航空整体结构件数控加工变形预测及控制技术研究进展

作者： 国凯   武冲   孙杰   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字孪生   变形预测   加工变形   智能夹具   变形控制   变形机制   残余应力   航空整体结构件  

描述： 航空整体结构件数控加工过程中受多种因素的耦合作用，导致其加工后产生不同程度的变形，对产品的精度保障、加工效率的提升与制造成本的控制产生严重的不利影响。航空整体结构件数控加工变形是航空制造业面临的严峻挑战之一。首先对航空整体结构件数控加工变形的影响因素、内在机制和变形预测技术进行综述分析，进而阐述航空整体结构件数控加工变形控制及变形校正技术的研究现状，最后对航空整体结构件加工变形预测与变形控制技术的发展趋势进行了展望。

焊接T型刀在飞机耳片槽加工中的应用研究

作者： 田海东   国凯   孙杰   李维亮   来源： 工具技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 表面粗糙度   T型刀   振动   残余应力  

描述： 参数对上述三种指标的影响规律。试验刀具采用焊接T型刀,工件材料选用7050-T7451铝合金。研究表明,当主轴转速为125r/min、每齿进给量为0. 02mm、轴向切深为0. 1mm、径向切宽为

面向飞机复材大部件的工业机器人打磨工艺及装备研究

作者： 张一然   国凯   孙杰   来源： 2018年全国固体力学学术会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 颤振机理   工业机器人   磨削力模型   复合材料   末端执行器  

描述： 面向飞机复材大部件的工业机器人打磨工艺及装备研究

航空整体结构件数控加工变形校正理论和方法研究

作者： 孙杰   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 极限载荷   扭转变形校正   安全校正   弯曲变形零件校正   变形校正   残余应力   航空整体结构件  

描述： 变形校正是包括航空整体结构件制造在内的许多工业产、成品制造的关键工艺过程。本文通过理论分析、有限元数值计算以及试验研究相结合的方法，对航空整体结构件变形校正理论和方法及相关关键技术进行了研究。 　　第一章阐述了变形校正的基本概念，提出了航空整体结

中国民航空管系统空中交通管制员队伍建设研究

作者： 孙杰   来源： 人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管制员　　队伍建设　　研究  

描述： 民航空管系统是我国民航事业的重要组成部分，是民航运输生产过程的一个重要环节，是实施空中交通管制服务、保障飞行安全的重要部门。空中交通管制服务的实施主体是在一线工作的管制员，他们肩负着“提供安全、优质、高效的空中交通服务”这一重要职责。随着航空事业的迅猛发展，尤其是三大管制中心的成立(北京、上海、广州)，以及西北区域管制中心、东北区域管制中心的组建，可以预见在未来几年，空管系统对管制员的需求会越来越大，并且随着航空器数量与密度不断增加，空中交通日益繁忙，管制人员面临的管制压力也会越来越大。因此，作为空管系统核心的管制员，其素质的高低与空中交通能否安全、有序、快速的进行息息相关。加强和完善管制员队伍建设，建立一支与中国国情相适应的高素质管制员队伍是新时期民航大发展背景下摆在民航人面前的现实课题。 目前，我国管制员总数不足，数量增长滞后于民航发展速度；管制员增长的分布不均衡，管制员的增加主要集中在地区空管局所在地及部分飞行活动增长较快的管制单位，中小机场管制员来源困难、数量不足；管制员的选拔与培养机制已不能适应新形势下民航发展的需要，这些问题的出现都会给空管工作带来安全隐患，并最终制约民航业的发展。 国内对管制员队伍建设的研究还处于起步阶段，从事研究的专业人员较少，相关资料也比较缺乏。本文对法国和美国民航管制员选拔和培养模式进行了研究，分析了两种模式的特点，旨在摸索出一套适合我国国情的管制员队伍建设模式。本文在“定员”方法上做了比较深入的研究，以企事业单位常用的定员方法为基础，结合实际工作经验提出了一种用于实际工作中的管制员定员模型。该方法经过实际工作检验是可行的，并能取得比较好的效果。

基于深度学习的航空液压管路早期故障预测方法研究

作者： 孙杰   来源： 辽宁科技大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 深度残差网络   航空液压管路   自适应白噪声完备总体经验模态分解   早期故障预测   实验测试  

描述： 基于深度学习的航空液压管路早期故障预测方法研究

航空长梁整体结构件加工变形预测及校正分析

作者： 黄晓明   孙杰   李剑峰   来源： 第七届全国机械工程博士论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 有限元数值模拟   长梁整体结构件   加工变形   变形校正  

描述： 航空整体结构件的加工变形和变形校正是制约结构件加工效率的瓶颈技术,针对长梁零件加工后的出现变形问题,构建薄壁长梁整体结构件加工变形有限元模型进行数值计算。研究表明,在毛坯初始应力和加工应力的作用下,长梁件出现弯曲扭转复合变形,工件结构刚度不对称是导致工件弯曲变形的重要原因。以变形结果作为校正目标模型,进行加载.卸载反弯和扭转校正分析,对校正参数、校正载荷施加形式及校正效果等关键技术进行研究。根据长

航空长梁整体结构件加工变形预测及校正分析

作者： 黄晓明   孙杰   李剑峰   来源： 中国工程机械学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元数值模拟   长梁整体结构件   加工变形   变形校正  

描述： 航空整体结构件的加工变形和变形校正是制约结构件加工效率的瓶颈技术,针对长梁零件加工后出现变形问题,构建薄壁长梁整体结构件加工变形有限元模型进行数值计算.研究表明,在毛坯初始应力和加工应力的作用下,长梁件出现弯曲扭转复合变形,工件结构刚度不对称是导致工件弯曲变形的重要原因.以变形结果作为校正目标模型,进行加载-卸载反弯和扭转校正分析,对校正参数、校正载荷施加形式及校正效果等关键技术进行研究.根据长梁整体结构件变形校正图谱,当在-Y方向施加9 050N4点反弯校正载荷,在垂直X顺时针方向施加145×10~3 N·m矫正扭矩时,可以得到理想的校正效果.

航空整体结构件加工变形机理及精度保障技术

作者： 柯映林   董辉跃   孙杰   王秋成   来源： 航空工业出版社 年份： 2021 文献类型 ： 图书 关键词： 飞机构件－结构构件－加工－研究  

描述： 结构件是构成飞机机体骨架的一类重要零件，对飞机的结构强度和气动外形有着极大的影响。现代飞机为了满足高速、高机动性、长航程、长寿命及高可靠性等要求，广泛采用整体式结构。一般来说，航空整体结构件的结构都比较复杂，在其数控加工过程中，由于各种因素的影响极易导致加工变形，即完成加工的零件从夹具中卸下之后，实际形状与理想形状出现偏差。大型航空整体结构件的数控加工变形问题，随着零件尺寸的不断变大，其加工变形也会更加严重，成为飞机制造企业难以回避的技术难题之一，长期困扰航空制造业的健康发展。本书涉及航空整体结构件数控加工变形预测、控制与校正的基础理论、工艺试验方法，既可作为相关领域研究人员，包括博士生、硕士生的引领专著，也可作为工程技术人员的重要参考书。真诚希望本书能有益于读者深入研究航空整体结构件的加工变形问题，更好地解决这一问题，对于进一步提升我国航空制造的整体水平和国际竞争实力具有重要意义。限于作者水平，书中的问题和不足在所难免，诚恳希望专家、读者批评指正。

基于能量理论的航空整体结构件滚压变形校正载荷预测方法

作者： 路来骁   孙杰   韩雄   熊青春   宋戈   来源： 航空学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 载荷预测   变形校正   滚压   有限元方法   航空整体结构件  

描述： 航空整体结构件在数控加工过程中,由于多种因素耦合作用影响,普遍存在不同程度、不同形式的加工变形问题。滚压校正是实现大长宽比薄壁结构件变形校正的有效手段,且在获得工件尺寸精度的同时,引入压应力,提高工件使用寿命。目前,滚压变形校正多依赖于工人经验和试错法,缺乏校正载荷的准确预测方法,质量稳定性差。为此,基于能量理论,在分析梁类零件校正过程能量平衡要求的基础上,结合等效截面法和弯曲应变能法,分别对变形工件的弯曲应变能和滚压做功进行计算,进而建立工件变形量与校正载荷间的数学模型,实现滚压变形校正载荷预测。进一步,为实现校正载荷准确性的快速评价,采用直接应力法建立了加工变形-滚压校正协同仿真环境,实现了梁类航空整体结构件滚压变形校正的快速等效模拟。最后,以三隔框结构件为例进行了有限元仿真和试验验证,直接应力法仿真分析获得的变形消除率为94.5%,试验获得的单次滚压变形消除率达到82.0%,滚压区域表面由铣削拉应力转变为滚压压应力,校正效果符合预期。