航空发动机燃烧室帽罩变压边热成形技术

作者： 孟宝   郑立皇   韩子健   万坤   姜源源   李又春   马鑫   万敏   来源： 精密成形工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 流动控制   热成形   变压边力   燃烧室帽罩   热补偿  

描述： 目的 提出帽罩零件真空环境变压边热成形新技术，解决航空发动机燃烧室帽罩零件冷成形回弹大、精度低、内部应力大，以及热成形壁厚不均、氧化严重等问题。方法 利用有限元仿真和工艺试验相结合的方法，选用GH3625高温合金板材研究变压边热成形过程中压边力加载路径对帽罩成形质量的影响，分析热成形模具热膨胀与回弹变形对帽罩尺寸精度的影响，建立考虑热成形、变压边力加载及模具补偿的成形方案。结果 在900℃条件下，帽罩热成形力相比室温下降低约70%，内外径回弹量分别降低约67%和59%。基于几何特征优化的压边力加载路径有助于减小零件型面的回弹。结合回弹变形和热膨胀变形补偿，确定模具总补偿量为内径-0.49mm，外径-0.62mm。工艺试验结果表明，采用模拟所确立的成形方案成形的帽罩质量较好，尺寸精度达到IT9级，型面精度在0.2 mm以内，切边后回弹量为0.1 mm，与有限元仿真结果吻合较好。结论 建立的有限元模型和变形补偿方案可以有效地优化帽罩的工艺成形过程，所提出的变压边热成形技术能够显著降低高温合金变形抗力和回弹，可以解决高精度帽罩零件成形制造难题。

航空发动机叶片导流管的固态介质模锻成形技术

作者： 韩金全   王上朝   孟宝   万敏   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元工艺仿真   高温合金带材   模锻   固态介质   管成形   切向分模面  

描述： 对导流管的固态介质模锻成形工艺过程进行了有限元仿真，并对管坯尺寸、芯料体积、管坯与芯料和模具的摩擦系数等工艺参数展开研究，得到该工艺各参数对管坯成形后的厚度分布和形状精度的影响规律。分别通过单向拉伸试验和单向压缩试验，得到管坯材料和固态介质锡的应力–应变关系。给出了以零件最终几何信息来确定管坯和芯料几何尺寸的方法。为了避免飞边的出现，提出了沿切向设置分模面的模具设计方式。依据材料数据、管坯、芯料和模具的几何模型，建立了成形过程的有限元模型并对工艺过程进行仿真。将仿真结果中的零件厚度分布和贴模度作为评价成形质量的指标，分析了管坯和芯料的尺寸参数α和β，以及管坯与芯料、模具的摩擦系数fi和ft对成形结果的影响规律。结果表明，管坯和芯料的周长和容积缩放系数组合为α=1.00和β=1.05，摩擦系数组合为fi=0.05和ft=0.05时更有利于成形结果的厚度和贴模度分布。

飞机复杂曲面蒙皮零件充液拉深技术研究

作者： 曾一畔   董锦亮   宋炳毅   王储   孟宝   万敏   来源： 精密成形工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 复杂曲面构件   缺陷分析   液压成形   加载路径  

描述： 目的研究充液拉深工艺参数对飞机复杂曲面蒙皮零件成形质量的影响规律。方法以飞机灯罩蒙皮零件为研究对象,结合材料力学特性分析了零件的工艺性。基于破裂和起皱失稳条件理论研究了零件的加载工艺窗口,利用有限元方法分析了零起皱和破裂等缺陷,通过优化工艺参数和拉延筋参数获得了合格的构件。结果基于仿真优化结果,进行了模具设计和工艺验证实验,分析了实际充液拉深过程中缺陷产生的原因,为落差较大蒙皮零件的精密制造提供参考。结论对于具有多特征的复杂零部件,过渡曲面易产生起皱缺陷,仅通过调整液室压力或毛料尺寸的方法无法在保证不发生拉裂和贴模问题的前提下消除起皱缺陷。通过设置拉延筋来增加材料流动阻力、控制材料流动,可以消除过渡区域的起皱缺陷。

高校航空服务专业职业素质的培养定位研究

作者： 马鑫   来源： 当代教育实践与教学研究 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空服务专业　　职业素质　　培养定位策略  

描述： 在旅游业及相关产业推动下,我国航空运输业获得前所未有的发展,目前的全球排名已经升至第三位,且 呈持续快速发展态势.民航业的持续发展意味着社会对航空服务专业人才方面的需求有增无减.高校作为 航空服务专业人才培养的重要场所,应做好该专业职业素质的培养定位工作.本文着重探讨高校航空服务 专业职业素质的培养定位问题,以便为民航业的发展提供出人才方面的支撑.

航空发动机机匣钣金成形及屈服准则

作者： 杨俊刚   王云   郑学   李又春   来源： 失效分析与预防 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   机匣   屈服准则   数值模拟   板金成形  

描述： 钣金机匣作为航空发动机的主要构成零部件,其结构复杂、材料难于成形,且成形后内部存在不同程度的残余应力,随着计算机的发展,数值模拟成为辅助板料成形研究的主要手段,屈服准则是数值模拟的基础。本文对航空发动机机匣钣金成形性能做以叙述,对各向同性材料屈服准则、各向异性材料屈服准则、先进的各向异性材料屈服准则进行归纳,提出屈服准则应以屈服轨迹、单轴屈服应力、塑性各向异性参数等为选择依据,并提出未来屈服准则可沿新的屈服准则、描述非线性加载情况下的屈服轨迹、创新实验研究方法等方向发展。

航空发动机第5级静子叶片榫头加工工艺优化

作者： 万敏   安铃芝   胡登洲   刘志学   来源： 过程工程学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 回归分析   夹具设计   榫头   静子叶片   金属切削  

描述： 为提高航空发动机第5级静子叶片的加工质量,结合传统静子叶片榫头加工方法,优化榫头加工工艺并进行金属切削实验,获得X,Y,Z三个方向力的数据;基于回归分析原理,求解精加工刀具承受的最大切削力和表面粗糙度的经验公式,采用多目标优化方法得到最优切削参数,并利用Vericut软件对程序进行刀路、过切、碰撞检查,得到合理高效的加工方案.结果表明,采用改进后的榫头夹具和优化后的切削参数,叶片的加工效率明显提高并有效降低了刀具的磨损速度,使叶片榫头的加工时间从45 min缩短到30 min.

航空发动机零部件制造全过程工艺仿真

作者： 朱宇   张新冬   杨小叁   张婵   陈伟   吴宝海   卜昆   郭良刚   孟宝   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺仿真   发动机零部件  

描述： 航空发动机产品研制包含了一条完整的工艺技术链，简单粗放的物理试错加经验判断的传统研制模式，难以满足新型航空发动机自主研制需求。发动机零部件工艺仿真，特别是全工艺链集成仿真的应用，可以提前预判制造缺陷，加速工艺设计迭代。