侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法

作者： 李志平   朱星宇   张鹏   杨东   綦蕾   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机   失速/喘振   平行压气机模型   适航   侧风  

描述： 由于压缩系统的喘振和旋转失速问题是航空发动机在运行过程中经常遇到的两类气动不稳定现象,针对中国民航规章(CCAR)中33.65条的失速/喘振特性条款进行了解析。并以Rotor 67为研究对象,从适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1%,着陆状态的喘振裕度下降了19.8%。

侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法

作者： 李志平   朱星宇   张鹏   杨东   綦蕾   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机   失速/喘振   平行压气机模型   适航   侧风  

描述： 由于压缩系统的喘振和旋转失速问题是航空发动机在运行过程中经常遇到的两类气动不稳定现象,针对中国民航规章(CCAR)中33.65条的失速/喘振特性条款进行了解析。并以Rotor 67为研究对象,从适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1%,着陆状态的喘振裕度下降了19.8%。

航空发动机适航审定喘振与失速影响因素

作者： 綦蕾   李志平   杨东   张鹏   朱星宇   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 影响因素   气动热力   喘振与失速   适航审定   稳定裕度  

描述： 将气动热力基础理论与适航领域工程问题有机结合,对典型的喘振和失速影响因素开展了系统的研究,发展了一套多影响因素作用下航空发动机稳定裕度快速预估方法;在此基础上以JT9D发动机为研究对象,开展了喘振和失速主要影响因素的影响规律研究,结果显示对风扇部件稳定裕度影响权重最大的是进气畸变,对增压级和高压压气机影响权重最大的是寿命期内结构衰变。研究结果进一步明确了喘振和失速适航条款符合性验证活动的关键要素,完善了条款适航符合性验证流程,为进一步提升我国民用发动机适航审定能力提供了技术支撑。

某新型航空发动机三级盘无损检测方法研究

作者： 黄萍   张云   曹宇波   张鹏   杨志菲   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   渗透   裂纹   无损检测   涡流   三级盘  

描述： 为了研究适用于某新型航空发动机三级盘裂纹特征的有效的无损检测方法,首先对三级盘转接R部位自然裂纹进行分析,确认该裂纹属于一种多源疲劳性质且裂纹深度大于1mm、开口小于0.5μm、趋于闭合的特殊裂纹

航空发动机电源失效试验测控装置设计与应用

作者： 范启华   刘江   于先贵   成兵   张鹏   来源： 第十八届中国航空测控技术年会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 电路控制   航空发动机   电源失效试验   数据采集   LabVIEW  

描述： 航空发动机电源失效试验测控装置设计与应用

航空发动机电源失效试验测控装置设计与应用

作者： 范启华   刘江   于先贵   成兵   张鹏   来源： 第十八届中国航空测控技术年会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 电路控制   航空发动机   电源失效试验   数据采集   LabVIEW  

描述： 航空发动机电源失效试验测控装置设计与应用

大型航空关键构件整体精密模锻成形技术研究进展

作者： 周杰   刘左发   屈志远   王航   张鹏   王周田   来源： 航空制造技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架   承力框   涡轮盘   大型航空关键构件   整体精密模锻成形  

描述： 随着航空产业的快速发展，大型、整体、精密和高性能的模锻件在航空关键构件中的占比不断提高。航空关键构件尺寸的增大、复杂程度的增加以及材料强度的提高，给大型航空关键构件的整体模锻成形带来了巨大挑战。首先介绍了实现大型航空关键构件整体模锻成形面临的关键挑战以及解决途径，然后综述了整体精密模锻成形技术在典型大型航空关键构件如飞机承力框、起落架和发动机涡轮盘中的研究进展，最后对大型航空关键构件整体模锻成形技术的未来发展前景进行了展望。

大型铝合金航空模锻件组织演变的元胞自动机模拟研究

作者： 康峰   陈雷   张鹏   王欢   金淼   胡建良   来源： 大型铸锻件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 位错密度模型   动态再结晶   铝合金航空模锻件   元胞自动机模拟   等温模锻  

描述： 结合7A85铝合金的动态再结晶模型,对7A85铝合金航空模锻件的晶粒组织演变进行了元胞自动机模拟,模拟结果与等温锻造成形工艺实验结果吻合较好,可以实现航空模锻件的微观组织预测。

飞机锁闭机构连接螺栓失效分析

作者： 徐春艳     张鹏     魏振伟     阎大伟     国晨     许建亮   来源： 失效分析与预防 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析   预防故障   过载   螺栓   有限元  

描述： 飞机锁闭机构的连接螺栓在修理过程中发生断裂，利用体视显微镜、扫描电子显微镜、金相显微镜、能谱仪等，对断裂螺栓断口及螺牙的宏微观形貌、微区成分、金相组织、显微硬度等进行分析，并与未断裂螺栓进行对比，探究其断裂原因。结果表明螺栓断裂原因为过载。由于工艺文件中未明确力矩要求，为研究拧紧过程中螺栓应力分布情况，确认合理的拧紧力矩数值，通过有限元进行仿真模拟分析。结果表明，计算所得的最大应力位置与实际断裂部位吻合，验证了过载是螺栓失效的主要原因。由此确定合理的装配力矩应不超过12 N·m，改进工艺后未再发生断裂。

3种典型航空齿轮钢电子束焊接头微观组织与力学性能

作者： 余槐     袁鸿     张国栋     王金雪     张鹏     曲文卿     宋邹昊   来源： 焊接 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   微观组织   断裂位置   齿轮钢   电子束焊  

描述： 齿轮轴的高质量焊接是影响直升机功重比和服役性能的关键，论文探讨了电子束焊接过程对中国三代典型的齿轮钢材料（9310,16Cr3Ni WMo VNb E和CSS-42L）的微观组织与力学性能的影响。结果表明，3种齿轮钢基体组织均为细小针状马氏体，而电子束焊缝则显著粗化，尤其9310焊缝晶粒长大明显，CSS-42L热影响区在电子束热作用下变化显著，从焊缝边界到母材可分为4种不同形貌的组织，呈现出极端不均匀的现象。9310和16Cr3Ni WMo VNb E焊缝显微硬度明显高于基体，而CSS-42L焊缝显微硬度则显著低于基体；3种焊接接头显微硬度最低值均出现在热影响区，表明热影响区是整个结构最薄弱区域，力学性能测试结果也充分表明了这一结论。3种齿轮钢电子束焊接头拉伸断裂全部发生在热影响区，强度较基体稍有下降；断裂之前发生了明显的颈缩现象，塑性下降不显著。CSS-42L性能显著优于9310和16Cr3Ni WMo VNb E,CSS-42L电子束焊接头强度也高出9310焊接接头强度50%，塑性更加显著，高出超过20%。研究结果为直升机传动系统制造提供科学依据。