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- 航空发动机主轴轴承剥落扩展试验
- 作者： 胡铭鑫 孔令成 赵聪 张浩 毛宏图 来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 剥落扩展 主轴轴承 监测方式 试验研究
- 描述： 为探索轴承的剥落极限，开展了航空发动机主轴轴承的剥落扩展试验研究。介绍了轴承损伤的形式以及国内外关于疲劳剥落损伤的研究现状；介绍了试验轴承的初始剥落状态以及试验器的基本情况，明确了轴承的润滑条件和监测方式；按照发动机的真实工况和载荷谱制定试验方案并开展试验，定期分解监控轴承的剥落扩展趋势；对试验过程中金属屑末质量分数、轴承温度以及转子振动的监测结果进行了分析。结果表明：小面积剥落的轴承在18 h试验时间内仍能继续工作，轴承温升未发生明显改变，轴承外圈温度大部分时间内保持在150～190℃，但金属屑末质量分数及转子振动时域幅值不断增大，金属屑末累计增长约9500个，振动时域幅值已超过600g。各项参数的监测结果对发动机地面试车或飞行具有重要的参考价值。
- B737NG飞机皮托管加温元件及加温故障分析
- 作者： 张浩 来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 皮托管加温元件 皮托管加温故障 电流监控器系统 皮托管压力
- 描述： 皮托管测量皮托管压力，皮托管压力是由于飞机向前运动而在皮托管内部产生的压力。B737NG飞机的皮托管内部有整体加热器，细丝加温原件被缠绕在皮托管内部，防止皮托管的管口和基座结冰。皮托管加温元件加热是由电流监控器系统进行监控，如果某皮托管加温元件没有足够大的电流，电流监控器系统就会控制该皮托管的琥珀色不加温警告灯点亮。本文对B737NG飞机的皮托管内部加温元件进行介绍和分析，在此基础上，对皮托管加温故障进行深入探讨。
- 航空发动机中介圆柱滚子轴承抗倾斜能力分析及优化设计
- 作者： 高晓果 毛宏图 齐春辉 来源： 轴承 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 滚动轴承 航空发动机 倾斜 接触应力 试验 故障 圆柱滚子轴承
- 描述： 航空发动机中介圆柱滚子轴承抗倾斜能力分析及优化设计
- 面向数字孪生的飞机装配测量与调控
- 作者： 李梅平 张永亮 刘宏伟 安鲁陵 赵聪 来源： 机械工程师 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字孪生 飞机装配 精密测量 智能调控
- 描述： 飞机装配所涉及的内容和技术十分复杂，应用数字孪生技术可使制造人员清楚地掌握飞机装配过程中和装配后的状态，多源数字化测量技术是建立数字孪生体和实现数字孪生的基础，通过补偿、协调、调整等调控手段，可使飞机装配整个过程的几何量、力学量处于合理范围，从而保证飞机装配质量。在分析相关技术国内外应用状况的基础上，给出了基于数字孪生的飞机装配测量与调控技术的实现途径。
- 携手新阶段 共赢新未来——航宇嘉泰的国产大飞机双舱座椅研制之路
- 作者： 芮向前 张浩 王光祥 来源： 大飞机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司（下称“航宇嘉泰”）作为具备自主知识产权的国产民航座椅供应商，是中国商飞的稳定供应商和长期合作伙伴，一直谨记民航要求，紧跟主制造商和航司需求，致力于研制好产品、交付好产品和提供好服务。在为中国商飞持续提供服务的过程中，航宇嘉泰的民航座椅随着中国大飞机事业的发展进行了一代又一代升级，伴随着大飞机的交付、运营焕发出新的光彩。
- 飞行人员面肌痉挛临床特点与航空医学鉴定的回顾性分析
- 作者： 张光运 李文平 赵梦娇 杨芬 赵聪 曹玉红 来源： 空军航空医学 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空医学鉴定 回顾分析 飞行人员 面肌痉挛
- 描述： 飞行人员面肌痉挛临床特点与航空医学鉴定的回顾性分析
- 航空发动机球轴承剥落故障模式分析
- 作者： 杨景来 佟文伟 李青 刘宇佳 修攀瑞 赵聪 来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 微动磨损 铁谱技术 球轴承 能谱分析技术
- 描述： 为研究航空发动机球轴承的剥落故障模式，利用原子发射光谱技术、自动磨粒分析技术、铁谱技术及能谱分析技术对球轴承加速等效试验滑油中磨粒的数量、大小、形貌及成分等信息进行分析。结果表明：金属颗粒污染物导致轴承出现初始疲劳剥落；球轴承剥落的特征磨粒为滚动疲劳磨粒和球形磨粒，内衬套微动磨损的特征磨粒为铁的黑色氧化物和红色氧化铁磨粒；临近轴承失效时，滑油中Fe元素质量分数由7.49×10-6增大至21.74×10-6，特征磨粒数量也由48.9个/mL急剧增加至1433.8个/mL，且特征磨粒直径主要分布在25～50μm。金属颗粒污染物的存在使轴承承力内半圈滚道加速出现接触疲劳剥落，滚道剥落到一定程度后，在轴向力、摩擦力及预紧力等综合作用下在内衬套与承力内半圈接触处发生微动磨损，进一步加剧了滚道的疲劳剥落，最终导致球轴承失效。