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- 飞机某模拟涂装试样加速腐蚀与自然暴露的对比研究
- 作者： 卞贵学 张杨广 张勇 陈跃良 来源： 装备环境工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速腐蚀 失光率 色差等级 疲劳寿命 自然暴露
- 描述： 目的研究飞机某结构模拟试样加速腐蚀试验与自然暴露试验的相关性。方法选取飞机某结构模拟试样分别进行实验室加速腐蚀试验和海南西沙外场自然暴露试验,以宏/微观形貌、失光率、色差等级、腐蚀产物成分等作为评价指标,对试样表面涂层的腐蚀损伤情况进行长期观测和对比研究,对加速腐蚀2个周期和户外暴露2年的疲劳试样疲劳寿命和疲劳断口形貌进行对比分析。结果加速腐蚀试验2个周期和自然暴露试验2年试样的试验过程色差变化规律一致,色差变化等级均为2级,光泽度变化规律一致,加速腐蚀试验后为3级,户外自然暴露户外为4级、棚下为3级,在螺钉边缘均出现面漆剥落现象。7B04铝合金试样疲劳寿命断口的韧窝和孔洞的数量都没有发生明显的变化,在显著度为0.05时,两组疲劳寿命的t检验量为1.6971,疲劳寿命无显著差异。结论加速腐蚀试样表面涂层的腐蚀程度介于户外和棚下暴露试样之间,这一结果与加速环境谱的编制原则相一致,也进一步表明加速试验环境谱正确性。疲劳寿命无显著差异,表明加速腐蚀试验可以较好地模拟飞机实际工作环境对试样疲劳性能造成的影响。
- 基于区域极点配置的航空发动机LPV鲁棒控制器设计
- 作者： 贾秋生 史新兴 李岩 李华聪 来源： 西北工业大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 线性变参数 航空发动机 H_∞控制 线性矩阵不等式 鲁棒控制器设计 极点配置
- 描述： 基于区域极点配置的航空发动机LPV鲁棒控制器设计
- 基于HTCPN的飞机维修保障资源配置方法
- 作者： 陈云翔 李岩 蔡忠义 王泽洲 来源： 系统工程与电子技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 分层赋时着色Petri网 维修保障 资源配置
- 描述： 针对飞机基层级维修保障资源配置问题，本文提出了一种基于分层赋时着色Petri网(hierarchical timed colored Petri net, HTCPN)的维修保障资源配置方法。首先，根据飞机基层级维修保障工作内容及流程，运用CPNTools软件，构建飞机维修保障全过程的HTCPN仿真模型，设计仿真时钟折算方法；其次，提出维修保障资源配置规则，建立基于飞机出动架次率的维修保障资源配置模型；最后，算例分析结果表明本文方法能够迅速、准确地完成飞机基层级维修保障资源配置，为科学制定飞机基层级维修保障配置方案提供技术支撑，具有一定的工程应用价值。
- SVPWM过调制策略在航空高压直流系统中的应用
- 作者： 董程飞 李岩 刘陵顺 来源： 微特电机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 永磁发电机 空间矢量脉宽调制 稳压 过调制
- 描述： 为实现航空多相永磁发电机在宽转速范围下的稳压并提高电能质量的目标,采用了一种改进的SVPWM过调制策略。该方法无需根据调制比的数值去分别计算角度,而是将所有的区域进行统一化处理,免去了复杂的计算,易于实现。仿真模型证明了其可行性,为该过调制策略与单电流调节器弱磁控制系统相结合对航空电源系统进行控制打下了基础。
- 电机参数对航空多相永磁发电机弱磁性能影响研究
- 作者： 董程飞 李岩 刘陵顺 来源： 微电机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 弱磁性能 参数 PMSG 稳压 转速范围
- 描述： 针对航空多相永磁同步发电机需要通过弱磁控制来满足宽转速范围下的恒压供电问题,经过对多项参数的分析,得到了参数与双Y移30°内置式永磁同步发电机弱磁运行时转速的关系,并通过对恒定功率供电状态进行详细分析,说明了减小永磁体磁链和改变凸极率对于拓宽发电机允许运行转速具有显著作用,为电机的选型与设计提供了参考。
- 电机参数对航空多相永磁发电机弱磁性能影响研究
- 作者： 董程飞 李岩 刘陵顺 来源： 微电机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 弱磁性能 参数 PMSG 稳压 转速范围
- 描述： 针对航空多相永磁同步发电机需要通过弱磁控制来满足宽转速范围下的恒压供电问题,经过对多项参数的分析,得到了参数与双Y移30°内置式永磁同步发电机弱磁运行时转速的关系,并通过对恒定功率供电状态进行详细分析,说明了减小永磁体磁链和改变凸极率对于拓宽发电机允许运行转速具有显著作用,为电机的选型与设计提供了参考。
- 航空高压直流电源系统弱磁控制研究
- 作者： 李岩 苏学军 董程飞 闫红广 来源： 第十七届中国航空测控技术年会 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 单电流调节器 多相永磁同步发电机 高压直流电源系统 弱磁控制
- 描述： 航空高压直流电源系统弱磁控制研究
- 飞机用铝合金-CFRP搭接结构的电偶腐蚀预测研究
- 作者： 卞贵学 张好君 王安东 陈跃良 张勇 来源： 装备环境工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 电偶腐蚀 搭接结构 复合材料 飞机 铝合金
- 描述： 目的通过有限元仿真,预测飞机复合材料-铝合金搭接试件可能产生的腐蚀部位和腐蚀深度。方法采用动电位极化的方法,测得温度为40℃的5%NaCl溶液中铝合金和复合材料两种材料的极化曲线。以极化曲线及其拟合的电化学动力学参数作为边界条件,建立电偶腐蚀仿真模型。通过模型计算,分别得到两种材料的腐蚀预测结果,将其结果与实验室腐蚀试验结果进行对比。结果电偶试件模型预测得到的电偶电位值与实验测量得到的电偶电位值对比误差为4.2%。搭接试件的腐蚀部位为偶接处3 mm内,其腐蚀分布与搭接件电偶腐蚀模型预测的电位分布规律基本一致,腐蚀深度的预测值和腐蚀实验的实测值对比误差为12.5%。结论该研究的仿真预测结果与试验结果在一定程度上具有一致性,证明了仿真模型的正确性。