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- 航空液压管道卡箍等效刚度及其影响因素研究
- 作者： 李枫 刘伟 韦顺超 刘永寿 来源： 机械科学与技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度 卡箍 垫圈 等效刚度
- 描述： 表明:卡箍Y方向的等效刚度约为X方向等效刚度的1/4;室温环境中,卡箍管径从6 mm增加到12 mm,卡箍X方向等效刚度下降33.6%,卡箍Y方向等效刚度下降了49.6%;卡箍刚度对环境温度十分敏感
- Z型航空液压管道布局参数对其模态特性影响研究
- 作者： 赵通来 刘伟 韦顺超 高行山 来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： Z型航空液压管道 管道布局 曲率半径 模态特性 弯头位置
- 描述： 模态特性的影响规律。研究发现,Z型管道的1阶模态出现在垂直于管道平面方向上,2阶模态出现在管道平面。当弯头位置从靠近一端接头变化到与两端接头距离相等的位置时,管道的1阶固有频率增大,而2阶固有频率减小;当曲率半径增大时,管道的低阶固有频率都增大。
- 浅析民航空中信息化交通管制安全管理问题对策
- 作者： 刘伟 来源： 通讯世界 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制 安全管理问题对策
- 描述： 在经济快速发展的社会里,我国民航事业也取得了较快的发展。而民航交通管制作为飞机安全飞行的关键,空中交通管理安全管理工作的好坏直接关系到了飞机的安全分析。故此,在民航空中交通管制中必须高度重视安全管理工作。本文就民航空中交通管理安全管理问题对策进行了相关的分析。
- 航空瞬变电磁法探测地下隐蔽洞体的前景浅析
- 作者： 刘伟 来源： 兵器装备工程学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 军事侦察 地下隐蔽洞体 航空瞬变地磁法
- 描述： 以瞬变电磁的电磁场理论和磁法勘探原理为基础,在充分分析地下隐蔽洞体电磁特征的前提下,结合地面瞬变电磁法对地下隐蔽洞体(采空区、岩溶洞穴、防空洞)探测的实例,介绍了航空瞬变电磁法在特殊复杂环境下探测地下隐蔽洞体的典型事例。
- 航空工业设备自主维护与通用管理的方法研究
- 作者： 刘伟 来源： 设备管理与维修 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： TPM 自主维护 PCDA 设备 航空工业企业 通用管理
- 描述： 在TPM的研究基础上,以PDCA理论为依据,针对航空工业企业在设备自主维护与管理上的现状,探索维护与管理体系设计与构建的流程和方法,借此为企业管理水平的实效提升带来指导与启示。
- 民用飞机旅客座椅16g动态试验头部损伤判据(HIC)和头部轨迹关系的研究
- 作者： 王骁正 董大勇 李枫 张静 来源： 现代机械 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 头部轨迹 头部损伤判据HIC 16g动态试验
- 描述： 基于实验数据和理论分析,探究民用飞机旅客座椅16g动态试验中假人头部轨迹与头部损伤判据(Head Injury Criterion,HIC)的关系,分析头部损伤判据HIC的变化规律,研究和总结16g动态试验下乘员头部运动规律,并探究能够减小头部损伤判据HIC值的方法,从而能够在试验前进行一定程度的评估,提高试验的成功率,节约时间和成本,为民机旅客座椅研制提供理论基础。
- 民用飞机旅客座椅16g动态试验头部损伤判据(HIC)和头部轨迹关系的研究
- 作者： 王骁正 董大勇 李枫 张静 来源： 现代机械 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 头部轨迹 头部损伤判据HIC 16g动态试验
- 描述： 基于实验数据和理论分析,探究民用飞机旅客座椅16g动态试验中假人头部轨迹与头部损伤判据(Head Injury Criterion,HIC)的关系,分析头部损伤判据HIC的变化规律,研究和总结16g动态试验下乘员头部运动规律,并探究能够减小头部损伤判据HIC值的方法,从而能够在试验前进行一定程度的评估,提高试验的成功率,节约时间和成本,为民机旅客座椅研制提供理论基础。
- 某型飞机肘形导管断裂故障分析与改进验证
- 作者： 舒送 范鑫 刘峰 韦顺超 来源： 机床与液压 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳断裂 浮动卡箍 模态分析 导管
- 描述： 针对某型飞机液压四通管路结构中肘形导管根部多次出现裂纹故障进行研究。根据裂纹位置和断口形貌,确定是由于过大弯曲应力和与平管嘴磨损综合作用下的快速疲劳断裂失效。通过模态分析,发现肘形导管的弯曲模态正好与发动机开车频段重叠,出现了以横向弯曲为主的共振振型,产生了较大弯曲应力,导致管壁磨损,与故障现象吻合。对此提出了3种改进方案:调整浮动卡箍位置、降低初始安装应力以及减小肘形导管长度。经过仿真分析和综合对比,得到了改进方向。基于应变测量方法,对肘形导管进行了机上发动机开车测试,通过试验数据验证了改进方向的可行性与有效性。
- 大型飞机前起落架摆振仿真分析
- 作者： 刘伟 贾玉红 来源： 飞机设计 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机重心 动力学 起落架 柔性模型 摆振 刚体运动
- 描述： 飞机前起落架的摆振是飞机在地面滑跑时产生的一种有害的自激振动。基于多体动力学理论,建模时运用点线耦合的方法处理起落架缓冲器的柔性化问题。采用子结构模态法建立刚柔耦合模型,考虑了起落架结构的弹性以及机体的刚性运动。通过线性化计算得出前起落架的典型模态,并对模型进行了校验,给出了以飞机速度和临界防摆阻尼系数组成的飞机摆振稳定区域图,研究了前起落架柔性、机体重心设置和机身刚体运动对摆振稳定性的影响。结果表明,前起落架结构柔性对摆振稳定性影响较大,且在低速滑跑时的影响更为突出;飞机重心后移,有利于提高摆振稳定性;机身刚体运动对于前起落架摆振的影响不可忽略。