二冲程点燃式航空煤油发动机燃油消耗率及氮氧化物排放特性分析

作者： 刘国满   盛敬   贝太学   刘锐   来源： 机械设计与制造 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油消耗率   航空煤油发动机   POWER   氮氧化物生成量   数值模拟   GT  

描述： 针对某二冲程火花点火式活塞发动机燃烧航空煤油时燃油消耗率及氮氧化物排放特性的研究，采用GT-Power软件进行了数值模拟分析。首先建立了该发动机的整机模型，并利用发动机转速为6000r/min时的全负荷工况的缸内压力的数值模拟结果以及在3500r/min到6500r/min转速范围内的扭矩及功率等数值模拟结果分别跟试验数据进行对比分析，验证了GT-Power数值模拟计算模型的正确性。然后采用该模型对该发动机工作过程中的压缩比、空燃比、点火提前角、进气压力、进气温度等参数的变化对燃油消耗率以及氮氧化物生成量的影响进行了模拟计算。结果表明：在6000r/min工况下，压缩比增大使燃油消耗率降低，进气压力和进气温度增大均使得燃油消耗率升高，空燃比和点火提前角增大均使燃油消耗率呈现出先减小后增大的特点，燃油消耗率在空燃比为15.5和点火提前角为25°CA时出现了极值点；压缩比、进气压力、进气温度和点火提前角增大均使氮氧化物生成量增多，空燃比增大使得氮氧化物生成量出现了先增多后减少的现象，在空燃比为15.5时氮氧化物生成量达到峰值。

点火提前角对航空煤油直喷发动机燃烧及排放的影响

作者： 刘国满   盛敬   贝太学   刘锐   胡瑞   来源： 能源与节能 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 排放   点火提前角   二冲程点燃式航空煤油直喷发动机   Fire   AVL   POWER   燃烧   GT  

描述： 发动机在3 000 r/min、10%负荷工况下,将喷油结束时刻设定为60°BTDC、过量空气系数为1时的缸内平均压力、平均温度、放热率、累积放热量、温度场分布及排放物组分质量分数等特性进行了研究

点火提前角对航空煤油直喷发动机燃烧及排放的影响

作者： 刘国满   盛敬   贝太学   刘锐   胡瑞   来源： 能源与节能 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 排放   点火提前角   二冲程点燃式航空煤油直喷发动机   Fire   AVL   POWER   燃烧   GT  

描述： 发动机在3 000 r/min、10%负荷工况下,将喷油结束时刻设定为60°BTDC、过量空气系数为1时的缸内平均压力、平均温度、放热率、累积放热量、温度场分布及排放物组分质量分数等特性进行了研究

小型航空二冲程煤油发动机小负荷试验研究

作者： 贝太学   魏民祥   刘锐   杨光   杨白凡   来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   点燃式发动机   缸内直喷   发动机性能   小负荷  

描述： 将1台点燃式二冲程气道喷射汽油机改造为缸内直喷煤油发动机,在3000r/min小负荷工况下进行了点火提前角、喷气结束角、过量空气系数对性能影响的试验研究。结果表明,喷气结束角为50°和80°(上止点

武汉机场航空物流发展战略研究

作者： 刘锐   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机场　　航空物流　　航线网络　　物流园区　　信息平台  

描述： 航空物流包含于现代物流这个大概念，指的是货物以航空运输为主要运输方式，从供应地向接收地进行的有效率、有效益的流通和储存，以满足顾客需求的过程并对这个过程进行计划、执行和控制。航空物流既包含空中运输环节又包括地面综合物流处理环节。机场是航空物流业的重要组成部分，是航空物流网络中的节点，日益成为促进和加强贸易发展的重要设施。 武汉机场在航空物流发展战略方面仍处于探索阶段。目前，武汉机场已被国家确定为国内重要的区域性枢纽机场之一、两大国家邮政航空枢纽之一和低成本航空转运中心。武汉机场的决策者如何在较短的时间内有效地整合本地的航空物流资源，改善当前状况并寻求发展，已成为武汉机场航空物流业亟待解决的关键课题。笔者在论文中体现的思路为，以机场为立足点，探讨如何通过机场在硬件设施和配套政策、管理制度上的完善来促进武汉地区航空物流业的发展。 本人通过到武汉机场的实地考察，对武汉机场的航空物流现状有了比较深入地了解，同时通过市场调研，收集和分析第一手资料，结合自己对航空物流发展的一点儿思考写成了本文。本论文对武汉机场的全局物流发展战略进行研究，综合分析武汉机场现状，站在机场角度，对武汉机场航空物流的总体发展战略提出构造与航空物流枢纽相称的航线网络、建设机场物流园、航空物流信息平台等策略。论文中分别利用线性回归预测方法对武汉机场航空物流相关指标进行预测，从而为大力发展武汉机场的航空物流提供决策支持。 本文站在机场的角度来探讨武汉机场航空物流发展战略，希望为亟待发展的我国航空物流业特别是以机场为立足点的航空物流业提供一种参考思路。

后疫情时代对推动武汉民航恢复的相关举措建议

作者： 刘锐   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊

描述： 2019年12月份,一场突如其来的因新型冠状病毒感染的肺炎疫情(以下简称"新冠肺炎疫情")在武汉爆发,2020年1月23日,为阻止新冠肺炎疫情扩散,武汉市正式宣布"关闭离汉通道",从当日起,武汉机场所有起降航班取消。武汉"封城"以来,广大的英勇市民众志成城,自觉在家隔离,与新冠肺炎病魔进行"殊死

后疫情时代对推动武汉民航恢复的相关举措建议

作者： 刘锐   来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 举措建议  

描述： 2019年12月份,一场突如其来的因新型冠状病毒感染的肺炎疫情(以下简称"新冠肺炎疫情")在武汉爆发,2020年1月23日,为阻止新冠肺炎疫情扩散,武汉市正式宣布"关闭离汉通道",从当日起,武汉机场所有起降航班取消。武汉"封城"以来,广大的英勇市民众志成城,自觉在家隔离,与新冠肺炎病魔进行"殊死

化危为机 转型升级——疫情影响下的武汉机场航空主业恢复发展之路

作者： 刘锐   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 出行需求   中转服务   疫情防控   武汉机场   发展之路   携程网   湖北省   化危为机  

描述： 今年是新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）爆发以来的第3个年头，全球民航业受疫情冲击巨大，航空公司及机场均陷入了经营困境。武汉作为疫情爆发的最初中心，武汉机场停航76天。面对疫情的巨大冲击，武汉机场不等不靠，积极应对，在抓好疫情防控工作的同时，在机场解封后，加快恢复运输生产，推动机场客货运输稳步回升。2021年，武汉机场完成旅客吞吐量1979.7万人次，货邮吞吐量31.6万吨，同比2019年增速为-27.1%、29.9%，高于行业平均增速（-33.2%和-2.8%）达6.1个百分点和32.7个百分点，客货吞吐量较2019年增速分别位列全国两千万级机场第5位和第3位。疫情发生两年多以来，武汉机场认真践行习近平总书记关于“在危机中育先机，于变局中开新局”的指示要求，加快机场发展转型步伐，通过“调整业务结构、精细内部管理、整合营销资源、升级中转功能”，加速航空主业发展的“四大转型”，即业务结构从一业为主向多业并举转型、航线开拓从粗放型向精细化转型、营销推广从单兵作战向整合资源转型、中转功能从单一航空公司向多航空公司多联运方式转型。

化危为机 转型升级——疫情影响下的武汉机场航空主业恢复发展之路

作者： 刘锐   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 出行需求   中转服务   疫情防控   武汉机场   发展之路   携程网   湖北省   化危为机  

描述： 今年是新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）爆发以来的第3个年头，全球民航业受疫情冲击巨大，航空公司及机场均陷入了经营困境。武汉作为疫情爆发的最初中心，武汉机场停航76天。面对疫情的巨大冲击，武汉机场不等不靠，积极应对，在抓好疫情防控工作的同时，在机场解封后，加快恢复运输生产，推动机场客货运输稳步回升。2021年，武汉机场完成旅客吞吐量1979.7万人次，货邮吞吐量31.6万吨，同比2019年增速为-27.1%、29.9%，高于行业平均增速（-33.2%和-2.8%）达6.1个百分点和32.7个百分点，客货吞吐量较2019年增速分别位列全国两千万级机场第5位和第3位。疫情发生两年多以来，武汉机场认真践行习近平总书记关于“在危机中育先机，于变局中开新局”的指示要求，加快机场发展转型步伐，通过“调整业务结构、精细内部管理、整合营销资源、升级中转功能”，加速航空主业发展的“四大转型”，即业务结构从一业为主向多业并举转型、航线开拓从粗放型向精细化转型、营销推广从单兵作战向整合资源转型、中转功能从单一航空公司向多航空公司多联运方式转型。

基于磁共振成像技术的飞行员大脑皮层结构探索性研究

作者： 刘锐   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： VBM   磁共振结构成像   飞行员   大脑皮层   飞行时长   SBM  

描述： 基于磁共振成像技术的飞行员大脑皮层结构探索性研究