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- M航空公司运行专业技术人才流失现状及治理对策研究
- 作者： 王曦 来源： 西北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行 人才流失 现状 治理对策
- 描述： ),从内在满意度、外在满意度和一般满意度的三个维度设计了一套调查问卷,并发放100份进行统计调查。问卷中包括六大主要因素,分别为“薪资待遇”、“发展机会”、“工作环境”、“学习培训”、“人际关系
- 航空企业生产过程管理信息系统的设计与实施
- 作者： 王曦 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管理信息系统 航空生产 生产过程信息化
- 描述： 针对国内一家航空企业生产过程的管理现状，结合实际的生产流程，本文开展并完成了航空企业生产过程管理信息系统的设计与实施工作。本文的主要设计目标是对核心生产业务管理完成系统设计，最终实现企业生产管理信息化。 本文分析了系统的设计需求。首先，本文调研了企业的组织结构，通过分析生产流程，对核心业务进行了归纳梳理。本系统设计主要覆盖了企业的四大核心生产业务，包括规划管理业务、生产管理业务、采购管理业务、生产库存管理业务。此后，本文基于业务分析详细描述了系统的基本功能需求。 本文详细描述了企业生产过程管理信息系统总体架构设计，主要包括系统的逻辑架构设计、网络架构设计以及功能架构设计。本系统通过采用分层的逻辑架构，实现数据访问存储管理与业务应用的分离；在网络架构设计上，本文通过采用VPN技术，允许用户通过外网访问系统资源，在满足用户在企业外部访问系统需求的同时保证了系统的安全性；在功能架构设计上，综合企业的业务流程完成了系统模块划分。本系统从功能设计和接口设计两部分对系统功能模块的具体设计进行了阐述。通过数据库设计的描述，展示了系统信息数据的存储管理设计。 本文还对系统的测试工作进行了描述。主要总结了系统测试的目标、方法、内容、环境、结果分析，通过一系列测试工作说明了系统设计的有效性。此外，本文阐述了系统的实施部署工作，分别就系统的实施策略、实施效果进行了描述。系统目前顺利进入试运行阶段，且运行基本稳定。在试运行阶段，通过合理的实施小组成员组成，有效的提高了系统的实施部署效率，并通过用户调研、反馈信息分析手段，为后期系统的进一步改善积累了相关信息。 本系统设计满足了系统的初期设计目标，贴合该企业的生产应用实际，实现了生产过程的信息化管理，对于提高企业的管理效率有着非常重要的意义。
- 航空发动机结构不确定性系统多变量鲁棒H<,∞>控制
- 作者： 王曦 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ∞>控制 频域整形 鲁棒稳定界 航空发动机 结构不确定性 鲁棒稳定 鲁棒性能 H<
- 描述： 该论文针对航空发动机结构不确定性系统多变量鲁棒Hlt;,∞gt;控制设计问题, 研究了不确定定性系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能,主要研究内容归纳如下:1.基于干扰抑制下的二次稳定理论,研究了状态空间描述
- M航空公司运行专业技术人才流失现状及治理对策研究
- 作者： 王曦 来源： 西北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行 人才流失 现状 治理对策
- 描述： ),从内在满意度、外在满意度和一般满意度的三个维度设计了一套调查问卷,并发放100份进行统计调查。问卷中包括六大主要因素,分别为“薪资待遇”、“发展机会”、“工作环境”、“学习培训”、“人际关系
- 航空企业生产过程管理信息系统的设计与实施
- 作者： 王曦 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管理信息系统 航空生产 生产过程信息化
- 描述： 针对国内一家航空企业生产过程的管理现状，结合实际的生产流程，本文开展并完成了航空企业生产过程管理信息系统的设计与实施工作。本文的主要设计目标是对核心生产业务管理完成系统设计，最终实现企业生产管理信息化。 本文分析了系统的设计需求。首先，本文调研了企业的组织结构，通过分析生产流程，对核心业务进行了归纳梳理。本系统设计主要覆盖了企业的四大核心生产业务，包括规划管理业务、生产管理业务、采购管理业务、生产库存管理业务。此后，本文基于业务分析详细描述了系统的基本功能需求。 本文详细描述了企业生产过程管理信息系统总体架构设计，主要包括系统的逻辑架构设计、网络架构设计以及功能架构设计。本系统通过采用分层的逻辑架构，实现数据访问存储管理与业务应用的分离；在网络架构设计上，本文通过采用VPN技术，允许用户通过外网访问系统资源，在满足用户在企业外部访问系统需求的同时保证了系统的安全性；在功能架构设计上，综合企业的业务流程完成了系统模块划分。本系统从功能设计和接口设计两部分对系统功能模块的具体设计进行了阐述。通过数据库设计的描述，展示了系统信息数据的存储管理设计。 本文还对系统的测试工作进行了描述。主要总结了系统测试的目标、方法、内容、环境、结果分析，通过一系列测试工作说明了系统设计的有效性。此外，本文阐述了系统的实施部署工作，分别就系统的实施策略、实施效果进行了描述。系统目前顺利进入试运行阶段，且运行基本稳定。在试运行阶段，通过合理的实施小组成员组成，有效的提高了系统的实施部署效率，并通过用户调研、反馈信息分析手段，为后期系统的进一步改善积累了相关信息。 本系统设计满足了系统的初期设计目标，贴合该企业的生产应用实际，实现了生产过程的信息化管理，对于提高企业的管理效率有着非常重要的意义。
- 航空发动机结构不确定性系统多变量鲁棒H<,∞>控制
- 作者： 王曦 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ∞>控制 频域整形 鲁棒稳定界 航空发动机 结构不确定性 鲁棒稳定 鲁棒性能 H<
- 描述： 该论文针对航空发动机结构不确定性系统多变量鲁棒Hlt;,∞gt;控制设计问题, 研究了不确定定性系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能,主要研究内容归纳如下:1.基于干扰抑制下的二次稳定理论,研究了状态空间描述
- 民用航空运输安全管理的博弈
- 作者： 罗军 来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 抽检比例 博弈 安全 监管 处罚力度
- 描述： 安全是民用航空运输发展的关键。要保证航空运输安全,我们需要航空运输企业自觉地遵守相关的运行标准、规范等规章。作为企业,航空公司不可能不去追求尽可能高的利润,往往会为了利益而忽略安全;因此,作为对民航运输企业的运行进行安全监管的政府部门——中国民航局(局方),应该充分发挥安全监管作用,通过建立科学的安全监管和激励机制,减少民航运输企业的违规行为,使其遵章守纪,自觉地维护航空运输的安全。论文尝试结合航空运输系统的特殊性,对我国民航安全现状、现有的安全监管模式进行了研究;通过系统分析,并应用经济博弈论,建立航空运输安全生产监管的博弈模型,探讨了航空运输安全监管制度层面的内在机理,对航空公司与安全监管部门之间博弈关系的策略集进行了深入分析,并给出了博弈模型的纯策略和混合策略纳什均衡的求解;然后通过模型的解,分析了不同安全监管措施(抽检比例、处罚力度等)的不同作用机制;最后,根据我国民航的特点,就进一步完善我国民航监管和激励机制和建立科学的安全监管和激励措施提出了相应的对策与建议,这有助于使航空公司自觉、自愿地维护、保障安全,提高我国航空运输安全生产水平,同时为我国航空运输安全监管体制建设提供了理论依据,对于...
- 民用航空运输安全管理的博弈
- 作者： 罗军 来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 抽检比例 博弈 安全 监管 处罚力度
- 描述： 安全是民用航空运输发展的关键。要保证航空运输安全,我们需要航空运输企业自觉地遵守相关的运行标准、规范等规章。作为企业,航空公司不可能不去追求尽可能高的利润,往往会为了利益而忽略安全;因此,作为对民航运输企业的运行进行安全监管的政府部门——中国民航局(局方),应该充分发挥安全监管作用,通过建立科学的安全监管和激励机制,减少民航运输企业的违规行为,使其遵章守纪,自觉地维护航空运输的安全。论文尝试结合航空运输系统的特殊性,对我国民航安全现状、现有的安全监管模式进行了研究;通过系统分析,并应用经济博弈论,建立航空运输安全生产监管的博弈模型,探讨了航空运输安全监管制度层面的内在机理,对航空公司与安全监管部门之间博弈关系的策略集进行了深入分析,并给出了博弈模型的纯策略和混合策略纳什均衡的求解;然后通过模型的解,分析了不同安全监管措施(抽检比例、处罚力度等)的不同作用机制;最后,根据我国民航的特点,就进一步完善我国民航监管和激励机制和建立科学的安全监管和激励措施提出了相应的对策与建议,这有助于使航空公司自觉、自愿地维护、保障安全,提高我国航空运输安全生产水平,同时为我国航空运输安全监管体制建设提供了理论依据,对于...
- 基于滑油光谱数据的航空发动机磨损状态研究
- 作者： 李楠 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 光谱分析 磨损 趋势预测 灰色关联度
- 描述： 航空发动机为飞行器的飞行提供动力如同飞行器的“心脏”。航空发动机构造十分复杂而且多在高温下工作，高负载条件下，极易导致磨损故障的发生，这种情况会危机发动机的安全性与可靠性，所以对发动机进行磨损状态监测是特别重要的，如果能发现磨损故障的隐患并且将其消除在早期萌芽阶段，这样能够确保飞机发动机工作的安全性、稳定性和可靠性，对维护工作具有极其重要的意义。润滑油不仅可以减缓部件间的磨损，冷却零部件，同时还会将机械转动产生的热量和摩擦产生的金属磨粒带走。这些残留在滑油中的金属颗粒数据可以反映出航空发动机磨损状态的重要信息。本文首先建立不考虑非等时补油情况的单变量支持向量机网络与考虑非等时补油情况的多变量GRNN网络，利用两种网络模型分别对Fe元素浓度的变化趋势进行预测，通过比较得出结论：考虑非等时补油情况所建立的网络能够更好的拟合出Fe元素的变化趋势进而判断航空发动机的磨损情况。在考虑非等时补油的情况下对滑油光谱检测数据建立SVR模型对Fe元素浓度的变化进行拟合，通过使用交叉验证（K-CV）的方法对SVR网络中的惩罚因子c与核函数参数g的具体取值进行优化、选择最佳参数。最后利用建立好的交叉验证优化的SVR网络模型对滑油中的Fe元素浓度的变化趋势进行预测，并且获得了比较好的预测效果。最后采取灰色关联度分析的方法，对采集得到的某型航空发动机不同飞行小时下的各种金属元素的浓度数据进行分析与处理。从各元素间的横向关系来进行分析，飞行时间相差400小时而各元素与Fe元素的灰色关联度值不同程度的下降，灰色关联度值的下降表明航空发动机各部件的磨损剧烈。判断结果与航空发动机的实际工作状态一致，这种方法不但成本较低而且受人为因素的影响比较小。