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关键词
- 预测飞机稳定尾旋的解析法和图像法
- 作者： 颜巍 黄灵恩 黎先平 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 图像法 飞机尾旋 解析法 稳定尾旋
- 描述： 尾旋是飞机的极限飞行状态,此一状态极易造成机毁人亡。由于尾旋试飞有极大的风险性,所以在试飞前要进行足够的安全论证,包括理论分析和风洞试验,一般采用两者相结合的方式进行。介绍了解析法和图像法两类方法来研究飞机的稳定尾旋。
- 预测飞机稳定尾旋的解析法和图像法
- 作者： 颜巍 黄灵恩 黎先平 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 图像法 飞机尾旋 解析法 稳定尾旋
- 描述： 尾旋是飞机的极限飞行状态,此一状态极易造成机毁人亡。由于尾旋试飞有极大的风险性,所以在试飞前要进行足够的安全论证,包括理论分析和风洞试验,一般采用两者相结合的方式进行。介绍了解析法和图像法两类方法来研究飞机的稳定尾旋。
- 民用飞机线束综合设计方法研究
- 作者： 吕明 刘岩东 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统综合 EWIS 机上综合 线束综合 区域综合
- 描述： 线束综合设计是民用飞机EWIS(Electrical Wiring Interconnection Systems,简称EWIS)设计过程中的重要环节,也是开展EWIS详细设计工作的基础。目的是确定哪些系统导线可以组成同一线束。线束综合程度越高,线束的数量越少,越有利于线束的制造、构型管理及安装敷设。线束综合设计的方法是对飞机电气原理图中的导线先按系统综合,再按区域综合,最后进行机上综合的步骤来成束。
- 民用飞机驾驶舱布置设计方法研究
- 作者： 金浙峰 张垠博 刘海燕 袁霄 孟华 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 布置 民用飞机 驾驶舱
- 描述： 在当今民用飞机驾驶舱设计过程中,普遍公认的理念为"以人为中心"的驾驶舱设计理念,而驾驶舱布置设计要践行"以人为中心"的设计理念,就需要在国内民用飞机设计初期,探索一种能体现"以人为中心"的驾驶舱布置方法。主要以"设计眼位"为基准,以飞行员生理极限、认知特性和个体差异作为可达性、可视性设计参数的依据,探索出一种能用于设计初期指导驾驶舱布置过程中主要设计参数的制定方法。
- 民用飞机驾驶舱人机界面评估方法研究
- 作者： 袁霄 郝冬晶 刘海燕 金浙峰 董大勇 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 评估方法 适航取证 人机界面 驾驶舱
- 描述： 驾驶舱人机界面(Human Machine Interface,以下简称HMI)是连接飞行员和飞机的重要桥梁,人机界面的好坏直接关系到飞机的使用效率及运行安全。以民用飞机为例,分析研究了在飞机的设计过程中驾驶舱领域的人机界面设计评估相关问题和理论,并结合实际,建立了人机界面评价指标,提出了以适航规章为基础的驾驶舱人机界面评估方法。该方法有助于设计过程中的设计评估验证活动,可提高评估效率,促进设计更为合理的符合适航规章和使用需求的驾驶舱人机界面。
- 面向制造的通用飞机数字化设计方法研究
- 作者： 赵新新 曾锐 林琳 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 结构层级 通用飞机 三维建模 协同设计 骨架 面向制造
- 描述： 为提高装配图纸对生产的可指导性,实现总装物料与图纸的层级对应,同时减少详细设计阶段各专业的冲突,对面向制造的通用飞机数字化设计方法进行了研究。结合生产工艺流程进行总体方案设计,确定总体参数;以装配流程为建模结构,在按需求配置的协同设计平台中搭建总体骨架,进而开展详细三维建模工作。通过实际机型的三维建模证明,此种建模方式下设计过程中的模型冲突得到了即时解决,各分工位设计实时关联,设计图纸可直接指导生产装配,大幅度缩短了研发周期。
- 民用飞机尾旋研究不同试验方法的比较
- 作者： 颜巍 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 旋转天平 自由尾旋 民用飞机
- 描述： 飞机的失速尾旋问题是飞机设计者在研发阶段所需要关注的重点之一,截至目前,已有多种手段可以采用,譬如数值计算、风洞试验、模型自由飞试验等。针对飞机尾旋的研究通常在尾旋风洞中进行,采用的试验手段有两种:自由尾旋试验和旋转天平试验,这两种试验原理和方法不同,但都能从不同的角度反映出飞机的尾旋特性。详细阐述了两种试验方法的过程和原理,通过实例表明了两种试验的结果是相辅相成的。
- 航空金属材料的损伤机制与预测方法
- 作者： 尚晓晴 曾小勤 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 应力状态 晶体塑性有限元 微观组织 损伤 疲劳
- 描述： 损伤是航空结构件加工制造与服役中的共性问题。以微观损伤机制与损伤预测模型为主要关注点，论述了典型航空用铝合金、钛合金中损伤形核、扩展的影响因素以及宏观、细观尺度损伤断裂的预测方法。对于塑性成形过程，以受力状态为切入点，阐述了不同应力状态下损伤演化的差异性，介绍了基于应力状态损伤模型在航空材料中的应用。对于疲劳损伤问题，总结了不同体系合金中的微观影响因素，如第二相颗粒、晶体取向等，讨论了疲劳预测方法在航空用铝合金、钛合金中的应用。将局部应力应变集中归纳为损伤萌生、扩展的外因，而材料内部缺陷、界面等为内因，塑性变形、疲劳过程的损伤累积均为内、外因综合作用的结果。通过归纳损伤机制研究进展与问题，分析宏、细观预测方法的优缺点，提出以共性规律与通用性预测方法为重点的发展方向。