碳排放权交易、成本转嫁与绿色技术创新——来自民航业的证据

作者： 田利军     许倩     王俊凯   来源： 物流科技 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳排放权交易   民航业   成本转嫁   绿色技术创新  

描述： 碳排放权交易、成本转嫁与绿色技术创新——来自民航业的证据

航空运输业与区域经济增长互动影响的聚类分析

作者： 刘鑫   徐成   贾鑫悦   黄惟茜   魏然   来源： 中国市场 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 区域经济增长   互动机制   聚类分析   航空运输业  

描述： 文章选取安徽、广东、江西、上海、甘肃、广西、河南、重庆、河北、浙江、内蒙古十一个省市的GDP和AT之间的ECM分析的结果,利用SPSS软件对ECM分析的结果与产业结构指数进行聚类分析,对聚类分析的结果进行了机理分析,同时给出了相关的政策建议。

航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法

作者： 刘中华   贾铎   王鑫   刘鑫   高东武   来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法   装配应力   卡箍   分散度   拧紧力矩   加载次数  

描述： 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达46.8%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为3.64%,而加载后校正的方法应力下降率约为2.86%。

航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法

作者： 刘中华   贾铎   王鑫   刘鑫   高东武   来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法   装配应力   卡箍   分散度   拧紧力矩   加载次数  

描述： 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达46.8%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为3.64%,而加载后校正的方法应力下降率约为2.86%。

航空构件加工过程虚拟仿真实验项目建设与探索

作者： 王亚杰   项坤   郑耀辉   梁峰   杨静   王春雷   来源： 实验室科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空构件   加工过程   虚拟仿真   实验项目  

描述： 航空发动机复杂构件实际生产中需使用多轴高档数控机床,由于该设备购置费用高、电能消耗大、操作难度大、安全系数低、实验耗时长等问题而难以开出实际训练项目。为了使学生了解航空构件的加工过程,利用计算机建模和动作交互等现代信息技术构建了航空发动机复杂构件多轴加工过程虚拟仿真实验项目。介绍了航空复杂零件的加工必要性及存在问题,探讨了虚拟仿真实验教学项目的目标、内容设置以及特色,该项目激发了学生学习航空零件加工制造技术的兴趣,提高了学生的实践能力,为培养高质量航空技术应用型人才提供有力支持。

回线源半航空瞬变电磁响应规律研究

作者： 李阳阳   孙怀凤   杨静   叶琼瑶   陈成栋   张诺亚   杨洋   来源： 煤炭学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 半航空瞬变电磁   响应规律   三维正演  

描述： 通过在地面布设回线源进行瞬变电磁信号激发，在空中使用无人机吊载接收线圈获取瞬变电磁衰减信号，实现半航空瞬变电磁探测。然而，半航空瞬变电磁相对于传统的地面瞬变电磁存在飞行高度，接收偏移距等诸多因素的影响。针对上述问题，基于三维时域有限差分方法，研究了地面回线源发射、无人机空中接收的半航空瞬变电磁三维正演响应规律。首先采用均匀半空间模型和层状模型研究了半航空瞬变电磁场曲线形态特征，研究均匀半空间和层状模型在不同接收高度、偏移距下衰减电压曲线，发现均匀半空间模型衰减电压受接收高度的影响主要集中在早期，到晚期趋于重合；随着电阻率值的增大衰减电压曲线幅值降低；随着偏移距的增大衰减电压曲线幅值逐渐降低，且对于偏移距的响应主要集中在早期。对于层状模型，发现半航空瞬变电磁可以有效识别地层电阻率变化。最后，通过研究三维地电模型的半航空瞬变电磁响应，分别设计低阻异常A模型、低阻异常B模型、混合低阻异常模型、高阻-低阻异常模型四种模型，改变半航空瞬变电磁的接受高度、异常体的尺寸、异常体的埋深、不同的偏移距，发现半航空瞬变电磁电压响应曲线受接收高度的影响主要集中在早期，到晚期衰减电压曲线趋于重合；但在异常体相对浅埋的情况下，对于异常体埋置深度的响应不太明显；而对于偏移距的响应与接收高度的影响相似，均集中在衰减电压曲线的早期。

基于有限体积的半航空瞬变电磁任意各向异性三维正演及响应规律分析

作者： 姜晓腾     孙怀凤     刘东     柳尚斌     王震     周小生     杨静   来源： 地球物理学进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限体积   各向异性   半航空瞬变电磁   三维正演  

描述： 半航空瞬变电磁地面发射、空中接收的特点，不仅能获得信噪比高的数据，而且具有极高的作业效率.然而，目前的半航空瞬变电磁研究大多针对三维各向同性介质，各向异性研究较少，对存在明显电各向异性区域的数据按照各向同性模型解释会严重偏离真实情况.开发考虑各向异性的三维正演算法，对电各向异性区域数据的正确解释具有重要意义.本文从双旋度电场方程出发，基于有限体积法以及后退欧拉法完成对空间和时间的离散，通过对主轴各向异性电导率张量做欧拉旋转得到任意各向异性电导率张量，实现半航空瞬变电磁任意各向异性三维正演算法．首先通过对一维各向异性层状模型计算，验证了本算法的正确性；其次对主轴各向异性模型进行模拟并分析了主轴各向异性对衰减电压的影响；之后，模拟计算了任意各向异性模型，并分析各向异性倾角和走向角对响应的影响；最后检验本算法对复杂地质模型模拟情况．实验结果证明了本算法可以用于半航空瞬变电磁三维任意各向异性正演，模拟结果精度较高．