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侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法: 作者： 李志平朱星宇张鹏杨东綦蕾 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 民用航空发动机 失速/喘振平行压气机模型适航侧风; 描述： 由于压缩系统的喘振和旋转失速问题是航空发动机在运行过程中经常遇到的两类气动不稳定现象,针对中国民航规章(CCAR)中33.65条的失速/喘振特性条款进行了解析。并以Rotor 67为研究对象,从适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1%,着陆状态的喘振裕度下降了19.8%。

侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法: 作者： 李志平朱星宇张鹏杨东綦蕾 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 民用航空发动机 失速/喘振平行压气机模型适航侧风; 描述： 由于压缩系统的喘振和旋转失速问题是航空发动机在运行过程中经常遇到的两类气动不稳定现象,针对中国民航规章(CCAR)中33.65条的失速/喘振特性条款进行了解析。并以Rotor 67为研究对象,从适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1%,着陆状态的喘振裕度下降了19.8%。

民用航空发动机型号审定概念设计阶段风险模型: 作者： 张弓何歆冯建文甄博 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 民用航空发动机 风险模型型号审定适航概念设计阶段; 描述： 为了在审定项目概念设计阶段识别潜在风险并规划处理措施以提高审定效率,通过综合条款分类统计、符合性方法及实施风险、技术要点解析等方法建立了典型民用航空发动机概念设计阶段工作模型,并开发了条款工作状态信息表。模型在某型民用航空发动机型号审定的实施识别了278项潜在风险,并针对典型结构完整性条款从要求确定到设计实现各个过程的潜在风险进行了详细分析,验证了模型的有效性。

基于半马尔可夫模型的民用航空发动机热端组件系统检查间隔优化: 作者： 陆晓华左洪福 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型： 期刊 关键词： 民用航空发动机 半马尔可夫模型检查决策最优检查间隔热端组件系统检修信息; 描述： 根据采集的民用航空发动机热端组件系统检修信息和专家对系统退化状态的判别,在系统状态退化过程为离散半马尔可夫链过程的假设前提下,分别建立了基于专家估计数据、基于检查数据以及基于融合数据的各宏观退化状态驻留时间估计模型,并应用最大似然函数法和MCMC(Markov chain Monte Carlo)法对模型参数进行估计,得到基于不同数据源的各宏观退化状态下驻留时间估计值和状态转移系数,并以一定使用周期内的检修费用最优为目标建立状态转移概率模型,仿真得到3个典型宏观退化状态下的最优检查间隔分别为1750、350、70循环。该仿真结果与目前的民航运行生产工程实际情况非常接近,可以为民航运输企业的检修决策提供客户化的决策支持并提高经济效益。

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