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根据【关键词:民机】搜索到相关结果 53 条
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MA600飞机电子飞行仪表系统比较器不工作告警问题研究
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作者:
张鹏
来源:
信息与电脑(理论版)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民机
电子飞行仪表系统
告警
比较器
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描述:
笔者对MA600飞机电子飞行仪表系统比较器不工作告警问题进行了研究,分析了比较器不工作告警问题的主要特点,利用航电系统故障诊断体系构架中的故障树分析法对故障现象进行定性分析,梳理疑似故障源,再通过对机载系统设备离位检测、原位检和机上自检测系统(BIT)检测以及飞行时的故障现象,结合基于征兆的推理分析法排除假疑似故障,简化故障树,并根据分析结果制订故障验证方案。
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民用飞机舱门提升原理分析研究
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作者:
杨小军
来源:
山东工业技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民机
四连杆机构
舱门
MATLAB
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描述:
本文讨论了登机门在大型商用客机设计中的重要地位,通过对目前主流大型商用客机登机门开启方式的研究,引出提升平移外开式舱门设计的难点,即舱门提升原理分析及确定,并使用Matlab软件编写程序,使舱门提升这一过程参数化及可视化,可方便的应用于同类型舱门的设计过程中。
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飞机喷药防治枣瘿蚊效果及效益分析
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作者:
赵益平
周志颖
来源:
西部皮革
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
可持续发展
民机
产业经济
创新
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描述:
,2000年以后,新启动的商用飞机有ARJ21、C919和"新舟"700,目前,国内外真正进入商业运行的运12、"新舟"60、ARJ21等合计不过百余架飞机。民机产业的进一步可持续发展需引起重视。
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浅谈救援飞机搜索系统设计与发展
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作者:
刘妍
来源:
黑龙江科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
民机
水上救援
水陆两栖
搜索
任务
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描述:
随着我国海洋贸易的迅猛发展,海上遇难事故也随之增多,为满足我国海上救援迫切需要,增强中远海域救援能力,基于救援飞机平台,本文尝试从功能、接口等方面设计搜索系统。在保证功能和性能的前提下力求结构简单、体积小、重量轻、成本低,以推动我国救援飞机搜索技术的发展,为我国建设成海洋强国奠定基础。
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基于系统工程的民机复材部件适航符合性验证测试技术及应用
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作者:
孟祥敏
来源:
工程塑料应用
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
系统工程
民机
适航符合性
验证
复合材料部件
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描述:
基于系统工程的民机复材部件适航符合性验证测试技术及应用
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翼身融合布局客机客舱布置快速生成原型系统
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作者:
祝雯生
余雄庆
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
翼身融合布局(BWB)
民机
客舱布置
飞机概念设计
基于知识工程(KBE)
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描述:
翼身融合布局客机客舱布置快速生成原型系统
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民用飞机液压系统发展与展望
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作者:
焦裕松
来源:
航空科学技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
智能化
民机
液压系统
分布式
轻量化
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描述:
民用飞机液压系统发展与展望
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民机冲压空气进气口设计研究进展
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作者:
王赟
李志茂
裴后举
崔永龙
陈常栋
吴博宇
来源:
航空精密制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
进气口
民机
宽体客机
冲压空气
优化设计
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描述:
针对大型客机日益增长的冲压空气的需求提出了飞机进气口一体化设计的理念。分析了现有的飞机冲压空气进气口性能的评价指标,并提出在满足质量流量的基础上以燃油代偿损失为综合评价指标。同时从结构参数、气流参数、飞行姿态和进气口位置等4个角度讨论了进气口性能的主要影响因素。
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民机冲压空气进气口设计研究进展
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作者:
王赟
李志茂
裴后举
崔永龙
陈常栋
吴博宇
来源:
航空精密制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
进气口
民机
宽体客机
冲压空气
优化设计
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描述:
针对大型客机日益增长的冲压空气的需求提出了飞机进气口一体化设计的理念。分析了现有的飞机冲压空气进气口性能的评价指标,并提出在满足质量流量的基础上以燃油代偿损失为综合评价指标。同时从结构参数、气流参数、飞行姿态和进气口位置等4个角度讨论了进气口性能的主要影响因素。
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基于重叠网格法的飞机水上降落水动力砰击载荷研究
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作者:
杨晓彬
许国冬
来源:
振动与冲击
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
进气口
民机
宽体客机
冲压空气
优化设计
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描述:
为分析飞机在水上降落过程中的砰击载荷及运动规律,基于数值模拟研究NACA TN2929飞机水上降落过程,考查飞机的初始速度、初始仰角对降落过程的影响。求解雷诺平均纳维-斯托克斯方程(RANS)模拟飞机与水的相互作用,采用VOF方法捕捉自由面,采用重叠网格技术及DFBI模型模拟飞机与流体的耦合运动。通过计算楔形体和圆锥体自由入水过程验证模型的可靠性,通过网格和时间步长的收敛性分析确定合适的网格和时间步大小,与实验结果对比确定计算结果的正确性。模拟飞机以不同初始速度与不同仰角的着水过程,分析飞机底部压力的变化规律,研究飞机初始速度、初始仰角对砰击载荷及运动姿态的影响规律。数值计算结果表明飞机在入水0.2 s左右砰击载荷会达到峰值,载荷峰值与飞机着水的速度的平方线性相关;飞机机身底部压力峰值出现在水面与机身的正向交界处;飞机初始仰角增加,砰击载荷峰值会有所减小。