考虑安全性需求的航空电子网络可靠性模型

作者： 赵长啸     汪鹏辉     田小艺     汪克念   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子网络   安全性   可靠性   有序二叉决策图  

描述： 效剔除高风险路径，任务在网络中可传输的链路安全关键度累积平均分别降低1.19%、9.47%、29.18%和58.14%。

无线航空电子机内通信MIMO信道仿真

作者： 卓越东     李峭     卢广山     武俊杰   来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航电舱   信道仿真   多入多出(MIMO)   无线局域网(WLAN)   无线航空电子机内通信(WAIC)  

描述： 无线航空电子机内通信（WAIC）宽带互连可选用多天线无线局域网（WLAN）。在航空电子设备舱，无线电信号在机舱结构和航电设备架之间的反射是造成多径衰落的主要因素，而且在进行多入多出（MIMO）传输时，不同天线接收信号间的相关性一般不可忽略。根据航电设备架和设备布置的几何位置关系及其材质，建立了三维模型，采用接收球反射角误差法模拟信号在航电舱内的传播路径。针对不同航电设备安装密度条件，分别考虑均匀线性和圆形天线的信号接收情况进行仿真，使用聚类对数据预处理，得到多簇多径信道模型，并使用多径衰落和时延分布描述的航电舱WAIC信道特性，统计分析得到MIMO信道传输矩阵，以及接收机天线间相关性对信道性能的影响。仿真分析表明，当航电设备安装密度大于60%时，信道条件可近似采用完全满载时的信道参数。文中的仿真分析方法为航电设备架附近的MIMO无线传输特性分析和设计提供了参考。

航空燃气涡轮-电混合动力系统关键技术分析

作者： 伏宇     刘昭威     郑天慧     王鹏   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   燃气涡轮   混合动力   综述   电推进  

描述： 本文介绍了串联式和并联式混合动力系统的基本原理与性能特点，对混合动力的性能优势来源进行了原理性阐述。针对混合动力的系统架构，分析了性能设计、控制系统、电机设计以及热管理方面的关键技术。航空燃气涡轮-电混合动力技术的发展，有可能对传统航空发动机领域产生颠覆性变革。需要打破原有航空发动机热力机械设计思维，将动力系统所涉及的推进、电能以及热管理进行融合设计，推动航空动力系统效能进一步提升。

多电飞机机电系统虚拟仿真试验技术研究

作者： 周维     刘亮     王鹏     李小宁   来源： 飞机设计 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 电静液作动器(EHA)   供电系统   虚拟仿真试验   机电系统   多电飞机  

描述： 多电飞机机电系统虚拟仿真试验技术研究

作者： 王鹏     李泽宇     包天权   来源： 现代职业安全 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速度计   飞机拦阻设备   应急报警装置  

描述：

多电飞机机电系统虚拟仿真试验技术研究

作者： 周维     刘亮     王鹏     李小宁   来源： 飞机设计 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 电静液作动器(EHA)   供电系统   虚拟仿真试验   机电系统   多电飞机  

描述： 多电飞机机电系统虚拟仿真试验技术研究

作者： 王鹏     李泽宇     包天权   来源： 现代职业安全 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速度计   飞机拦阻设备   应急报警装置  

描述：

作者： 隗思傲     李帛儒     陈兆彬     王鹏     王晓建   来源： 橡胶工业 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 胎面胶   着陆瞬间   航空轮胎   加速起飞   磨损特性   制动滑行  

描述：

作者： 隗思傲     李帛儒     陈兆彬     王鹏     王晓建   来源： 橡胶工业 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 胎面胶   着陆瞬间   航空轮胎   加速起飞   磨损特性   制动滑行  

描述：

重复脉冲下多电飞机驱动电机相间绝缘测试改进方法

作者： 程驰宙     王鹏     黄文冬     马世金     赵文焕     朱英伟   来源： 高电压技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 局部放电   驱动电机   绝缘系统   重复脉冲   多电飞机  

描述： 低气压条件下阻挡和电弧放电是制约多电飞机驱动电机绝缘可靠性的潜在隐患。根据现有绝缘标准，模拟实际电控应力进行局部放电起始电压(partialdischargeinceptionvoltage,PDIV)测试是评估航空驱动电机绝缘性能的重要手段。国际电工委员会发布的IEC相关标准在指导电机绝缘性能评估方面得到了一定应用。然而，研究表明，按照IEC标准测试流程通过测试的电机在实际运行中仍有可能出现绝缘过早失效问题。对此，文章首先分析了IEC标准中采用的测试方法，指出在局部放电起始电压测试环节应用了不恰当的波形和接线方式是PDIV测试结果不准确的主要原因。通过实验论证了测试使用的电压波形和接线方式对PDIV测试结果真实性的影响，并提出了改进的测试方法；然后，使用有限元仿真分析了多种测试方式下电机内部的电压分布状态，从理论层面解释了改进后测试方法的科学性；最后，使用改进后的方法研究了低气压环境下驱动电机的PDIV特性，验证了改进的测试方法的有效性。结果表明：改进后的测试方法可以克服IEC相关标准中测试的缺陷，应用改进后的测试方法可以有效降低绝缘测试误判的可能性。该研究有望对全电和多电飞机驱动电机绝缘系统评估提供理论和实验参考。