基于参数控制偏差的航空发动机性能修正方法

作者： 刘亚君     彭云龙     邢洋     王赫     杨怀丰   来源： 海军航空大学学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 性能参数   修正方法   控制变化   修正误差   涡扇发动机  

描述： 基于参数控制偏差的航空发动机性能修正方法

作者： 刘亚君     彭云龙     邢洋     杨怀丰     郭海红   来源： 海军航空大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 压气机可调叶片角度   发动机稳定性   偏流板   温度畸变  

描述：

航空发动机终端威胁作用机理和威胁模式分析

作者： 王春晖     邢洋     李兆红     田申   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 易损性   损伤模式   生存力   航空发动机   威胁模式   终端威胁  

描述： 航空发动机终端威胁作用机理和威胁模式分析

航空发动机加力锁定功能失效故障的研究

作者： 滕德和   王传宝   王赫   王克尧   来源： 自动化应用 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 加力锁定与切断   型号发动机   喷口加力调节器   排故措施  

描述： 某型航空发动机为保证飞机起飞安全，加力控制系统设计了起飞加力锁定功能。在加力起飞过程中，当发动机出现备份告警时，控制系统需保持发动机维持加力推力，保证起飞安全。本文详细分析了某型号发动机喷口加力调节器加力锁定与切断异常故障。通过机理分析准确地给出了故障原因判断方法和处置方法，并提出了相应的排故措施和保障建议，内容完整、逻辑清晰、观点明确、结论合理，具备较高的参考价值。

航空发动机易损性仿真与评估技术研究

作者： 李兆红   邢洋   裴扬   柴政   郭鹏超   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 易损性   生存力   损伤模式   缩减设计   杀伤概率  

描述： 杀伤概率等易损性指标进行量化计算。根据开发的易损性计算软件计算结果，方向1和方向7，压气机机匣、低压转子和高压转子的B级杀伤概率均较高。根据发动机易损性缩减措施，提出针对发动机的生存力设计改进建议，并通过算例计算分析改进效果。提出的方法对于航空发动机防护以及生存力设计有指导意义。

航空发动机易损性仿真与评估技术研究

作者： 李兆红   邢洋   裴扬   柴政   郭鹏超   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 易损性   生存力   损伤模式   缩减设计   杀伤概率  

描述： 杀伤概率等易损性指标进行量化计算。根据开发的易损性计算软件计算结果，方向1和方向7，压气机机匣、低压转子和高压转子的B级杀伤概率均较高。根据发动机易损性缩减措施，提出针对发动机的生存力设计改进建议，并通过算例计算分析改进效果。提出的方法对于航空发动机防护以及生存力设计有指导意义。

航空发动机易损性仿真与评估技术研究

作者： 李兆红     邢洋     裴扬     柴政     郭鹏超   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 易损性   生存力   损伤模式   缩减设计   杀伤概率  

描述： 杀伤概率等易损性指标进行量化计算。根据开发的易损性计算软件计算结果，方向1和方向7，压气机机匣、低压转子和高压转子的B级杀伤概率较高。考虑可能落实的发动机易损性缩减措施，提出针对发动机的易损性设计改进建议，并通过算例计算分析改进效果。提出的方法对于航空发动机防护以及生存力设计有指导意义。

基于并行模拟退火的多目标航空器着陆问题的TOPSIS分析

作者： 李春霖   王赫   牛海晴   乔栎霏   赵嘉晨   杨群亭   来源： 科学技术创新 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 交通管理   民航   空管   飞机着陆问题   机场  

描述： 本文根据各类航空器着陆模型，综合考虑空管模式多方面因素，对终端区着陆的航班队列进行顺序和时间上的优化。设计了航空器着陆问题的并行模拟退火模型，充分考虑了尾流间隔和权重占比等条件，结合TOPSIS分析获得了高效的航班着陆次序，能够显著提高机场运行效率，同时满足了管制员、飞行员、航空公司和机场多方面需求。