峰值位移63 mm,头排座椅中可以考虑安装Y型安全带以减少座椅与隔板的安装距离。