基于RFID技术在青岛国际航空物流园区管理信息系统升级改造的设计研究

作者： 苏杰   来源： 中国海洋大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 射频识别　　物流　　管理信息系统  

描述： 随着经济全球化的迅速发展,物流业越来越受到世界各国的重视。RFID技术作为物流跟踪的前沿技术,越来越受到大家的关注。中国已初步开展了RFID相关技术的研发及产业化工作,并在部分领域开始应用,但相对基础薄弱,缺乏核心技术,应用分散,不具备规模优势。但是对于国内物流园区来说,既是一个提高竞争力契机,同时也是一项挑战。本文在结合国内物流园区与RFID技术特点的基础上,对传统模式进行了研究,希望能为决策者提供决策参考。 论文第一章对课题研究的背景、意义以及国内外研究现状作了概述,并指出论文的研究思路与方法;第二章系统阐述了物流的广泛含义和RFID技术的理论概述;第三章是在综合阐述RFID在我国物流领域应用的前提下,针对青岛国际航空物流园区的运营现状,做出了RFID技术在物流园区推广的必要性分析;第四章通过RFID技术实施的成本收益特性、成本构成、成本收益分析,实现RFID在青岛国际航空物流园区的技术实施;第五章是基于上述综合分析,根据系统构建的特点,以及RFID技术实施的环境分析,对青岛国际航空物流园区的系统进行重建;第六章是结论与展望。 本文致力于青岛国际航空物流园区的现状分析...

航空航天上市公司投资价值评估方法及其应用研究

作者： 樊继浩   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空航天　　上市公司　　价值增值　　评估模型　　洪都航空  

描述： 航空航天类上市公司是我国股票市场非常特殊的一个群体，由于她们均脱胎于军工企业集团，除了具有上市公司的一般属性，还肩负着特殊的政治任务，因此，一般的估值方法并不能完全反映航空航天类上市公司的价值，本文从价值增值的角度来研究航空航天上市公司的投资价值。 本文研究了航空航天上市公司的价值增值规律，明确了价值增值机理。在影响因素分析及公司体制环境分析的基础上，探索了航空航天上市公司价值增值的机理，找到了航空航天上市公司价值增值的主要原因，并对航空航天上市公司价值增值进行了细分。 在航空航天上市公司价值增值细分的基础上，构建了航空航天上市公司的价值增值度量模型，根据各具体的价值形式及影响因素，在充分考虑国内外已有研究成果的基础上，引入实物期权理论、协同效应理论、现金流量贴现理论、人力资本理论等对各具体的价值增值形式进行了建模研究，构建了能够有效计量的数学模型，为航空航天上市公司定价提供了一种有效的分析手段。 进行了航空航天上市公司价值增值度量的案例分析。为验证研究成果的有效性，本文引入江西洪都航空股份有限公司实际案例进行了应用研究，在综合分析的基础上把航空航天上市公司的价值增值度量模型应用于对洪都航空的价值评估中去，发现公司的投资价值，提出投资建议。

航空重力测量系统中杆臂效应误差补偿技术

作者： 李江华   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　捷联惯导系统　　杆臂效应　　杆臂估计　　卡尔曼滤波  

描述： 航空重力测量中必须考虑,两者对重力异常测量的影响将达到1mGal左右。在处理杆臂的高频干扰的问题上研究了用于数据处理的FIR数字低通滤波器,结果表明基于切比雪夫逼近法的FIR低通滤波器可以满足航空重力测量数据处理的...

航空发动机网络档案信息资源容灾容侵技术研究

作者： 陶衡   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 容灾容侵　　档案　　航空发动机网络　　控制台　　预警系统　　防守系统　　智能(升级)系统  

描述： 网络环境下信息的安全性，取决于网络本身、硬件、软件，以及数据库和数据本身等各方面的安全与技术。网络环境的安全需考虑接口、服务器、网关以及计算机网络 OSI 七层参考模型等方面。硬件主要考虑端口、材料等。软件需考虑各个软件之间的兼容性，其驱动器—操作系统的稳定性。数据库方面则要注意其自身的安全策略，数据源的安全性，数据的加密技术等。在现有的网络安全技术中，信息资源容灾容侵技术研究是信息安全研究的重点。 br 中国燃气涡轮研究院是国家重点涉密单位，航空发动机档案信息资源是中国燃气涡轮研究院敏感数据信息中的重要组成部分。本文着重于航空发动机档案信息资源容灾容侵技术研究，针对航空发动机档案资源在企业内网管理和使用中的安全问题，阐述了从控制台、登录系统、预警系统、防守系统、智能（升级）系统等方面进行的监控扫描技术研究、预警技术研究、数据库的安全、数据源的安全，智能升级等关键技术的研究与实现，为档案信息资源的安全与系统改进提供了一套可行的技术手段。

基于联合仿真技术某型航空发动机动力特性的研究

作者： 罗中勇   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 联合仿真　　动力特性　　谐响应　　模态分析　　刚柔耦合  

描述： 某型涡扇双转子航空发动机在试车过程中,振动故障频频发生,这严重影响了发动机出厂的合格率。航空发动机在批量生产过程中,按照相同技术、工艺要求生产／装配的同型号发动机,振动试车结果不尽相同,个别会相差悬殊或导致超标,这是国内外所有航空发动机企业一直面临的重要难题。由于技术上的复杂性,到目前为止,该型发动机振动故障的内在成因还没有彻底弄清楚,现场排故存在很大的盲目性和随机性,因此,进行整机振动特性分析势在必行。转子系统是航空发动机振动的振源。为了摸清航空发动机整机振动的传递规律,本文以某型涡扇双转子发动机为研究对象,采用大型有限元软件ANSYS和多体动力学仿真软件ADAMS进行发动机整机动力特性联合仿真。首先以转子系统为主要模拟、试验和分析对象来分析转子系统的动力特性；之后输出转子系统各个支点的反力,作为外部激力加载到静子系统的有限元模型,进行机匣系统的振动响应分析。而从直观反映各功能部件对整机的振动贡献和相互间传递规律。最后进行了航空发动机振动速度试验测试。该型航空发动机的振动测试试验的结果与采用有限元法分析计算的结果相符。该型发动机整机振动试验证明了本文所进行的航空发动机静子机匣模态分析、谐响应分析以及传递路径分析工作的正确性,说明采用联合仿真技术来研究与分析航空发动机整机的动力特性是可行的。本文研究的结果为该型航空发动机的排振工作提供了有效的理论依据,提出可行有效的排故方法,减少排振工作的盲目性。同时由于技术上的继承性和相似性,本文的研究方法可以推广应用于其他类型的航空发动机。

面向航空发动机PLM数控程序管理系统研究与应用

作者： 周代忠   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   自动化技术   数控程序   发动机制造  

描述： 目前航空制造业竞争日益激烈，对发动机制造能力的要求也不断提高。航空发动机零件存在结构复杂，难加工，研制成本高等特点，各航空制造企业为在竞争中立于不败之地，竞相采用PLM/MES/DNC/VM等信息技术来提升企业的数控加工能力，使发动机零件的数控加工实现高质量，高效率，低成本目标，为此，航空制造企业提出了改变旧的数控程序管理模式，利用信息化技术来实现这一新的要求。 本文针对企业的上述要求，结合某航空发动机制造企业数控加工的特点，对数控程序管理技术相关基础理论进行了研究，提出了利用PLM/MES/DNC信息化技术、数字仿真技术和程序优化技术，设计一套基于PLM软件平台的数控程序管理方案，本方案通过将UG和VERICUT等软件集成在PLM软件平台上，使数控程序的编制，校对，审批，仿真加工，程序优化过程更加高效快捷，数控程序与PLM上其他数据文件和模型实现了关联和共享，复杂零件实现了实现虚拟制造，提高了数控机床利用率。在系统分析和设计过程中，对系统的各个子系统建立了功能模型，信息模型，对系统的各个模块进行了详细分析，使此数控程序管理方案能成功实施。为使企业数控编程走向规范化建设道路，提高数控程序编制质量和产品生产效率，创建了面向PLM的编程数据库和仿真数据库。典型实例的成功应用，证明此数控程序管理系统能使数控程序的管理更加规范，编程更加高效，数控程序的刀具轨迹和切削参数通过仿真加工的得到了最优化，复杂航空零件的数控加工实现了高质量，高效率，低成本要求，提高了企业竞争力。

基于信息技术的组织变革：以航空货运代理企业为例

作者： 李春灵   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 信息技术　　组织变革　　航空货运代理  

描述： 随着外界经营环境的复杂多变，计算机技术、网络技术和微电子技术的迅猛发展，信息化日趋深入到社会的各个角落，企业组织面临着前所未有的机遇和挑战，只有进行不断的调整和变革来适应外界环境的变化，才能在竞争中获得竞争优势。这种以信息技术的应用为特征的组织变革，就是基于信息技术的组织变革。研究基于信息技术的组织变革的目的和意义在于通过探讨基于信息技术的组织变革的分析框架、过程、实施方案、驱动力和阻力，为信息技术在企业的应用提供新观点、新方法。本文尝试用美国哥伦比亚大学的沃纳•伯克教授的组织变革理论分析信息技术在航空货运代理企业的应用。论文得到一些指导航空货运代理企业规划和实施基于信息技术的组织变革的新观点，并结合层次分析法提出航空货运代理企业基于信息技术的组织变革的阻力分析模型。这些观点有利于企业认识到信息技术在航空货运代理企业的应用，有利于识别基于信息技术的组织变革的过程和阻力，有利于航空货运代理企业实施基于信息技术的组织变革。而模型的应用有利于企业实施基于信息技术的组织变革的科学性。 全文共分七个部分。 第一个部分简要的介绍了选题的目的、意义和立论的依据；第二个部分对组织变革理论进行了回顾，并介绍了沃纳•伯克的组织变革理论；第三个部分介绍了航空货运代理企业的信息化现状及存在的问题；第四部分介绍了基于信息技术的航空货代企业组织变革分析框架,并提出了航空货代企业组织变革实施方案；第五部分总结出基于信息技术组织变革的阻力因素集，并构造了航空货运代理企业基于信息技术的组织变革的阻力水平评价指标体系，利用层次分析法对指标体系的开发顺序进行了计算。第六部分结合ABC货运（广州）有限公司基于信息化的组织变革的案例，以事实检验了论证，并提出了航空货运代理企业处理变革抵抗的方法和步骤。第七部分总结了本文研究结论及尚需解决的问题，并进行了研究展望。

航空发动机视情维修管理中的下发预测技术研究

作者： 胡昊磊   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　视情维修　　维修决策　　下发预测  

描述： 与方法,为发动机日常的维修和下发决策提供指导。论文主要研究内容如下:1.在发动机视情维修的理论基础下,分析总结了航空发动机的性能监控技术、维修管理和下发预测方法。其中在性能监控中主要介绍了发动机滑油

支持向量回归机及其在智能航空发动机参数估计中的应用

作者： 赵永平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　智能发动机　　推力估计　　解析余度　　传感器故障　　支持向量回归机　　算法  

描述： 智能发动机控制作为航空发动机最值得发展的先进控制概念,它包括的内容非常丰富。因而,本文重点研究了智能发动机控制中的推力估计器设计和解析余度技术。推力估计器在智能发动机控制中的直接推力控制和性能退化缓解控制中都有重要应用;智能发动机控制中的高可靠性控制就是针对传感器故障而提出的,而要保证传感器工作的可靠性,发展先进的解析余度技术是一种有效的途径。在设计推力估计器和发展解析余度技术的过程当中,作者利用了机器学习中具有统计学基础和优良泛化能力的支持向量回归技术,并针对原有算法的一些缺点和不足之处提出了许多有价值的算法和观点,更重要的是,作者将自己提出的算法应用到了推力估计器设计和解析余度技术当中并取得了满意的效果。本文的主要研究内容如下:首先针对经典支持向量回归机不能抑制系统中存在的奇异点问题提出了截尾ε-不敏感损失函数,并进而提出了截尾支持向量回归机。截尾支持向量回归机不仅能抑制系统中存在的奇异点而提高回归机的泛化能力,还减少了支持向量的数目,提高了实时性。由于截尾支持向量回归机涉及到非凸优化问题,因而作者利用CCCP技巧,将非凸优化问题转化为一系列凸优化问题,才使这个非凸优化问题得以解决。作者在实现截尾支持向量回归机的过程当中从两个角度出发:一是对偶空间;二是原空间。虽然角度不同,但达到的效果基本相同。在分析了硬支持向量回归机产生过拟合现象的原因后,作者提出了利用Greedy Stagewise策略来近似训练硬支持向量回归机,即GS-HSVR算法。这主要是由于Greedy Stagewise策略产生的“早停”现象阻止了硬支持向量回归机过拟合现象的发生,这其实相当于一种正则化策略。和经典的软支持向量回归机比较起来,笔者提出的近似训练算法在泛化能力上和软支持向量回归机相当,但在训练时间和支持向量数目上都有一定的优势。和经典支持向量回归机比较起来,最小二乘支持向量回归机虽然能减轻训练代价,但其解缺乏稀疏性。为了实现其解的稀疏性,作者在介绍FSA-LSSVR算法的基础上,首先提出了LS2SVR算法。这种算法和FSA-LSSVR算法以及一些现存的算法比较起来,无论在训练时间和支持向量数目上都占有一定的优势。和FSA-LSSVR算法比较起来,LS2SVR考虑到了整个训练样本集产生的约束对目标函数的影响,因而在较少支持向量数目的情况下,能取得和FSA-LSSVR一样的泛化能力,并进行了证明。为了进一步实现LSSVR的稀疏性,作者将约简技术和迭代策略结合起来提出了RR-LSSVR算法。与FSA-LSSVR、RLSSVR和LS2SVR相比较,RR-LSSVR算法有更优秀的稀疏性,但这种算法的训练代价也是最大的。为了改善局部变化差异比较大的系统的学习效果,同时也为了利用先验知识和多核学习的优势,作者将半参数技术和多核学习结合起来,提出了两种多核半参数支持向量回归机:一种是多核半参数线性规划支持向量回归机(MSLP-SVR),另一种是稀疏多核半参数最小二乘支持向量回归机(稀疏MSLSSVR)。这两种多核半参数回归机有一个特性,那就是经典的单核回归机是其特例,这也就意味着多核半参数回归机的学习效果不会比经典的单核回归机差。另外,和其他多核学习算法比较起来,作者提出的多核学习算法在泛化能力或者训练时间上占有优势。作者研究和提出这些算法的目的就是为了应用它们。这主要包括两个方面:一是利用RR-LSSVR算法进行推力估计器设计;二是基于GS-HSVR算法提出了一种在线进行传感器故障诊断的解析余度技术。实现直接推力控制和性能退化缓解控制的一个重要环节就是进行推力估计器设计。首先作者基于用于模型选择的留一法来进行推力估计器输入量的选择。在确定完推力估计器的输入量后,用RR-LSSVR算法进行了全包线推力估计器的设计。为了在全包线内设计高精度和高实时性的推力估计器,作者将包线按高度进行分块。紧接着,提出了更合理的对全包线进行分块的方法,那就是将全包线内的点进行聚类。一般来说,每一类中的数据点都是相似的,推力不会相差太大,这就避免了在推力绝对误差基本相同的情况,由于推力相差太多而导致相对误差较大现象的发生。针对航空发动机在服役过程中发生的性能退化现象,在训练过程中加入退化样本后使这个问题得以解决。为了实时地估计出航空发动机运行时的推力值,作者修改了RR-LSSVR算法,在输入端引入反馈的推力值来模拟航空发动机的动态过程而设计了动态过程推力估计器。在智能发动机控制概念中有一种高可靠性控制。所谓高可靠性控制,就是要保证提供给控制器的信号是正确可靠的。针对这个问题,作者将离线GS-HSVR算法进行了适当的改进。改进后的算法即FOAHSVR算法不仅能获得和GS-HSVR相当的泛化能力,更重要的是FOAHSVR是一种在线学习算法。利用FOAHSVR的在线学习性,提出了一种在线进行航空发动机传感器故障诊断的方案,并能对航空发动机的单传感器或者多传感器的偏置故障进行很好的检测、隔离和自适应重构而形成了解析余度技术。为了应对传感器的漂移故障,作者还提出了一种修正策略,实验表明,此修正策略能对航空发动机传感器发生的漂移故障进行有效的检测和自适应重构。

全景航空相机动态分辨率检测系统关键技术研究

作者： 白雪梅   来源： 长春理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 全景航空相机　　动态分辨率检测　　无限远动态目标　　匀速直线运动　　模糊RBF神经网络  

描述： 全景航空相机是安装在飞机上对地面摄影的精密光学仪器,是侦察载体中的一种重要设备。在全景航空相机性能检测系统中,动态分辨率的检测是非常重要的。动态分辨率是衡量相机在随机飞行过程中拍照或者对动态景物拍照时成像质量的重要依据。本文,对全景航空相机的动态分辨率检测系统及其涉及到的关键技术进行具体的研究。论文在详细分析了全景航空相机成像原理的基础上,提出了动态分辨率检测的总体方案。该检测系统由无限远动态目标发生系统、稳定平台及其机械、电控系统构成。由放置在相机扫描范围内的三组不同角度的无限远动态目标发生系统为相机提供无限远动态拍摄目标;稳定平台系统提供飞机姿态运动和前向运动的工作环境,来模仿航空相机在飞机上所处的各种姿态。整个系统涉及到的关键技术包括无限远动态目标发生技术、直线运动控制技术和稳定平台控制技术等。文中,针对无限远动态目标发生系统的构建,设计了大视场平行光管(焦距1000mm,视场角5°)、尺形分辨率板(采用JB/T 9328-1999型标准图案复制拼接制作)和直线运动装置。在相机拍照曝光时间内,尺形分辨率板运动至平行光管的视场内,以模拟无限远动态目标。无限远动态目标发生系统对...