关键词
航空工装角度最大测量技术研究
作者: 景智   许学军   来源: 2011年航空试验测试技术学术交流会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: CATIA   V5R18  PC—DMIS  整流罩  型面最大外棱边  负角度面  等分点  实测值  构造  
描述: 主要针对五轴数控铣床加工角度时,由于生产实际情况所产生的问题,通过CATIA V5R18软件对PC-DMIS三坐标测量机实测的应用和分析,对航空特殊工装自角度和工装最大外缘的测量技术进行研究,并解决其对工装使用的影响。
航空工装角度最大测量技术研究
作者: 景智   许学军   来源: 2011年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: CATIA   V5R18  PC   DMIS  整流罩  型面最大外棱边  负角度面  等分点  实测值  构造  
描述: 主要针对五轴数控铣床加工角度时,由于生产实际情况所产生的问题,通过CATIA V5R18软件对PC-DMIS三坐标测量机实测的应用和分析,对航空特殊工装角度和工装最大外缘的测量技术进行研究,并解决其对工装使用的影响。
塔北地区多个不整合重叠区关键构造期剥蚀量恢复和古构造演化研究
作者: 孙龙   来源: 西北大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 不整合   剥蚀量   古构造   沙雅隆起   轮台断裂  
描述: 塔北地区多个不整合重叠区关键构造期剥蚀量恢复和古构造演化研究
航空发动机构造及强度计算
作者:     斯特里公诺夫   В.М.Стригунов     樊蔚勋   来源: 北京:国防工业出版社 年份: 1956 文献类型 : 图书 关键词: 结构强度(学科:   航空发动机   发动机整流罩   计算)   结构强度   构造)   航空发动机(学科:   发动机整流罩(学科:  
描述: 航空发动机构造及强度计算
航空发动机火焰筒整流TIG焊数值模拟研究
作者: 雷凯   田孟良   段磊钊   涂泉   敖斌   夏昌龙   彭振肖   来源: 热加工工艺 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 变形   火焰筒整流罩   焊接方向   焊接顺序   数值模拟   残余应力  
描述: 针对某航空发动机火焰筒整流与8个支座的TIG焊问题,基于热-弹-塑性有限元方法,考虑了材料的非线性特点,进行了数值模拟。首先通过搭接接头焊接实验,验证了数值模拟方法的准确性,然后通过模拟获取
航空发动机整流新型防冰方法
作者: 宣益民   连文磊   来源: 科学通报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 旋转热管  整流罩  防冰  数值模拟  冰风洞实验  
描述: 高品位电能.本文开展利用发动机废热防止整流结冰的高效低能耗的新型防冰方法研究.提出了一种旋转整流热管防冰系统结构,建立了描述旋转整流热管防冰系统流动与传热现象的数学模型与设计方法,研制了典型旋转
民用飞机翼身整流结构设计
作者: 刘伟   李俊斌   来源: 中国科技信息 年份: 2021 文献类型 : 期刊
描述: 以民用上单翼飞机翼身连接区域结构特征为研究对象,在充分考虑适航、结构功能的基础上,给出了民用类飞机翼身整流的布局方案、材料选择、结构形式、连接方式等,形成了上单翼飞机翼身整流结构设计的需求分析、布局设计、方案设计及验证思路。
民用飞机翼身整流结构设计
作者: 刘伟   李俊斌   来源: 中国科技信息 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 维修性要求   高温固化   整流罩   复合材料   结构设计   玻璃纤维织物   气密区   中央翼   闪电防护   密封带  
描述: 以民用上单翼飞机翼身连接区域结构特征为研究对象,在充分考虑适航、结构功能的基础上,给出了民用类飞机翼身整流的布局方案、材料选择、结构形式、连接方式等,形成了上单翼飞机翼身整流结构设计的需求分析、布局设计、方案设计及验证思路。
航空发动机进口支板及整流水滴撞击特性的计算分析
作者: 赵秋月   来源: 上海交通大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 支板  整流帽罩  水滴撞击特性  结冰  计算分析  
描述: 飞机在积冰条件下飞行时,发动机的进气道、进气部件和动力装置均会发生积冰。发动机进气道以及进气部件积冰,是指进气道前缘、发动机压气机前的整流、支板以及第一级压气机前的导流叶片等部件的积冰。发动机
航空发动机火焰筒整流断裂原因
作者: 刘欢   高建辉   迟庆新   门玉宾   佟文伟   李艳明   来源: 机械工程材料 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   疲劳断裂   整流罩   火焰筒  
描述: 应力集中处;整流原始锻件晶粒尺寸粗大,使得疲劳强度较低,这是整流发生疲劳断裂的一个主要原因;在最大振动应力作用下,整流转角应力集中处载荷过大,明显高于其动强度储备,这是整流发生疲劳断裂的另一主要原因;整流转角应力集中处的异常轴向划痕进一步提高了此处的应力集中系数,促进了疲劳裂纹的萌生。
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